Выбрать велосипед в районе 35 тысяч

[myxo]

Да не только для вилок - и для рамы не полезно.

Да не только для рамы - и для кишок конфуз.

[M_HORNET]

Таран колесом бордюра если он выше 1,5-2 см в принципе обсуждать нет смысла
На бордюры запрыгивают банником или хотя бы заносом переднего колеса.
И да, это не полезно для велосипеда в целом и для отдельных его элементов - ободов, резины, дропаутов, вилки и рамы. И даже для запястий, позвоночника (особенно шейного отдела) и остальных суставов ездока и его внутренних органов
Но бордюры в городе - абсолютно суровая реальность
Поэтому лучше взять велосипед, который хорошо переносит эту практику, а не выписывает восьмерки на ободах и не начнет сыпаться после 1000 км
Это велосипед - МТБ с колесами 27,5
Для достижения такой же прочности колесо найнера должно быть бустовым, что предполагает совершенно иной ценовой диапазон найнера
Поэтому брать бюджетный найнер, да еще снимать с него амортизационную вилку (нагрузка на обода колес сразу значительно возрастет) чтобы скакать на нем по бордюрам - не слишком дальновидно
Не случайно все больше и больше городских велосипедов делают в стандарте колес 27,5 - Welt Horizon, Welt Outback, Cannondale Bad Boy из последних новинок, и ширину колес делают 40-47 мм - золотая середина между велокроссовой величиной 32-33 мм и стандартной шириной покрышек у МТБ 2.25-2.35
Диапазон от 40 мм до 2.1” самое оно для городского, но если смотреть на его внедорожное использование то имхо варианты 2.1-2.25”

[D'Artagnan]

Знаю в реале довольно много велосипедистов-любителей разной степени продвинутости, и даже нескольких велогидов. Но никого, кто в состоянии исполнить полноценный баннихоп. Зато на веломании — каждый первый.

[Xiatian]

D'Artagnan, а зачем банни-хоп в случае с бордюрным камнем? Достаточно только переднее колесо дернуть и перенести вес вперед, заднее закатится без особых эксцессов.

Или вы не видите разницы между полноценным банни-хопом и казуальным аккуратным въездом на препятствие?

[myxo]

Скажите честно, зачем на это прыгать? Вы ведь не козлы какие.

Пусть это и суровая реальность, но он же расположен сбоку проезжей части, а не поперек!
А вот в городе стены у домов есть - они тоже суровая реальность, может и на них прикажете прыгать?
Таранить своим бестолковым лобешником стенку?

[M_HORNET]

Ну переднее колесо убережется от удара при заносе передней части велосипеда, но заднее то ударит по бордюру. Поэтому прочность обода и высота резины все равно имеет решающее значение для сохранения целостности геометрии колеса
И эти параметры заметно лучше у 27,5
Да, найнер на ригиде с резиной 2.1 едет действительно хорошо, но нагрузки на колеса при всех этих прыжках, да еще на бездорожье будут очень большие, и они усугубляются ригидной вилкой
Поэтому на найнере - только буст
Если готовы строить найнер на бусте - то да, можно сделать велосипед, по ходовым качествам превосходящий ригидный 27,5
Но в бюджетном исполнении это будет как в анекдоте - «этот Карузо сипит и фальшивит. - Что, сами слышали? Нет, сосед напел»

Бордюры то ведь не вбок прыгают, а те, что отделяют проезжую часть со второстепенной дороги, которую ты, например, пересекаешь при честной езде по велодорожке.
Не говоря о бордюрах в глубине застройки
Они не такие агрессивные и чаще всего вообще сделаны минимальными до 2 см высотой. Но кое-где горе-строители забывают про правило занижения бордюра на переездах и лепят там полноценные 10-см бордюры, а где и поболее
В общем от бордюров увы никак не уйти, можно еще 100500 постов написать зачем, но факт от этого не изменится.
Если не на скорости все это делать, тотесть снижать скорость при подъезде к бордюру почти до нуля - то бюджетный найнер все это выдерживает
Но с амортизационной вилкой
Выдержат ли обода при установке ригидной - не факт. У меня пока достаточных данных нет
Я думаю найдется скорость, при которой не выдержат, и она не будет слишком большой
А 27,5 выдерживают ОЧЕНЬ суровые прыжки и удары. Так зачем найнер то? Представление что он «лучше катит» имеют место быть - но в дорогом сегменте и когда счет идет на секунды
В повседневном бюджетном исполнении - все то же самое
А вот прочность не та же самая
И, кстати, исполнение банника никак не уменьшает нагрузку на обод, просто нет удара по резине острым углом бордюра. То есть банник бережет не обод - а в большей степени резину. Ну конечно и обод тоже, но поскольку все же абсолютное большинство велосипедистов заезжают на бордюр заносом переднего колеса и заездом заднего без его подтяжки то получается банник бережет только обод и резину переднего колеса
Для понимания нагрузок предлагаю посмотреть как устроены колеса этих прыжковых велосипедов, какой они имеют диаметр, число спиц и массу колеса и общую веосипеда. Это так, для общего понимания что стоит делать на бюджетном 29, а что нет

[D'Artagnan]

Или вы не видите разницы

Я вижу в тредике прямое упоминание баннихопа. А в предположениях и допущениях, возникающих в чужой голове, не виноват.

[myxo]

Зачем прыгать на бордюры?

У Вас, что, крыша съехала?

[M_HORNET]

На бордюры не прыгают - их ПЕРЕпрыгивают
А банник надо просто учиться делать. В идеале всем, а в реальности как получится.
https://youtu.be/B250Gt_ecOs
https://youtu.be/6xbDJkOqGks

[bwn]

Для запрыгиваний на бордюры намного прочнее обода у бюджетных 27,5

это Ваша фантазия, нет разницы в прочности - не критична

---------- Добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:44 ----------

Поэтому на найнере - только буст

это не так Читаешь Ваши простыни и страшно становится.

---------- Добавлено в 14:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:49 ----------

И, кстати, исполнение банника никак не уменьшает нагрузку на обод, просто нет удара по резине острым углом бордюра.

Нет там никакой нагрузки. Достаточно выдергивать переднее колесо и подтягивать заднее, чтобы на бордюрах не было никаких проблем на любых колесах, и на бюджетных шоссейных - на любых.