МТБ Ригид как конкурент грэвелу: опыт эксплуатации

[M_HORNET]

Можно подумать руки на руле МТБ прямые - они точно также как и у барана согнуты в локтях
Я ЕЗДИЛ на ЦК и грэвеле, немного, но - ездил. В комфорте езды и управляемости разница - значительная. То же и по надежности поведения на различных покрытиях - все таки зацепистая МТб резина против сликов или полусликов
Амортизация резиной разнится драматически, после мягких колес МТБ карбон ригида переход на 32 слик грэвела/ЦК прям вообще ощутим, как на табуретку садишься
Плюс повеление широкой резины на расколбасе все же приемлимо, а грэвел колбасит уже с трудом отлавливаешь - тут и бОльшая жесткость колес и меньшая ширина руля
Аналогичные вопросы по МТБ карбон ригиду - что никто из вас на нем не ездил - я могу переадресовать

[myxo]

Можно подумать руки на руле МТБ прямые - они точно также как и у барана согнуты в локтях
Я ЕЗДИЛ на ЦК и грэвеле, немного, но - ездил. В комфорте езды и управляемости разница - значительная. То же и по надежности поведения на различных покрытиях - все таки зацепистая МТб резина против сликов или полусликов
Амортизация резиной разнится драматически, после мягких колес МТБ карбон ригида переход на 32 слик грэвела/ЦК прям вообще ощутим, как на табуретку садишься
Плюс повеление широкой резины на расколбасе все же приемлимо, а грэвел колбасит уже с трудом отлавливаешь - тут и бОльшая жесткость колес и меньшая ширина руля
Аналогичные вопросы по МТБ карбон ригиду - что никто из вас на нем не ездил - я могу переадресовать

Все это, что было сказано выше, очень похоже на сидение на стуле:

Слева - ригидный слик, справа - МТБ-шный подвес. Гы-гы-гы!

[Ram0nRa]

В комфорте езды и управляемости разница - значительная.

Так я не понял по Вашим ощущениям МТБ с жесткой вилкой комфортнее и рулится лучше. Тут сразу уточнять надо где лучше трасса/грунт 70/30 например?

32 слик грэвела

да это узкоспециализированный агрегат зачем с ним сравнивать, минимум 38, лучше 42, это то на чем сейчас гравелы - как концепция единственного и универсального велосипеда.

что никто из вас на нем не ездил - я могу переадресовать

огорчу, все у кого есть МТБ на нем ездили, заблокировав вилку, а ощутить вируально (точнее сказать представить) минус 1 кг веса не так и сложно.

вопросы по МТБ карбон ригиду

вот в этом вся проблема, зачем эти словесные извержения, идея хорошая, но зачем дразнить и без того нервный народ тут, почему не просто МТБ с жесткой вилкой, или Хардтейл с жесткой вилкой или Карбоновый МТБ хардтейл с карбоновой жесткой вилкой.
Ты не можешь бить по пальцам за флуд когда сам оперируешь противоречиями, посему тема скатилась в словесный понос.

[M_HORNET]

МТБ с карбоновой вилкой) рулится лучше на любых покрытиях, руль баран и маневренность/управляемость вообще из разных опер
Заблокированная вилка на обычном МТБ не дает представления о поведении МТБ с карбоновой, особенно если эта вилка Сантур XCM) - так как изменяется совокупная масса, геометрия и аэродинамика

[Ram0nRa]

МТБ с карбоновой вилкой)

очень спорно, ибо что есть это за "вилька такой", конкретных примеров нет. Проблема в том, что китайские братья делают не стабильное качество, многие жалуются на потерю жесткости, тут управляемость уже с оговорками. А бренды почему-то не делают жесткий "карбоний вилька" в свободный доступ, у ДТ что-то было, но оно даже б/у стоит как крыло от самолета.
Вот такое нашел я Mosso M5FCB, это полубренд, завод в Тайване, но где их официальный магазин, где представительства, на эти по ссылке какая-то шарага их продает и скорее распродает остатки, так как новых скорее всего больше не производят.

Заблокированная вилка на обычном МТБ не дает представления о поведении МТБ с карбоновой, особенно если эта вилка Сантур XCM)

да ладно, ну эффекта Вау не будет же, будет чуть чуть лучше. Другое дело, что обычно люди начинают задумываться что эту вилку надо менять, по разным причинам, кого-то (меня например) запарило ее мазать каждые 500 км, кому-то не нравится вид задиров ног и вывернутых наружу сальников и приклины от того что вилку то оказывается разбирать и смазывать надо было. И вот тут вопрос перехода на китайкарбоний или ХС30 Голд или уже сразу Ребу.

и аэродинамика

очень спорно, что вот такие вилки от ВХТ как-то повлияют на аэродинамику.

геометрия

ну это вообще как-бы управляемая штука, по крайней мере для 27,5, хочешь изменится геометрия, хочешь не изменится, но если изменится, что будет? Об этом должна быть эта тема, а не философский срач, философия должна была закончится на том, что выбрать и для кого лучше китайкарбон или ХС30 Голд.

Вот у меня как раз практический вопрос в тему:
Имею алюминевый МТБ хардтейл на 27,5, вилка макет от Сантур с маркировкой 28", фактический АТС-500мм и вот я воткну туда вот эту Mosso M5FCB с АТС 430мм и что будет? У меня как раз проблема - рама большевата на размер: руль выше седла на 3 см. Но что будет от такого апгрейда, перепад исправится в правильную сторону и руль будет ниже седла на эти 3 см? А что будет с посадкой? как это будет рулиться? на сколько провиснут до земли педали? если влезут 29-е колеса, есть ли в этом смысл?

[Fleogan]

За 12 лет езды на шоссейнике и велокроссере у меня почему-то с суставами всё в порядке - что я делаю не так?

Мм, я понял, кажется! Тут порой наблюдаю людей на "кагбэ-МТБ" - едут с руками, поставленными в "замок". Вот так надо! Тогда все прелести комфорта МТБ почувствуешь сразу. Да-да.

Сразу видно человека, который не ездил на шоссейнике, и вообще не имел дела с "бараном".

Эх, я тоже. Только ладошкой потной потрогал баран один раз. Надеюсь, грядущим летом получится прокатиться, наконец. Оченно хочется.

---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:09 ----------

Я ЕЗДИЛ на ЦК и грэвеле, немного, но - ездил. В комфорте езды и управляемости разница - значительная.

Для полного понимания ездить надо не "немного", а хотя б полсезончика откатать активно. Иначе вся разница будет ощущаться в плоскости "привычно/непривычно".

[kasyanov]

Для полного понимания ездить надо не "немного", а хотя б полсезончика откатать активно. Иначе вся разница будет ощущаться в плоскости "привычно/непривычно".

Вот! Вот!
Причем для ЕЗДИТЬ нужно не пол сезончика... а этак 1.5-2 что бы хотя бы приблизиться к той посадке, которая дает оптимальное соотношение мощность/комфорт... с шаманскими танцами с выносами/подседелами... возможно со сменой геометрии рамы.
А полсезончика - это для привыкнуть в катании вокруг клумбы!
Причем все вышеуказанное характерно для любого типа велосипеда.

[peayq]

Я ЕЗДИЛ на ЦК и грэвеле, немного

В промежутке между сити-бээмиксом и дача-гибридом?

тема скатилась в словесный понос

Причём уже на первой странице. Почему она не в помойке беседке до сих пор — загадка.

[kasyanov]

В промежутке между сити-бээмиксом и дача-гибридом?

Судя по высказываниям типа

руль баран и маневренность/управляемость вообще из разных опер

еще меньше...

[M_HORNET]

Mosso M5FCB
Вот у меня как раз практический вопрос в тему:
Имею алюминевый МТБ хардтейл на 27,5, вилка макет от Сантур с маркировкой 28", фактический АТС-500мм и вот я воткну туда вот эту Mosso M5FCB с АТС 430мм и что будет? У меня как раз проблема - рама большевата на размер: руль выше седла на 3 см. Но что будет от такого апгрейда, перепад исправится в правильную сторону и руль будет ниже седла на эти 3 см? А что будет с посадкой? как это будет рулиться? на сколько провиснут до земли педали? если влезут 29-е колеса, есть ли в этом смысл?

Не надо 430
Возьмите или 445 или 460 (или даже 475) и лучше сразу под ось и втулку смените на под ось
И тогда поймете то о чем я говорю
Передок с 445 уйдет вниз, руль соответственно понизится, при 460 мм примерно останется как есть, немного понизится, при 475 понижения ощущаться почти не будет (при 27,5 колесе впереди)
Аэродинамика карбоновых ощутимо лучше амортизационных, странно это не видеть

А вообще можно впереди поставить и колесо от найнера и использовать вилку с АТС 460 - 470 мм это будет практически ровно прежняя геометрия
Сразу купить нормальное колесо с нормальной втулкой под 15х110 и карбоновую вилку под ось с АТС 460-470 мм
Помимо Mosso есть бренд BXT
https://bxtbike.ru.aliexpress.com/st...395978d7SJsz6Y