МТБ Ригид как конкурент грэвелу: опыт эксплуатации

[M_HORNET]

Применительно к теме туристического велосипеда
Все эти сравнения материалов ригидов в плане комфорта из области «теплого лампового звука»
Реально влияет только масса в сборе, и между 9 и 11 кг есть некоторая разница в динамике, но не в комфорте
А разницу в комфорте дает ширина покрышек, и вот это уже не иллюзорно
Но с учетом увешанности туристического велосипеда снаряжением говорить о какой то там «скорости» не приходится, потому что даже 3 кг изначальной разницы нивелируется массой снаряги, она же уродует аэродинамику и в итоге смысла увешивать шоссер или грэвел нет - он теряет первоначальные скоростные качетсва, а комфорта в нем нет и изначально
Комфорт это ширина покрышек от 2.2 и более, только на таком объеме возникает достаточной величины пневматическая подушка
Современный туристический велосипед имеет две тенденции развития
Для фанатов руля-барана - грэвел, а которой уже дошло в стоке устанавливать хотя бы 38 мм резину (все равно для настоящего комфорта мало, но уже и не 28-32 мм табуретка)
Для обычных людей - МТБ ригид с покрышками от 2.2. Есть мода и поклонники «туристических» рулей сложной формы, хотя как по мне у обычного флэта стандартной 720 мм ширины разнообразных (полезных) хватов более чем достаточно (их 4 на самом деле, и для тдыха рук этого досстаточно

Скорость грэвела в полной загрузке отличается гораздо меньше от МТБ ригида, нежели разница их в комфорте и проходимости
С учетом того, что съезжать с ровного асфальта придется с высокой вероятностью - МТБ ригид предпочтительнее

[kasyanov]

[antonovna]

Катаю на найнере On-One scandal с 12 или 13 года, собирал с нуля, сразу поставил http://www.flyxii.com/PRODUCTSDetial...t_id=209&brd=1. До этого ездил на GF Paragon с ребой. Счастлив, сейчас хочу поменять вилку на такую же, но под ось 15 мм http://www.flyxii.com/PRODUCTSDetial...t_id=159&brd=1. Постепенно переориентировал вел на туризм, поставил планетарку, катал груженым и по Кольскому, точнее п-ва Средний и Рыбачий, и по Финляндии, катаю по городу, в общем, везде. Аммо вилка и даром не нужна. Также участвовал в различных местечковых соревнованиях типа цк и мтб, занимал призовые места. Но руки по кочкам отбивал, больше не хочу участвовать в соревнованиях). Выбирал бы новый вел, выбрал бы гревел, а так пока менять не буду.

[M_HORNET]

Применительно к теме туристического велосипеда
Все эти сравнения материалов ригидов в плане комфорта из области «теплого лампового звука»
Реально влияет только масса в сборе, и между 9 и 11 кг есть некоторая разница в динамике, но не в комфорте
А разницу в комфорте дает ширина покрышек, и вот это уже не иллюзорно
Но с учетом увешанности туристического велосипеда снаряжением говорить о какой то там «скорости» не приходится, потому что даже 3 кг изначальной разницы нивелируется массой снаряги, она же уродует аэродинамику и в итоге смысла увешивать шоссер или грэвел нет - он теряет первоначальные скоростные качетсва, а комфорта в нем нет и изначально
Комфорт это ширина покрышек от 2.2 и более, только на таком объеме возникает достаточной величины пневматическая подушка
Современный туристический велосипед имеет две тенденции развития
Для фанатов руля-барана - грэвел, а которой уже дошло в стоке устанавливать хотя бы 38 мм резину (все равно для настоящего комфорта мало, но уже и не 28-32 мм табуретка)
Для обычных людей - МТБ ригид с покрышками от 2.2. Есть мода и поклонники «туристических» рулей сложной формы, хотя как по мне у обычного флэта стандартной 720 мм ширины разнообразных (полезных) хватов более чем достаточно (их 4 на самом деле, и для тдыха рук этого досстаточно

Скорость грэвела в полной загрузке отличается гораздо меньше от МТБ ригида, нежели разница их в комфорте и проходимости
С учетом того, что съезжать с ровного асфальта придется с высокой вероятностью - МТБ ригид предпочтительнее

Вот собственно каково видение современного туристического велосипеда у собственно велотуристов со стажем
Львиная доля - МТБ ригиды на колесах от 2.2
https://bikepacking.com/bikes/tour-divide-rigs-2019/

[Fleogan]

Львиная доля - с бараном. А у кого не баран - наворочено на руле невесть что. Ты и дальше будешь категорично делить людей на "обычных" и "фанатов барана"?

[Mbrsnv]

Не, ну покрыхи то и правда у всех мтбшные. На шоссейно-гревельной узоте никого.

[Fleogan]

Не, ну покрыхи то и правда у всех мтбшные. На шоссейно-гревельной узоте никого.

Покрыхи без вопросов. Оно кагбэ на пути туристическом встретиться может всякое, поэтому для "турцелей" пухлики вполне себе, если не планируется путешествие в основном по хорошим дорогам. Но не М-Хорнет ли утверждал, что МТБ-шная "палка" - самый удобный руль "со множеством хватов", а баран, дескать, удел фанатов и фриков? Честно, не помню кто, но, по-моему, он.

[kasyanov]

Не, ну покрыхи то и правда у всех мтбшные. На шоссейно-гревельной узоте никого.

<...>
Ты посмотри сколько маелс и по каким <далям> Tour Divide едут людя!
Я в такую авантюру и на полноценном тракторе бы не пустился!
<...>

[lubsan81]

Тур Дивайд все таки гонка на почти 4,5 тыс км. по грунтовке среди гор.

[M_HORNET]

Покрыхи без вопросов. Оно кагбэ на пути туристическом встретиться может всякое, поэтому для "турцелей" пухлики вполне себе, если не планируется путешествие в основном по хорошим дорогам. Но не М-Хорнет ли утверждал, что МТБ-шная "палка" - самый удобный руль "со множеством хватов", а баран, дескать, удел фанатов и фриков? Честно, не помню кто, но, по-моему, он.

Я лично не вижу никаких преимуществ у руля-барана после установки рогов на руль флэт
Ну в самом нижнем хвате удобнее сидеть, но как часто используется такой хват.
С рогами флэт получает точно такой же хват как «на пистолетах» на баране, ширина хвата 440-390 мм, то есть руки не выходят из проекции туловища, и по сути сесть с любым наклоном корпуса не составляет труда

Тут двое <...> вам уже несколько лет втирают что дескать МТБ ни к чему не пригодны, однако реальные пользователи во многих случаях выбирают именно МТБ и покрышки шириной от 2.2. МТБ ригиды как видим весьма популярны