МТБ Ригид как конкурент грэвелу: опыт эксплуатации

[M_HORNET]

Неровные дороги бывают сильно разные по размеру, количеству и "частоте попадания" этих самых неровностей. Одно дело, когда через каждый метр встречаются корни-ямы-ухабы и несколько другое (мягко говоря), когда эти неровности относительно небольшие и встречаются достаточно редко. В первом случае и на подвесе ехать не зазорно, во втором можно и на шоссейнике (если дорога сухая и твёрдая). Да и расстояние, которое приходится проехать по таким дорогам, играет не последнюю роль.

Ровно про это написано выше
Проехать по относительно ровному - можно, и ездят
Как только начинается неровная дорога - мучение, «но проехать можно»
Постоянно ездить по неровной дорогам и тропам - глупо, и никто не ездит

[Vasily75]

Вот поэтому разумные люди и используют вещи по назначению. Далеко и долго ездить по существенно неровным дорогам на любом ригиде неудобно и некомфортно. И твои якобы чудодейственные покрышки шириной 2 с копейками дюйма в таких условиях не спасут - здесь уже желательна полная подвеска. Причём чем выше скорость, тем она желательнее.

[Чайник.]

Приехала моя вилка, ригидная хромоль, вес в районе килограмма. Расстояние до штока 43см, а не 44(Как заявлено).

IMG_20201015_175302.jpg

[M_HORNET]

Приехала моя вилка, ригидная хромоль, вес в районе килограмма. Расстояние до конца штока 43см, а не 44(Как заявлено).

Вложение 627242

Ну и она узковата
Наверное 2.0-2.1 войдет, меряйте

[Чайник.]

Ну и она узковата
Наверное 2.0-2.1 войдет, меряйте

7 см ближе к штоку, да если что поставлю 27.5 вперед.

[M_HORNET]

7 см ближе к штоку, да если что поставлю 27.5 вперед.

29х2.0-2.1 и даже вероятно 2.2 войдет, так что точно все измерьте и не торопитесь

[Oyhos]

7 см ближе к штоку, да если что поставлю 27.5 вперед.

Напомню

Показать то, что скрыто

Апгрейдошизия
Этой болезнью болеют обычно владельцы дешевых и самых дешевых велосипедов. Когда какая-либо из деталей выходит из строя, они считают недостаточным простого устранения неисправности, а уверены в необходимости сделать ап-грейд. Кантики меняются на ви-брейки, сварная система на разборную, жесткая вилка на амортизационную, семерная трещетка на восьмерную кассету. Больной обычно не понимает какие из деталей соответствуют уровню его велосипеда, а какие явно не в тему. Окончательно сбиться с пути помогают ему друзья на форуме, а иногда и продавцы магазинов, которым выгоднее продать более дорогую деталь. Обычно варианта два: 1) деньги есть, но человек привык к старой раме и покупать новый байк не готов. В таком случае для ап-грейда прикупается то, что в данный момент лежит на витрине и нравится внешне. 2) денег нет и когда при замене одной детали на другую выясняется, что надо заменить еще пол-велосипеда, больной просит поставить пока так, а после следующей зарплаты он докупит остальное. В любом случае все замены вливаются в значительные суммы, а результат практически всегда плачевен: ничего не работает. Достаточно часто можно встретить на улице Мериды Калахари 500 с воздушной вилкой, железные Стелсы с вживленной в них системой деор или Старт-Шоссе на Тиагре. Из личного опыта наблюдения за больными:
- Вилка МХ Комп с нарезанной резьбой для резьбовой рулевой
- Шоссейник с пистолетами Велочче на 9, кассетой Мише на 10 и задником ультегра
- Обод Мавик 717 на колесе с трещеткой на 7 скоростей.

[M_HORNET]

https://www.youtube.com/watch?featur...f0&app=desktop

Чем больше вижу видео с гревелами, тем больше убеждаюсь, что не существует никаких гревелов. Есть шоссейные велосипеды и мтб. Если кому-то нравится ездить на шоссейниках по грунту, это просто его личное дело. Сейчас модное. На видео все бодро и весело катят по асфальту, чем более гравийной становится дорожка тем медленнее и скучнее ребята едут. Ну и финишный кадр это просто всё, что нужно знать про гревел-велосипед.

Между грэвелами и МТБ как раз есть промежуточное звено - как раз МТБ с карбоновой ригидной вилкой, он гораздо дееспособнее грэвела на грунтах

[Дмитрий1985]

Между грэвелами и МТБ как раз есть промежуточное звено - как раз МТБ с карбоновой ригидной вилкой, он гораздо дееспособнее грэвела на грунтах

Я много слушал разные за и против но никто так и не смог аргументировать против стандартных XT или подвесов короткоходов. Взяли нужный вилсет в зависисимости от местности и поехали. На асфальте блокернули вилки и аморты и поставили полуслик и вполне быстрый вел получается, даже очень на 29ых. В лесу комфортно едешь на скорости не убивая суставы...
Основной вопрос:
Смысл Ригида против нормальной вилки с блокировкой?
Если отбросить ценник и вес?
Именно в удобстве? В чём+ то? У норм вилок есть настройка компрессии при блокировке, она реально превращается в ригид если кому критично))
Ощущение что мыши плакали кололись, но продолжали жрать кактус..

[M_HORNET]

Тут ниши - разные
КК МТБ хардтейл это отличный велосипед, и действительно если ехать на грунты разумнее взять его, но скажем так специализированный, имеющий определенную стоимость обслуживания. Тем более двухподвес, где и ценник и обслуживание еще дороже
Если покатушки по грунтам скажем так не экстремальны, и относительно нечасты (скажем по выходным только, а велосипед всего один) - то в качестве коммьютера вполне можно использовать менее дорогой ригидный МТБ, стоимость обслуживания которого не включает переборку вилки.
В городе же наличие амортизационной вилки при 2.2 резине и шире не является обязательным
При этом он будет даже легче более дорогого МТБ хардтейла на воздушной вилке, и быстрее его на шоссе
То есть эти велосипеды для разных ездоков и применения, и ценник разный
МТБ ригид это более бюджетное решение
В ценнике и весе и заключается основной смысл, не получится не учитывать эти факторы
Кроме того, ригидную вилку сплошь и рядом ставят на туристические велосипеды

Прогулочные МТБ на Сантур XCM это тяжеленная зеленая тоска, а после переоборудования - вполне годный коммьютер
И продать велосипед не за бесценок, а за его реальную стоимость вовсе не так то легко (это в плане зачем переоборудовать, а не продать и купить новый)
Минимальный МТБ хардтейл, на эксцентриках, но с годной воздушной вилкой - Мерида Биг найн 500 скажем - стоит ныне 66 тыс руб
Минимальная цена на хардтейл на осях - Merida Big Nine Limited Al - 75250 руб