Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Для диванных теоретиков
IMG_20190526_002635.jpg
IMG_20190622_173802.jpg
Оба байка на карбовилках, оба собственной постройки
Один на 26", второй на 700 (29")
Так вот не грэвел ни разу, и не альтернатива грэвелу,
Так, по набережкам погонять в охотку
Кстати, очень четко видно "отсутствующие" углы и наклон вилки
Последний раз редактировалось nix89; 02.09.2019 в 13:52.
<div align="center">мнение головного мозга может не совпадать с мнением окружающей действительности, за выявленные несовпадения администрация головного мозга ответственности не несет </div>
посмотрите на раму гравела и расскажите -вот это расстояние зачем?
сравните с рамой гравела.
у меня только один ответ: так получилось
почему? потому что это рама не гравела.
вилку надо короче а это незбежно завалит раму
с рамами от гибридов, расчитанных на высокую аммо вилку даже с ходом 50мм - будет та же самая фигня и как результат - высокий центр тяжести и плохая аэродинамика, хотя и сходится на умеренно убитом проселке
Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 02.09.2019 в 13:00.
... Обсуждается переделка не совсем уж дешманского велосипеда, а тех, которые стоят в районе 25-35 тыс руб (и б/у от 20 тыс скажем)
Что, кто то считает что трансмиссия уровня 8 ск Claris радикально превосходящей 9 ск Altus M3000?
И там и там квадрат как типовое решение, технический уровень компонентов абсолютно идентичен у шоссейной и горной групп, просто горная дешевле, ибо массовая, а на шоссейную маркетингово еще удается удержать высокую наценку
Короткий задний треугольник смещает центр тяжести вперед в горизонтальной плоскости, никак не вдияя на вертикаль. В шоссере стремятся посадить ездока так, чтобы нагрузка была максимальной на переднюю ось, плюс максимальное облегчение велосипеда, что подразумевает все максимально короткое - раму, перья, базу. Велосипедист как бы нависает над передним колесом. Такого и близко нет в МТБ, так как стоит поехать вниз и ты перелетишь через руль
Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 02.09.2019 в 13:01.
Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 02.09.2019 в 13:03.
Так Stack он и участвует в выставлении руля
Он не сам по себе важен - а в комплексе того, где в итоге оказывается руль относительно седла. Я повторю - ездок держится ЗА РУЛЬ, ни за какой другой элемент велосипеда ездок руками не держится, и ИМЕННО от его положения зависит посадка.
Посмотрите плиз фото типичных грэвелов, Мерида Сайлекс к примеру, Giant Anyroad, Giant Revolt и тп - руль вровень с седлом иди около того, огромного перепада как на шоссерах и близко нет
Также сравните высоту руля Giant Fastroad (по сути это то о чем мы говорим тут) и Giant Revolt
https://www.giant-bicycles.com/int/b...tegory=fitness
Последний раз редактировалось M_HORNET; 02.09.2019 в 13:23.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)