Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
А я утверждаю, что не на всех. И обратное вы не докажете, так как никогда с "бараном" не ездили.
Если бы вы действительно ездили на ЦК, то знали бы, что на них не ставятся ни слики, не полуслики. "Прокалываетесь" на ровном месте, "знаток". Не удивляюсь, если вы таким темпом через две страницы заявите, что ездили вообще на всех типах велосипедов - от трёхколёсного до ТТ.
Ну а я точно так же "немного ездил на "МТБкарбонригиде". Сможете доказать, что это не так?
Последний раз редактировалось Vasily75; 13.11.2019 в 19:33.
Даже не смешно
В базе на ЦК и грэвелы ставят ЦК резину, но владельцы видят это как правило по иному, ставя слики и полуслики
Не знаю, кто и что ставит. У меня на ЦК стоит "грязевая" резина, на шоссейнике - шоссейная. Ставил ради интереса и шоссейную на ЦК, но снял, так как для шоссе у меня есть два шоссейника.
---------- Добавлено в 21:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:18 ----------
Надо заметить, что на шоссейной резине разница между ЦК и шоссейником невелика. Мне, например, чтобы превратить ЦК в "почти шоссейник", требуется около 15 минут: 10 - заменить резину на шоссейную, 5 - заменить переднюю звезду NW 46Т на 50Т. Но, как я уже писал, сейчас этим не занимаюсь, так как для шоссе у меня есть шоссейники. А ЦК, или "велокроссер" мне заменяет МТБ, который мне не нужен да и не нравится даже чисто внешне.
Последний раз редактировалось Vasily75; 13.11.2019 в 21:37.
всем известные бренды, может быть, и не делают... но есть другие бренды, не такие известные широкой публике, но тем не менее делающие качественный и конкурентный по цене продукт! например, такие, как английский бренд eXotic, специализирующийся на выпуске жестких карбовилок практически для всех видов велосипедов, тормозных колодок, выносов, рулей и подсиделов... раньше и карборамы делали, но сейчас что-то их уже долго нет в наличии... по мне так качество у них всяко лучше, чем у китайкарбония! у меня стоит на веле карбовилка их, я полностью доволен качеством... отдал я за нее 12к, это конечно не бюджетно, но тем не менее, доступно + за качество англичане отвечают годовой гарантией на все компоненты!
Последний раз редактировалось musicman; 19.11.2019 в 22:16.
Вообще надо отметить что МТБ ригид разумнее делать в 27.5 размере колес - тогда получается достаточно комфортный и скоростной (это главное) городской велосипед с возможностью иногда покататься на бездорожье
Колеса 2.2-2.25 с небольшим сопротивлением качению, типа Конти Спид Кинг 2 или Швальбе Thunder Burt/Racing Ralf/Rapid Rob дают достаточную для города скорость и комфорт передвижения, с возможностью прыжков и тп
Велосипед получается очень компактный, что в городе весьма удобно. Опять же шире выбор вилок, когда можно точно подобрать геометрию как хочет пользователь
Найнер МТБ разумнее брать в обычном хардтейл-исполнении, или уже двухподвес когда точно понятно для чего он нужен и позволяет бюджет
О том и речь
Последний раз редактировалось M_HORNET; 22.12.2019 в 22:21.
Интересная тема.
Переделываю montague paratroopeer (26") в ситибайк.
Покатал год на эластомерке и понял, что она избыточна для моих маршрутов.
Хочу вместо стоковой эластомерки поставить карбоновую вилку.
Все ригидные вилки, которые я видел - прямые.
Подскажите, пожалуйста модель карбоновой вилки со скруглением на местах крепления эксцентриков
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)