МТБ карбон ригид как конкурент грэвелу: опыт эксплуатации - Страница 191
+ Ответить
Страница 191 из 207 ПерваяПервая ... 91141161181186189190191192193196201 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1,901 по 1,910 из 2065

Тема: МТБ карбон ригид как конкурент грэвелу: опыт эксплуатации

  1. #1901

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Vasily75 Посмотреть сообщение
    Неровные дороги бывают сильно разные по размеру, количеству и "частоте попадания" этих самых неровностей. Одно дело, когда через каждый метр встречаются корни-ямы-ухабы и несколько другое (мягко говоря), когда эти неровности относительно небольшие и встречаются достаточно редко. В первом случае и на подвесе ехать не зазорно, во втором можно и на шоссейнике (если дорога сухая и твёрдая). Да и расстояние, которое приходится проехать по таким дорогам, играет не последнюю роль.
    Ровно про это написано выше
    Проехать по относительно ровному - можно, и ездят
    Как только начинается неровная дорога - мучение, «но проехать можно»
    Постоянно ездить по неровной дорогам и тропам - глупо, и никто не ездит

  2. #1902
    Погонщик велосипеда
    Байк
    Хороший
    Адрес
    Подмосковный городок Л.
    Сообщений
    10,894

    По умолчанию

    Вот поэтому разумные люди и используют вещи по назначению. Далеко и долго ездить по существенно неровным дорогам на любом ригиде неудобно и некомфортно. И твои якобы чудодейственные покрышки шириной 2 с копейками дюйма в таких условиях не спасут - здесь уже желательна полная подвеска. Причём чем выше скорость, тем она желательнее.
    Последний раз редактировалось Vasily75; 15.10.2020 в 23:24.

  3. #1903

    По умолчанию

    Приехала моя вилка, ригидная хромоль, вес в районе килограмма. Расстояние до штока 43см, а не 44(Как заявлено).

    IMG_20201015_175302.jpg
    Последний раз редактировалось Чайник.; 16.10.2020 в 00:12.

  4. #1904

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чайник. Посмотреть сообщение
    Приехала моя вилка, ригидная хромоль, вес в районе килограмма. Расстояние до конца штока 43см, а не 44(Как заявлено).

    Вложение 627242
    Ну и она узковата
    Наверное 2.0-2.1 войдет, меряйте
    Последний раз редактировалось M_HORNET; 16.10.2020 в 00:13.

  5. #1905

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от M_HORNET Посмотреть сообщение
    Ну и она узковата
    Наверное 2.0-2.1 войдет, меряйте
    7 см ближе к штоку, да если что поставлю 27.5 вперед.
    Последний раз редактировалось Чайник.; 16.10.2020 в 00:28.

  6. #1906

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чайник. Посмотреть сообщение
    7 см ближе к штоку, да если что поставлю 27.5 вперед.
    29х2.0-2.1 и даже вероятно 2.2 войдет, так что точно все измерьте и не торопитесь
    Последний раз редактировалось M_HORNET; 16.10.2020 в 06:10.

  7. #1907

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Чайник. Посмотреть сообщение
    7 см ближе к штоку, да если что поставлю 27.5 вперед.
    Напомню
    Апгрейдошизия
    Этой болезнью болеют обычно владельцы дешевых и самых дешевых велосипедов. Когда какая-либо из деталей выходит из строя, они считают недостаточным простого устранения неисправности, а уверены в необходимости сделать ап-грейд. Кантики меняются на ви-брейки, сварная система на разборную, жесткая вилка на амортизационную, семерная трещетка на восьмерную кассету. Больной обычно не понимает какие из деталей соответствуют уровню его велосипеда, а какие явно не в тему. Окончательно сбиться с пути помогают ему друзья на форуме, а иногда и продавцы магазинов, которым выгоднее продать более дорогую деталь. Обычно варианта два: 1) деньги есть, но человек привык к старой раме и покупать новый байк не готов. В таком случае для ап-грейда прикупается то, что в данный момент лежит на витрине и нравится внешне. 2) денег нет и когда при замене одной детали на другую выясняется, что надо заменить еще пол-велосипеда, больной просит поставить пока так, а после следующей зарплаты он докупит остальное. В любом случае все замены вливаются в значительные суммы, а результат практически всегда плачевен: ничего не работает. Достаточно часто можно встретить на улице Мериды Калахари 500 с воздушной вилкой, железные Стелсы с вживленной в них системой деор или Старт-Шоссе на Тиагре. Из личного опыта наблюдения за больными:
    - Вилка МХ Комп с нарезанной резьбой для резьбовой рулевой
    - Шоссейник с пистолетами Велочче на 9, кассетой Мише на 10 и задником ультегра
    - Обод Мавик 717 на колесе с трещеткой на 7 скоростей.

  8. #1908

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от polarpolaroid Посмотреть сообщение
    https://www.youtube.com/watch?featur...f0&app=desktop

    Чем больше вижу видео с гревелами, тем больше убеждаюсь, что не существует никаких гревелов. Есть шоссейные велосипеды и мтб. Если кому-то нравится ездить на шоссейниках по грунту, это просто его личное дело. Сейчас модное. На видео все бодро и весело катят по асфальту, чем более гравийной становится дорожка тем медленнее и скучнее ребята едут. Ну и финишный кадр это просто всё, что нужно знать про гревел-велосипед.
    Между грэвелами и МТБ как раз есть промежуточное звено - как раз МТБ с карбоновой ригидной вилкой, он гораздо дееспособнее грэвела на грунтах

  9. #1909

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от M_HORNET Посмотреть сообщение
    Между грэвелами и МТБ как раз есть промежуточное звено - как раз МТБ с карбоновой ригидной вилкой, он гораздо дееспособнее грэвела на грунтах
    Я много слушал разные за и против но никто так и не смог аргументировать против стандартных XT или подвесов короткоходов. Взяли нужный вилсет в зависисимости от местности и поехали. На асфальте блокернули вилки и аморты и поставили полуслик и вполне быстрый вел получается, даже очень на 29ых. В лесу комфортно едешь на скорости не убивая суставы...
    Основной вопрос:
    Смысл Ригида против нормальной вилки с блокировкой?
    Если отбросить ценник и вес?
    Именно в удобстве? В чём+ то? У норм вилок есть настройка компрессии при блокировке, она реально превращается в ригид если кому критично))
    Ощущение что мыши плакали кололись, но продолжали жрать кактус..
    Последний раз редактировалось Дмитрий1985; 17.10.2020 в 22:42.

  10. #1910

    По умолчанию

    Тут ниши - разные
    КК МТБ хардтейл это отличный велосипед, и действительно если ехать на грунты разумнее взять его, но скажем так специализированный, имеющий определенную стоимость обслуживания. Тем более двухподвес, где и ценник и обслуживание еще дороже
    Если покатушки по грунтам скажем так не экстремальны, и относительно нечасты (скажем по выходным только, а велосипед всего один) - то в качестве коммьютера вполне можно использовать менее дорогой ригидный МТБ, стоимость обслуживания которого не включает переборку вилки.
    В городе же наличие амортизационной вилки при 2.2 резине и шире не является обязательным
    При этом он будет даже легче более дорогого МТБ хардтейла на воздушной вилке, и быстрее его на шоссе
    То есть эти велосипеды для разных ездоков и применения, и ценник разный
    МТБ ригид это более бюджетное решение
    В ценнике и весе и заключается основной смысл, не получится не учитывать эти факторы
    Кроме того, ригидную вилку сплошь и рядом ставят на туристические велосипеды

    Прогулочные МТБ на Сантур XCM это тяжеленная зеленая тоска, а после переоборудования - вполне годный коммьютер
    И продать велосипед не за бесценок, а за его реальную стоимость вовсе не так то легко (это в плане зачем переоборудовать, а не продать и купить новый)
    Минимальный МТБ хардтейл, на эксцентриках, но с годной воздушной вилкой - Мерида Биг найн 500 скажем - стоит ныне 66 тыс руб
    Минимальная цена на хардтейл на осях - Merida Big Nine Limited Al - 75250 руб
    Последний раз редактировалось M_HORNET; 17.10.2020 в 23:21.

+ Ответить

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Похожие темы

  1. Замена рамы и вилки на кастомной сборке среднего уровня
    от Rfilonenko в разделе Выбор велосипеда
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 24.08.2012, 08:48
  2. Выбор амортизационной вилки для девушки.
    от АлександрМ в разделе Технические вопросы
    Ответов: 59
    Последнее сообщение: 11.10.2011, 11:54
  3. Замена амортизационной вилки (пружина на воздушку)
    от Abysswyrm в разделе Технические вопросы
    Ответов: 20
    Последнее сообщение: 29.05.2011, 12:30
  4. Пыльники на штоки амортизационной вилки
    от Арчи Кун в разделе Технические вопросы
    Ответов: 41
    Последнее сообщение: 29.08.2008, 12:30
  5. Haro V2 замена рулевой и вилки
    от Xarek08 в разделе Технические вопросы
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 13.06.2008, 18:07