МТБ Ригид как конкурент грэвелу: опыт эксплуатации - Страница 2
+ Ответить
Страница 2 из 359 ПерваяПервая 12347123252102202302 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 11 по 20 из 3581

Тема: МТБ Ригид как конкурент грэвелу: опыт эксплуатации

  1. #11
    не с нами
    Байк
    Merida Big Trail 500, Merida NX-edition, Семидевятер, 27.5+
    Сообщений
    4,910

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от la_motorrro Посмотреть сообщение
    От чего же шоссеры тогда такие "вертикальные"?
    Так для максимальной торсионной жесткости, они же облегчены по самое не могу
    Верхняя труба горизонтальная именно для жесткости сделана
    В МТБ та же сама жесткость достигается и при слопинге, ценой чуть большей массы, да
    Но удобство в пользовании важнее чем плюс 0.4 км/ч к скорости за счет меньшей массы
    Вообще мифотворчество очень сильно распространено на форуме
    Для скорости и «наката» важно лишь аэродинамическое качество Сх, которое высчитывается в совокупности с ездоком, естественно, сила сопротивления качению шин - зависит от поверхности, свойств покрышки и сил трения во втулках и прочих элементах качения.
    Углы влияют лишь на посадку и управляемость (то есть воздействуют не прямо, а косвенно), а мифы давайте не будем тиражировать

    В линейке
    Шоссер-циклокросс-грэвел-гибрид-МТБ карбон ригид-МТБ
    мы видим что МТБ ригид делает шаг навстречу грэвелу, не совпадая полностью с его ареалом, но в существенной доле способный его заменить

    Вообще тема задумывалась как техническая, а не выбор между грэвелом и МТБ ригидом, поскольку тут доя многих это есть вопрос религиозный - прямого руля и МТБ трансмиссии против руля-барана и шоссейной трансмиссии

    Посадка же у МТБ ригида и грэвела ПРАКТИЧЕСКИ ИДЕНТИЧНА, то есть в аэродинамике разница появится только тогда, когда ездок на грэвеле возьмется за дропы, но ведь и ездок на МТБ имеет возможность пригнуться более низко - прямой руль вполне это позволяет как при основном хвате за грипсы, так и при узком хвате ближе к середине руля

    Кстати что характерно - современные более тяжелые разделочники обгоняют старые предельно легкие шоссеры за счет более лучшей аэродинамической формы, при этом рули у них даже не бараны вовсе

    Но на скоростях грэвелов и МТБ ригидов такие нюансы еще не работают, а вот заметно бОльшая проходимость МТБ ригида имеет место быть

    В общем в любом случае МТБ карбон ригид это вполне самостоятельный тип велосипеда уже, обладающий достаточной проходимостью вне дорог и достаточными дорожными свойствами, может быть универсальным городским велосипедом/коммьютером
    При этом он может быть собран очень бюджетно, и для его изготовления достаточно нижне-среднего МТБ с трансмиссией уровня Асера/Альтус, итоговый вариант трансмиссии предпочтительнее 1х9 при 11-36 сзади и 36 спереди в бюджетном исполнении
    Кстати есть смысл оставить самую малую звезду в системе, на всякий случай, весит она очень немного
    Конечно лучше хорошую легкую раму и трансмиссию 10 х уровня Деор
    Последний раз редактировалось M_HORNET; 02.09.2019 в 09:58.

  2. #12
    Погладь кота! Аватар для Fleogan
    Байк
    Дорожник & лаптёжник
    Адрес
    Москва, Нагатино-Садовники
    Сообщений
    14,711

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от M_HORNET Посмотреть сообщение
    3. Ввиду отсутствия гориллы вилки имеют порой недостаточную торсионную жесткость и при активном педалировании на вираже могут подклинивать тормозной диск.
    Опыт был, или опять теоретизирование?

    ---------- Добавлено в 11:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:54 ----------

    Цитата Сообщение от M_HORNET Посмотреть сообщение
    Посадка же у МТБ ригида и грэвела ПРАКТИЧЕСКИ ИДЕНТИЧНА
    Докажи.

  3. #13
    Веломаньяк
    Байк
    shulz goa speed disk на 451 колесах + гибрид author mission на 28" на жесткой вилке
    Адрес
    новосибирск
    Сообщений
    427

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от M_HORNET Посмотреть сообщение
    1. На многих карбоновых вилках нет никаких креплений под крылья. Совсем никаких.
    проблема решается специальными хомутиками на вилку или самопальными хопутиками.

  4. #14
    Веломаньяк
    Байк
    shulz goa speed disk на 451 колесах + гибрид author mission на 28" на жесткой вилке
    Адрес
    новосибирск
    Сообщений
    427

    По умолчанию

    [QUOTE=Fleogan;8108047

    Докажи.[/QUOTE]

    вилка для 28" на гибриды для замены аммо вилки с ходом 50мм.
    имеет специальную проставку высотой 45мм, геометрия практчиески не изменилась, 5мм - никто не заметит.
    вес 600гр, что на 2+ кг8 меньше чем любая дешевая аммо вилка на гибридах.
    эта вилка прекрасно встанет на большинство гибридов и 27,5" недорогих горников - без проблем.
    и это будет куда лучше чем неработающая тяжеаля аммо вилка

    для гибрида - эту проставку можно делать даже меньше
    Изображения Изображения

  5. #15
    Веломаньяк
    Байк
    shulz goa speed disk на 451 колесах + гибрид author mission на 28" на жесткой вилке
    Адрес
    новосибирск
    Сообщений
    427

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от M_HORNET Посмотреть сообщение
    прямой руль не требует привыкания, он наиболее точен в рулежке на бездорожье (баран на бездорожье не нужен от слова никак), годится для дропов и езде по самым крутым склонам
    при скоростях средних 22-23 км - большой выгоды в городе от шоссейного руля нет. на шоссе - .... на шоссе не надо ездить на мтб.

    товарищ прислал фотки из немецкого веломагазина, вот что в основном у них:

    очень много моделей на жесктой вилке и с прямым рулем.
    Изображения Изображения
    Последний раз редактировалось avkie; 02.09.2019 в 11:22.

  6. #16
    Погладь кота! Аватар для Fleogan
    Байк
    Дорожник & лаптёжник
    Адрес
    Москва, Нагатино-Садовники
    Сообщений
    14,711

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avkie Посмотреть сообщение
    илка для 28" на гибриды для замены аммо вилки с ходом 50мм.
    имеет специальную проставку высотой 45мм, геометрия практчиески не изменилась, 5мм - никто не заметит.
    вес 600гр, что на 2+ кг8 меньше чем любая дешевая аммо вилка на гибридах.
    эта вилка прекрасно встанет на большинство гибридов и 27,5" недорогих горников - без проблем.
    и это будет куда лучше чем неработающая тяжеаля аммо вилка

    для гибрида - эту проставку можно делать даже меньше
    Не, это все понятно, что мы сохраняем исходнгую гео исходного вела. Я о другом. Чел написал, что посадка на МТБ с жесткой вилкой и на грэвеле практически идентична. Вот это я и просил доказать, а не то, что путем применения всяких там проставок гео на МТБ сохраняется по сравнению с амовилкой.

  7. #17

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от M_HORNET Посмотреть сообщение
    о замене на карбоновую, как дающую максимум облегчения веса
    Максимум облегчения достигается - отказом от вилки вообще !

  8. #18
    Веломаньяк
    Байк
    shulz goa speed disk на 451 колесах + гибрид author mission на 28" на жесткой вилке
    Адрес
    новосибирск
    Сообщений
    427

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Fleogan Посмотреть сообщение
    Не, это все понятно, что мы сохраняем исходнгую гео исходного вела. Я о другом. Чел написал, что посадка на МТБ с жесткой вилкой и на грэвеле практически идентична. Вот это я и просил доказать, а не то, что путем применения всяких там проставок гео на МТБ сохраняется по сравнению с амовилкой.
    центр тяжести будет высокий. так что как ни крути но из мтб гравел не сделать

    ---------- Добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:23 ----------

    Цитата Сообщение от M_HORNET Посмотреть сообщение
    Вообще тема задумывалась как техническая, а не выбор между грэвелом и МТБ ригидом, поскольку тут доя многих это есть вопрос религиозный - прямого руля и МТБ трансмиссии против руля-барана и шоссейной трансмиссии
    ценники на навеску на прямой руль и на руль-баран - будет отличаться в разы.

    так что если не гнаться за шоссейынми скоростями (а на мтб - ясно что не догнать) прямой руль будет более дешевым решением по компонентам.

    и в принципе - глядя в каталоги - я вижу что появилось много велосипедов типа "гравел" на шоссейной трасмиссии (система на 2 зведы, более близкая к шоссейной по числу зубьев и сзади - дорожная а не горная кассета) с прямым рулем и на педалях-топталках чисто для коммьютинга.
    Последний раз редактировалось avkie; 02.09.2019 в 11:40.

  9. #19

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от avkie Посмотреть сообщение
    центр тяжести будет высокий. так что как ни крути но из мтб гравел не сделать

    ---------- Добавлено в 15:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:23 ----------


    ценники на навеску на прямой руль и на руль-баран - будет отличаться в разы.

    так что если не гнаться за шоссейынми скоростями (а на мтб - ясно что не догнать) прямой руль будет более дешевым решением по компонентам
    стоимость определяется не формой руля, а набором компонентов.

  10. #20
    Веломаньяк
    Байк
    shulz goa speed disk на 451 колесах + гибрид author mission на 28" на жесткой вилке
    Адрес
    новосибирск
    Сообщений
    427

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Рувимыч Посмотреть сообщение
    стоимость определяется не формой руля, а набором компонентов.
    при всех прочих равных, стоимость компонентов для мтб - ниже чем стоимость для шоссейника

    ---------- Добавлено в 15:47 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:45 ----------

    Цитата Сообщение от Fleogan Посмотреть сообщение
    Чел написал, что посадка на МТБ с жесткой вилкой и на грэвеле практически идентична.
    я думаю ,что играя с вилкой, выносом и настрйокой седла, можно будт подогнать с посадкой под гравел, но гравела из мтб все равно не получится.
    так что уж лучше сразу взять гравел
    Последний раз редактировалось avkie; 02.09.2019 в 12:14.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Замена рамы и вилки на кастомной сборке среднего уровня
    от Rfilonenko в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 24.08.2012, 09:48
  2. Выбор амортизационной вилки для девушки.
    от АлександрМ в разделе Технические вопросы
    Ответов: 59
    Последнее сообщение: 11.10.2011, 12:54
  3. Замена амортизационной вилки (пружина на воздушку)
    от Abysswyrm в разделе Технические вопросы
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 29.05.2011, 13:30
  4. Пыльники на штоки амортизационной вилки
    от Арчи Кун в разделе Технические вопросы
    Ответов: 41
    Последнее сообщение: 29.08.2008, 13:30
  5. Haro V2 замена рулевой и вилки
    от Xarek08 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.06.2008, 19:07