МТБ Ригид как конкурент грэвелу: опыт эксплуатации

[octoforest]

А чего ради объяснять ? Практик понимает - чем, а с теоретиком много можно обсусоливать, и он постоянно будет выдавать что-то наподобие:

"День кормёжки тролля - пятница. А сегодня только четверг ещё..."

Понял, понял...

Когда нечего ответить по делу, можно надуть щеки и глубокомысленно закатить глаза.
На неокрепшие умы производит впечатление. Но тут не прокатит.

Вопросы-то очень конкретные!
1. Зачем нужен слоупинг? Именно слоупинг и чуть-чуть может быть треил отличает МТБ раму от гревела. Не баран и не ширина покрышек. И даже не вилка. Версию "беречь яйца" не предлагать. Она априори идиотская.
2. Где граница по длине задних перьев между CX и гревелом?

Заранее скажу, что я лично ответов на эти вопросы не знаю.

[f1rstx]

Ну то есть пусть геометрия, но что конкретно?

короче база, короче перья, выше каретка, агрессивная посадка, огромный треугольник чтоб на плечах носить. Что еще? У меня Сайлекс такая огромная баржа, особенно когда рядом с ЦК ставишь

[octoforest]

короче база, короче перья, выше каретка, агрессивная посадка, огромный треугольник чтоб на плечах носить. Что еще? У меня Сайлекс такая огромная баржа, особенно когда рядом с ЦК ставишь

https://bikeinsights.com/compare?geo...3c4d0017a8cf9f,


Большая разница?

Только слоупингом и отличается.

А вот сравним мой CX с моим же турингом, который реально баржа:
https://bikeinsights.com/compare?geo...17ab001716437f,

Ну и? Перья длинее, да. И очень значительно! Практически границы дипазона. А в остальном?

[Matrosskin]

Вопросы-то был очень конкретные!

Нет , конечно, вопросы тролинг чистой воды, потому что они ниразу не конкретные...

1. Зачем нужен слоупинг?

Где ? В ригиде ? Который из МТБ сотворили ? Точно нужно объяснять? Или в гревеле - где опять же очевидный ответ:

Показать то, что скрыто

чтоб подседел из нормального карбона гасил то, что ему доходит от колёс. И да - оно работает. Теоретики конечно поспорят, ну а кто меня собственоручно и проверял собственножопно - спорить не будут. Опять же - изделия дядюшки Ляо оставим за скобками)

И да - если бы не особенность именно велокроссовых трасс, там бы тоже очень даже не отказались от слоппинга, да , если уж знать материал - то большинство и не отказывалось, просто куча ухищрений ( у Каньона например) как соблюсти баланс и меньшая выраженность

2. Где граница по длине задних перьев между CX и гревелом?

А что даст ответ на этот вопрос ? Почему именно только длина задних перьев интересует, а не высота каретки ? Рулевого стакана ? Приходишь, меряешь перья и: "ага, это точно СХ, а вот это 100% гревел". Или нет ?

---------- Добавлено в 17:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:01 ----------

Большая разница?

Только слоупингом и отличается.

Подскажу - там напротив каждого значения имеется циферка, +/- ( и у меня плохие новости если ты видишь отличие только в одном месте)

[octoforest]

Почему именно только длина задних перьев интересует, а не высота каретки ? Рулевого стакана ? Приходишь, меряешь перья и: "ага, это точно СХ, а вот это 100% гревел". Или нет ?
Подскажу - там напротив каждого значения имеется циферка, +/- ( и у меня плохие новости если ты видишь отличие только в одном месте)

Циферьки, говоришь...
Ну вот. Два гревела:
https://bikeinsights.com/compare?geo...3c4d0017a8cf9f,

Отличаются друг от друга сильнее, чем CX и гревел одного производителя.
А вот длина перьев как раз одинаковая.

[Matrosskin]

Циферьки, говоришь...
Ну вот. Два гревела:
https://bikeinsights.com/compare?geo...3c4d0017a8cf9f,

Отличаются друг от друга сильнее, чем CX и гревел одного производителя.
А вот длина перьев как раз одинаковая.

И ? Вопрос-то в чём ? Уже не один я написал, что по длине перьев классифицировать велосипеды - как длину члена по размеру носа определять, нужно смотреть всю картину, а не терзаться:

Где граница по длине задних перьев между CX и гревелом?

Даже не зная названий там прям вот по картинке видно - более спортивный гревел, и более комфортный

[f1rstx]

Ну вот. Два гревела:
https://bikeinsights.com/compare?geo...3c4d0017a8cf9f,

Отличаются друг от друга сильнее, чем CX и гревел одного производителя.
А вот длина перьев как раз одинаковая.

Гревелы бывают разные, а спортивные снаряды (CX, road) разных проихводителей +- одинаково выглядят Сайлекс - это матрасная тема, чтоб пожирать километры с комфортом. На топстоуне можно и гоночнку гравийную проехать

https://bikotic.com/?bike1=8,189,202...e&page_name=cb

если ползунок покрутить сверху туда-сюда, разница довольно очевидна
Atrm0DE.jpg

[al_giorno]

Что значит "с нуля"? Это заводской ригид.

Если бы его проектировали как ригид, ни один инженер в здравом уме не делал бы такую длинную вилку.

[dimitrii73]

В этом уравнении именно он является неизвестной, т.к. циклокросс как спортивный снаряд стандартизирован.

Погуглить требования UCI к гоночному грэвелу хотя бы... Или их ещё не ввели, а только обдумывают
Разговор давно был, должно быть решили

[iz tochki A]

Конкретно ,это Альму проектировал клумбокат ,чему удивляться они везде !...и что характерно, никогда нет в наличие этой вилки помойной !
...а ведь заявлена как опция