МТБ Ригид как конкурент грэвелу: опыт эксплуатации

[uncle sergio]

Потому что эти некоторые говоря об мтб, предполагают не твою тошнотную езду, а скоростное прохождение трассы.

вроде тема совсем не о этом. Зачем для всего спортивный снаряд?

[Dimitry21]

А ты не видишь. Задний треугольник растянут, диски, колеса на глаз мм.35

ммм, растянут? насколько именно?
а колеса, если что 25мм

ты лишний раз подтвердил, что ведешь дискуссию не понимая о чем речь.

Потому что эти некоторые говоря об мтб, предполагают не твою тошнотную езду, а скоростное прохождение трассы.

так ты эжжде катаешься тошнотно, о чем сам говоришь
и меня в том же обвиняешь вродже как.

то есть ты снакчала говоришь что ты ездишь медленно
а потом говоришь что велосипед который ездит с твоей скоростью не подходит

а для спорта - подходит конкретный спортивыный снаряд, а этом плане и для разных дисциплин МТБ разные годятся

[Woodcuttеr]

вроде тема совсем не о этом. Зачем для всего спортивный снаряд?

Каждый ездит на том, на чём считает нужным. Просто прикольно слышать от прожжённого клумбоката о цинусе ригидных вилок на грунтах

[Vasily75]

И у нас у тех кто топит за эти грэвелы наблюдается раздвоение сознания

А вы уже "топите за грэвелы"? Быстро вы мимикрируете.

---------- Добавлено в 07:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:59 ----------

А тут советы как баранорульный хорош на лесной дороге дают те, кто в жизни ни единого трейла не откатал)) верьте им, чо)))

Ещё раз задам вопрос - зачем на ригиде с "бараном" и вообще на ригиде ездить по трейлам? Для этого вроде как есть специальные трейловые велосипеды.

Но все поменяется, стоит заехать в лес

Лес бывает разный. И если он такой, что на грэвеле там - никак, то и на ригиде с МТБшной рамой будет не намного лучше.

---------- Добавлено в 07:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:05 ----------

Реальный конкурент только чистый шоссейник.

Шоссейник - конкурент МТБ? Где - на шоссе или на пересечёнке? Как вообще могут конкурировать между собой велосипеды абсолютно разного предназначения?

---------- Добавлено в 07:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 07:09 ----------

Нарезать на жёстком лясе по неровностям?

Если у вас весь путь или его значительная часть действительно состоит из заметных неровностей, то соглашусь - ригид не есть лучший выбор. И ригид на МТБшной раме, которому посвящена данная тема - тоже.

[Woodcuttеr]

Шоссейник - конкурент МТБ?

Я о составляющих фана, удовольствия и специализации.

Если у вас весь путь или его значительная часть действительно состоит из заметных неровностей, то соглашусь - ригид не есть лучший выбор. И ригид на МТБшной раме, которому посвящена данная тема - тоже.

Само собой, но с одним но. Если медленно и печально тошнить с прогулочной скоростью, то разницы между ригидкой и амо пожалуй и правда никакой.

[Vasily75]

Я о составляющих фана, удовольствия и специализации.

Фан и удовольствие, как мне представляется, зависят от предпочтений конкретного человека, а не от велосипеда. Один получает фан от быстрой езды по шоссе, другой - от DH. Ну а специализация у каждого велосипеда своя - велокроссовый велосипед, например, специализирован для "грязевых" гонок по относительно ровной местности и для переноски на плече. И в этом ему нет равных.

Если медленно и печально тошнить с прогулочной скоростью, то разницы между ригидкой и амо пожалуй и правда никакой.

Всё же, ИМХО, на неровностях небольшая разница есть. Но она в таких условиях некритичная.

[Dimitry21]

Если медленно и печально тошнить с прогулочной скоростью, то разницы между ригидкой и амо пожалуй и правда никакой.

то есть, если ездить так, как и ездит большинство велосипедистов "не-спортсменов", включая тебя, то разницы между ригидкой и амо пожалуй и правда никакой?

а чего ты тогда тут из кожи вон лезешь, доказывая, что лучше таскать с собой несколько лишних килограмм металла, снижающего эффективность педалирования, чем не таскать?
и главное доказываешь мне, что вернув обратно амортизационную вилку мне будет лучше

[tufoed]

Просто в реальности для России шоссер начинается с грэвела, если речь не о собственно шоссейных велогонках) 32-33 мм резина это вот самый минимум езды по реальным российским дорогам, даже не 28

Ну началось. На "реальных российских дорогах" главная проблема это не ширина покрышек, а слишком большой трафик везде, где есть асфальт.

Грэвел - это шоссер для езды по российским дорогам, велосипед для бреветов и туризма.

Для бреветов может быть, хотя скорее всего настоящий шоссер потребует меньших усилий и покажет лучшее время под тем же вылысыпыдыстом.
Для туризма (по России) однозначно лучше хардтейл, а в особых случаях сразу фэт, иначе в интересные места будет не проехать.

Да и обычно на нём не гоняют а передвигаются неспеша.

Ну 20-то можно на нем ехать. Это конечно и есть "не спеша". Но с этого форума большинство "гоняет" с меньшей ССД. Со значительно меньшей, если речь не об асфальте. Наверное потому и считают амортизацию блажью.

Гравийки псковщины, например - это какая-то смесь этого гравия с песком. Для узких велосипедных колес это засада - вязнут, елозят, не держат направление.

Видимо плохо укатаны. Большинство гравиек тоже с песком, но по некоторым ехать одно удовольствие, а по другим едешь и плюешься, что не взял в покатушку фэт

Крупная укатанная щёбенка - это как булыжник. Ездить по ней на ригиде, хоть с колесами 40 мм. по ширене - тоже то ещё удовольствие.

Даже на хардтейле с колесами 60мм сильно лучше не становится. А еще она почти никогда не бывает прямо совсем укатанная, хоть чуть-чуть но ерзают камушки, и это отдельно доставляет, особенно на уклонах.

Нах мну эти тонкие сухие ветки под тушей в 100+кг??

Можно заменить китайский карбоний на отечественный титаний, станет на 200г тяжелее всего. Но и карбоний спокойно сотку выдержит. А вот ашаностелс --- не факт.

Тут же озвучивали цену грэвэла 1000 узэдэ. Хренасе .. Стоил бы он как "макетный" МТБ,

Разница в компонентах же есть с макетным мтб. Думаю, можно найти и за цену макетного мтб, только и комплектуха будет макетная.

По моим понятиям, это грэвэл - аналог авто марки "мини", в которой 40 процентов цены - за какой-то мифический стиль, образ и чё там ещё есть х.з..

Думаю, дело скорее в зажравшихся продаванах. 70к за велик на кларисе или в лучшем случае соре это верх наглости. С шоссерами та же хня. Еще и рамы некрасивые.

---------- Добавлено в 13:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:57 ----------

ну и лучше возить с собой три килограмма заблокированной вилки, чем 500 грамм карбона?

Лучше возить 1,5 кг рабочей вилки, которую не надо блокировать, чем 600г карбона.

---------- Добавлено в 13:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:02 ----------

В таком положении на ровной дороге я ехал со средней 32 км/ч примерно на найнере с 2.35 колесами с самыми что ни на есть тракторными покрышками.

Ахренеть. Я на шоссере больше 20 минут не могу такую скорость держать, а тут на мтб с тракторными покрышками. Притом я далеко не последний каталец и по опыту и по физухе.
Варианта 2. Либо кто-то звиздит, либо у тебя есть разряд. Хотя в разряд верится с трудом. У кого разряд обычно такую ересь не пишет.

[kasyanov]

Для бреветов может быть, хотя скорее всего настоящий шоссер потребует меньших усилий и покажет лучшее время под тем же вылысыпыдыстом.

Все зависит от маршрута бревета......
Но то, что и тот и другой тип лисапедки будут гораздо эффективнее трактора - несомненно!

---------- Добавлено в 13:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:42 ----------

Либо кто-то звиздит, либо у тебя есть разряд. Хотя в разряд верится с трудом. У кого разряд обычно такую ересь не пишет.

На форуме есть человече с ником Начинающий Мастер.
Первые бреветы он ездил с очень приличной скоростью.... но и эта скорость была далека от 32 км/ч.
НачМейстер - МСМК по велоспорту в бывшем. Валит на шосцэре так, что в пыль ему не попадаешь. Хотя я то же:

далеко не последний каталец и по опыту и по физухе

Вывод - ЗВЕЗДИТ хорнет!


Кстати вот:
https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=236806

[Dimitry21]

Думаю, можно найти и за цену макетного мтб, только и комплектуха будет макетная.

до 25000 можно взять на 38 резине с ободными тормозами (новый в магазине)

---------- Добавлено в 15:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:57 ----------

Первые бреветы он ездил с очень приличной скоростью.... но и эта скорость была далека от 32 км/ч.
НачМейстер - МСМК по велоспорту в бывшем. Валит на шосцэре так, что в пыль ему не попадаешь.

Скажу словами мастера:

это вы ездоки такие - типичные махровые матрасники, при этом ещё и сотрясатели вохдуха своими каденсами под 90 на ровных парковых дорожках

Для клумбоката, на мой взгляд, чтоб ездить эти 30 средний - надо потренироваться не филонив хотя бы сезон.

замечу, что он в отличие от москвимчей катается в регионе где и асфальта нет, еще и на МТБ.

просто смиритесь невзирая на ваши велоформы, контакты, модные надписи на рамах ваших лясов с модным обвесом, что вы - типичнейшие парковые тошноты