МТБ Ригид как конкурент грэвелу: опыт эксплуатации

[Fleogan]

Эндуро литОров не бывает

Уж извиняйте, темой эндуриков не интересовался особо. Просто самого смысла публикации тут вашего первого поста я не уловил. Стeб?

[antonovna]

он самый)

[Vasily75]

Далеко не все в состоянии понять весьма огромную разницу в обработке неровностей покрышками 2.25 (и шире) и 35 - 38 мм резиной

Далеко не все в состоянии понять, что многим во многих случаях вполне хватает 35-38 мм. Более широкая резина нужна для большей проходимости, а не для большего комфорта.

[M_HORNET]

Вопрос в количестве тех кто понял преимущества в комфорте и проходимости (да-да, они идут рука об руку) нормальной резины 2.2-2.25 резины и сколько адептов 35-38 мм

Тут кто-то опять троллит, не поддавайтесь.
Катал Schwalbe g-one 27.5" (650b), 1.5". Это как раз 38мм. Мне не понравилось от слова совсем.
Плюсы:
Были установлены бескамерно, встали просто сказка, с ручным насосом.
Легкие, накатистые. Байк по асфальту поехал чуть быстрее в сравнении с 2.2 Speed King II.
При изменении траектории они резче, спортивнее. Но это только при небольших углах наклона байка.

Минусы:
На бездорожье стало сильно жестче. Комфорт упал в разы. При этом я постоянно боялся пробить до обода на каком-нибудь более менее остром камне или проезжая бордюры.

Пропала уверенность при закладывании в поворот. Покрышки 2.2 при этом имеют гораздо большее пятно контакта, ведут себя абсолютно предсказуемо в любых углах. Закладывать в поворот одно удовольствие, на 1.5 такого ощущения и подавно нет. И это относится в первую очередь к асфальту.
Байк стал на 18мм ниже. И лично для меня это минус. Я начал цеплять педалями, там где до этого не цеплял. Т.е. благодоря этим покрышкам я понял, что BB в 70мм мне не нужно.

[Vasily75]

35-38 точно такая же "нормальная" резина, как и 2.2-2.25. Просто у неё другое предназначение. Насчёт бордюров - я никогда не пробивал на них даже узкую шоссейную резину 700х23. Зато на моих глазах парень пробил на бордюре МТБшную покрышку. Насчёт закладывания в поворотах на асфальте - лучше всего с этим справляются слики, которые "прилипают" к асфальту, в то время как "зубастой" резине это мешают сделать грунтозацепы. Причём g-one - тоже не асфальтовая резина, на нём она может быть хуже сликов.

[pripl]

О великий гуру!!! Мы требуем ещё!!!111

[Vasily75]

Но у кросс-кантрийной резины с ее низкими шипами с этим нет никаких проблем

Есть даже у велокроссовой. Если на сликах велосипед входит в поворот "как по рельсам", то на велокроссовой чувствуется, что велосипед немного "сносит". А ведь на велокроссовой резине грунтозацепы не больше, чем на кантрийной. Да - на велокроссовой резине можно сносно ехать по асфальту, но именно что сносно - заметно хуже, чем на сликах. И нет оснований полагать, что кантрийная резина будет в этом отношении лучше велокроссовой.

Чем и хороша КК резина для МТБ ригида, как сочетающая в себе и хорошие дорожные и хорошие внедорожные качества

КК резина не имеет и не может иметь хороших дорожных качеств. Разве что если дорога - это разбитая грунтовка с песком и мокрой глиной.

[Vasily75]

Более того, легко найти дорожную/гравийную покрышку с гораздо большим сопротивлением качению, чем скажем 2.2 Race King

Вот здесь пишут, что накат неплохой, но стираются на асфальте очень быстро:

https://www.youtube.com/watch?v=DEsJ5H5jWlw

Там же, кстати, пишут о не слишком хорошей устойчивости в поворотах.

[antonovna]

Стираемость на асфальте не больше, чем по грунтам. Просто по асфальту едешь быстрее и проезжаешь больше за одно и то же время, вот и кажется. Это если сравнивать одну и ту же покрышку асфальт vs другое покрытие.

[Vasily75]

Более того, легко найти дорожную/гравийную покрышку с гораздо большим сопротивлением качению, чем скажем 2.2 Race King

<br>Вот здесь пишут, что накат неплохой, но стираются на асфальте очень быстро:<br><br>https://www.youtube.com/watch?v=DEsJ5H5jWlw