Как говорится, ложки нашлись, а осадочек остался.
Походу, куда ветер дует, тудафлигельфлюгер и поворачивается. А ветер-то подул мусорный...
|
|
|
|
Как говорится, ложки нашлись, а осадочек остался.
Походу, куда ветер дует, тудафлигельфлюгер и поворачивается. А ветер-то подул мусорный...
Ну, никто ж не мешает продолжать утилизировать Форматы.Сообщение от Борзый
Vovenarg, а мы тут уже последние Форматы в утиль сдаём...
Как же так?
Мой взгляд на бренд, например, это завершение истории не изменило: чем компенсации получать за утерянное здоровье, я предпочел бы в такие ситуации вообще не попадать. А в повышение контроля качества рам и вилок я не верю - это не Merida, у которой свое сварочное производство. Не в обиду форматовцам - но сомневаюсь, что они заставят "братьев-китайцев", которые от них далеко-далеко, скрупулезно за качеством следить, что-то там испытывать и вааще...
Удивительная история!
У меня пять Форвардов/Форматов.
Ни у одного нет жёсткой алювилки, есть две композитные, две стальные и эластомерка.
Про контроль качества у них на производстве, находил статью, где было сказано, что перед покраской карбоновые детали проходят полный техосмотр.
Ссыль на статью не найду, но там было так всё хорошо расписано, с фотками...
ЗЫ Короче, не взирая на марки и лейблы перед каждой выкаткой, бросаем вел сначала на одно колесо, потом на другое... и, если всё в порядке, спокойно едем дальше.
И как обычно в России, вопросы (не все) решаются после достаточного общественного резонанса. Когда на каждом популярном ресурсе появилась статья, так деньги сразу нашлись. Уверен, что если бы автор не написал везде, где только можно, никакой компенсации не увидел бы. Остается пожелать Формату - скорейшего краха.
Ты считаешь, что это адекватная проверка?
думаю, не в этом дело, а в бешеном бюрократизме любой производственной конторы
сам работаю на производстве и от брака не застрахован на 100% никто. и мы и формат.
у меня тоже есть несколько сотрудников в подчинении, кто отвечает за сервисное обслуживание. часто получаем гневные звонки от пациентов, кто хочет получить отремонтированный аппарат за 2 недели, что в принципе невозможно.часто многие вопросы можно решить на уровне верховного руководства или начальников отделов, что возможно далеко не оперативно и решение затягивается.причем затягивается часто на месяцы, ибо гендиректор и его зам бывают по 2 недели в командировках.
как правило, такие серьезные компании всегда решают вопросы в пользу клиента, это лишь вопрос времени.
те, кто знаком с производством в рф,даже с помощью братьев китайцев, меня поймут и согласятся
ни в коем случае не защищаю пермского производителя, хоть и сам являюсь владельцем формата 1412 и меня тоже не все в нем полностью устраивает, но надо учитывать, что решение спорных вопросов это всегда время и, часто, много времени. в цепочке производства задействованы много компаний-поставщиков, как известно не один формат/форвард сам клепает 100% комплектухи, возможно это повлияло на решение и менеджер не обманывал клиента, прося подождать.
в целом, хорошо, что пошли навстречу и дали компенсацию.
а желать краха отечественному производителю не надо, итак в стране ни хрена не осталось
Согласен.
Нонасколько я понял - звоночки то были. А реакции не было (отзыва например). И последствия печальные очень.
ТС -у скорейшей реабилитации!
Бесплатно помогу выбрать ростовку и модель велосипеда любого бренда.На GIANT LIV MERIDA AUTHOR MARIN POLYGON TITAN RACING COLNAGO BIANCHI Cinelli Guerciotti DRAG PARDUS FORMAT HARO ATOM RACING - можно в ЛС по скидкам и наличию. BMC ORBEA WILIER - возможно скоро
В контактах ссылка на мой паблик В Контакте и канал в Telegram- не теряйтесь подпись согласована с Администрацией форума
Т.е. вот такие вещи:
https://www.cpsc.gov/Recalls/2019/qu...-injury-hazard -- это как получилось?
https://www.cpsc.gov/Recalls/2015/Tr...-Release-Lever
https://www.cpsc.gov/Recalls/2012/Sa...-a-Fall-Hazard
https://www.cpsc.gov/Recalls/2015/Bi...-by-SR-Suntour
https://www.cpsc.gov/Recalls/2013/Gi...-and-Seatposts
https://www.cpsc.gov/Recalls/2018/Ro...o-Crash-Hazard
https://www.cpsc.gov/Recalls/2013/Sp...to-Fall-Hazard
https://www.cpsc.gov/Recalls/2012/Ch...-Injury-Hazard
https://www.cpsc.gov/Recalls/2019/Pa...to-Fall-Hazard
https://www.cpsc.gov/Recalls/2018/Sp...o-Crash-Hazard
https://www.cpsc.gov/Recalls/2018/Br...To-Fall-Hazard
https://www.cpsc.gov/Recalls/2016/Fo...Spine-Bicycles
https://www.cpsc.gov/Recalls/2014/BM...ls-of-Bicycles -- Это похожее...
https://www.cpsc.gov/Recalls/2013/Bi...Tube-Can-Break
https://www.cpsc.gov/Recalls/2011/Sp...calls-Bicycles
https://www.cpsc.gov/Recalls/2010/Fe...to-Fall-Hazard
Там ещё много есть...
Значит у вас там не налажены процессы. Есть законодательство. И за его нарушение надо отвечать.
Fleogan,
Катаюсь по сей день на Merida M80 2006 года, менял по своему желанию всякие плюшки. Из строя вышла только задняя втулка и сейчас хороший люфт в каретке, но буду брать Scultura а каретку потом поставлю. Катаю каждое лето, в школьные годы по многу, в институтские стоял в неотапливаемом гараже, последние несколько лет катаю регулярно и начал обслуживать. И то, только цепь смазываю, до сих пор родная стоит, хоть это и не правильно. Система родня, вилка родная, ход как из магазина. Вел тихий работает плавно. Радует что за 13 лет такое отличное состояние, при том, что обслуживанием не занимался.
Думал брать Format 2223, или китайский карбон. Теперь однозначно Merida и в будущей семье будет только Merida.
Почитал на сайте о компании Format проникся, посочувствовал, но все это херня, как обычно в россии только денег срубить хотят, ни о качестве, ни о репутации не думают.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
