Выбор воздушной вилки 29" с выносной блокировкой на руле

[Ev.Fil]

Нужна ли выносная блокировка на руль, думаю нужна если человек реально понимает для чего ему это надо.
Как по мне:
-Выносная блокировка часто просто понты для новичков.
-Выносная блокировка увеличивает стоимость вилки, особенно если докупать ее отдельно.
-Выносная блокировка это лишний трос, которые не добавляет эстетики, с учетом того, что например стоит регулируемый штырь (у меня стоит), у которого также свой трос и манетка, получается целая паутина из тормозных гидролиний и тросов перед рулем, особенно если еще и не по уму обрезаны и "сплетены" между собой.
-Вилка должна работать, иначе зачем она тогда нужна. Практика показывает, что очень часто после блокировке забываешь ее включить и едешь с заблокированной вилкой пока не влетишь в яму. Для такого демпфера как ТК это вообще смерть. Если прям реально надо заблокировать, можно это сделать крутилкой на ноге вилки, не критично, функция ведь никуда не делась.

[ilyamaksimov]

46 - будет лучше рулиться, но менее устойчива на прямых чем 51.

докажи

[Heizo]

Гонщикам эта блокировка нужна, чтоб экономить копейки при езде стоя. Много вы стоя ломите на секунды в протоколе или цг в страве? Ой врят ли.
Есть миф, что заблоченая вилка едет быстрее, потому что не качается, в общем он распространяется на аморты и подвесы.
Но! С выносной блокировкой б.у. легче продать!

[koteyko]

Наконец-то поставили вчера ночью маниту минут эксперт, пришлось к ней рулевую докупать опять же на али, иначе никак не вставала, не было колец в городе нужных. А эти козлы из мериды в конусный стакан бигнайн 200 вставили прямую вилку через адаптер, мы первый раз начали втыкать маниту конусную и акуели, требуются свои причиндалы, объездили весь город, пару раз кольца покупали - не подошли - сдали, в итоге ждал 2 недели рулевой в сборе 44/55 мм..

Ощущения конечно странные - едешь по убитой дороге как на машине, ну чуть совсем трясёт, накат улучшился, вел поехал.

[Heizo]

Добро пожаловать в мир амортизации.