|
Да МТБ с дроп-баром пруд пруди, один из самых распространенных типов туринга, если вообще не самый популярный на Западе
В каждой гонке/покатушке/марафоне их от 30 до 60% от всех велосипедов
Вот очередной от начинающего производителя
https://bikepacking.com/bikes/tumble...rgazer-review/
Да неужели?!Сообщение от Kotofej
А как насчет баранов 1907-08 г.г.?
Louis Petit Winner:
Про передачу, думаю, что сами догадаетесь, что это глухарь ...
Там вообще то мылсь была про МТБ с бараном. То ли я непонятно сказал, то ли Вы этого не поняли.
---------- Добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:28 ----------
Вот не понимаю я такую высокую установку барана, не дано мне. Хорошо хоть пистолеты, а не дрочилки в концах руля, как на турингах делают и посейчас, причём даже и хороших.
Впрочем - это пук в воздух, "мопЭд не мой". На моём - обычный шоссейный руль на 440, и да, чуток, на 7-8 сантимов, седла пониже.
такие рули в велокроссе использовали задолго до появления MTB
Я знаю историю появления велокросса.
На Западе реальная мода на руль баран. Он активно рекламируется
И они его лепят даже туда, где ему и делать то нечего. Например на МТБ, как показано выше.
Турингов МТБ с дроп-баром даже немного больше обычно в гонке, чем с нормальным рулем) Вот такие у них национальные особенности
До аэроупоров на руле, которые полностью решают проблему разных хватов, у них мозг еще массово не дошел)
Но активно используются лежаки в туризме, на всех типах рулей
В итоге примерно такое распределение в туристических гонках типа Tour Divide, Шелковый путь и тп
50-56 % дроп-бары
40-50 % прямые рули
3-5% % «эрго» рули типа Сюрли Молоко или Джонс Аш бар Луп/кат
Последний раз редактировалось M_HORNET; 19.10.2021 в 08:03.
Мне очень понравился этот обзор, который указали в теме соседнего раздела.
Предполагаю, что это может быть очень полезным для тех кто рассматривает вариант мтб-ригида https://youtu.be/WBfYO5DDHTU
это про шульц лоун рейнджер
---------- Добавлено 23.10.2021 в 23:58 ---------- Предыдущее сообщение 22.10.2021 было в 15:48 ----------
Размышления на основе личных впечатлений. И опять - не в пользу названия темы.
Для мтб-ригида важно иметь малый угол рулевой. Чтобы переднее колесо было вынесено подальше вперед. Так больше плеча рычага от центра масс велосипед+ездок ( по горизонтали это должно быть в районе каретки) до пятна контакта переднего колеса. Переднему колесу так проще заезжать на неровности, а ездоку мягче и меньше амплитуда при этом. Длинные ноги вилки должны при этом немного сглаживать вибрации. У хардтейла с амовилкой заявленный производителем угол рулевой - это фикция. Угол рулевой на хардтейле зависит от сэга амовилки. С ригидкой с той же ATC что и на амовилке угол хардтейла становится меньше. У меня ощущения, что угол на моем хардтейле стал острее после перехода на ригидку.
Возможно был бы смысл брать сегодня самый современный трейловый хардтейл (из-за малого угла рулевой, который реально компенсирует длинный "centre to forward" за счет штока вилки, заметно уменьшающего рич при таких углах рулевой), и сразу ставить ригидку, да где ж её взять под ATC 140мм амовилки, разве что заказывать из титана, просто потому что хромолевые на заказ не делают?
Но что-то я не представляю при этом скоростной езды путем педалирования, а не под горку. А гревел это же скоростной велосипед, для скоростей именно путем педалирования.
Развитие мтб-ригидов, или точнее ол-террейн-байк с ригидными вилками, и гревелы - это развитие в разные стороны. Длинная колесная база - это не про скорость на равнине, а про другое во всех смыслах.
Так что даже качественный дорогой современный мтб-переделка-в-ригид никак не конкурент гревелу. Это слишком разные типы велосипедов, чтобы они могли как-то конкурировать - область их пересечения слишком мала, чтобы быть значимой. Если кто приезжает на гревелах покататься там где нужен мтб или отб, и обратная ситуация - это вовсе не означает поле для конкуренции, это просто нецелевое использование, по тем или иным причинам.
Последний раз редактировалось Bikeuser; 22.10.2021 в 15:49.
Вот эти видео сравнения старинных мтб с гревелами - они слишком поверхностны. Для чего он нужны? Чтобы показать, каким убожеством были первые мтб?
Может быть цель этих видео подтолкнуть к мысли тех, кто выбирает себе вел, что и на гревеле по таким местам можно? Может быть и можно - но зачем?
Затем, что времена временами, а продавать надо даже сегодня - тем, кому мтб категорически не нравятся, по каким-то причинам. Даже руль-палку придумали поставить на гревел (шоссейник для ровных качественных но гравийных дорог без твердого покрытия).
На предыдущем видео - достаточно ровная твёрдая грунтовка, вполне подходящая для гревела.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
