Выбор электровелосипеда

[econom]

"..тру..тру...тру.. крути педали - будешь правильным адептом!"
Но слава богу среди правильных консультанов с опытом велоспорта таких мало встречается..

Конечно, слава, тем более, что вместо заводов, фабрик и прочих предприятий, остававшихся в наследие с советских времён,
церквей сегодня стало видимо-невидимо, поэтому есть где помолиться, причём, не только электробайкам зарубежного пошива

[1gen]

В профиле есть.

---------- Добавлено в 05:23 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:44 ----------


Нет, не сложная...невыполнимая! Сложная- это все таки решаемая, а в данном случае нет

Я вас удивлю- абсолютно решаемая.

Просто хотел проверить, люди в теме ли

[Sergey B.]

Конечно, слава, тем более, что вместо заводов, фабрик и прочих предприятий, остававшихся в наследие с советских времён,
церквей сегодня стало видимо-невидимо, поэтому есть где помолиться, причём, не только электробайкам зарубежного пошива

О боги! Церковь, фабрики, заводы..
"- Смешались в кучу люди; кони.."

[Turbodiod]

Подскажите, пожалуйста, кто в теме.
Вес ездока 100 кг. Дороги, ну примерно ГРЭ в районе Звена, Тучково. Не горы точно.)))
Мотор Бош актив лайн плюс хватит для драйва, или все-таки слабоват будет? В нем 50 нм.
Не знаю, брать ли под это дело Перформанс CX с 75 нм? СХ наверное всё-таки под гористую местность заточен.

[Sergey B.]

Подскажите, пожалуйста, кто в теме.
Вес ездока 100 кг. Дороги, ну примерно ГРЭ в районе Звена, Тучково. Не горы точно.)))
Мотор Бош актив лайн плюс хватит для драйва, или все-таки слабоват будет? В нем 50 нм.
Не знаю, брать ли под это дело Перформанс CX с 75 нм? СХ наверное всё-таки под гористую местность заточен.

А физуза какая у драйвера? А то ведь можно и 90 Nn не потянуть в подъем, а кому то и 35 Nm за глаза. Мне , например, 85-90 Nm с избытком. Но всё равно хорошо когда запас есть.

[Turbodiod]

Да обычная физуха, без ограничений особых.
Хочется главным образом динамичнее передвигаться.

[Парфён]

Эти моторы, они по ощущениям разные.
У актив плюс звезда на валу двигателя , без свободного хода.
Максимально похоже на то, как обычный велосипед ведет себя.
У СХ вращаеш один вал, а звезда на другом. Есть свободный ход вала двигателя. Поинтересней будет в плане преодоления препятствий например.
Ощущения другие. Ну, в идеале попробуй покататься. Дело не только в мощности.
А так да, мощи 50 НМ хватает на подъемы и горы. По говнам и глубокому снегу мощи на низких оборотах немного не хватает. Точнее, хочется больше.
Я знаю эти моторы, у меня одновременно были оба.
На фото у переднего вела СХ, у заднего актив плюс.
Местность- лес на АЙ Петри.
Снимок экрана 2021-06-22 в 18.37.08.png

[Turbodiod]

Эти моторы, они по ощущениям разные.
У актив плюс звезда на валу двигателя , без свободного хода.
Максимально похоже на то, как обычный велосипед ведет себя.
К СХ вращаешь один вал, а звезда на другом. Есть свободный ход вала двигателя. Поинтересней будет в плане преодоления препятствий например.
Ощущения другие. Ну, в идеале попробуй покататься. Дело не только в мощности.
А так да, мощи 50 НМ хватает на подъемы и горы. По говнам и глубокому снегу мощи на низких оборотах немного не хватает. Точнее, хочется больше.
Я знаю эти моторы, у меня одновременно были оба.
На фото у переднего вела СХ, у заднего актив плюс.
Местность- лес на АЙ Петри.
Вложение 652765

Спасибо.
Все по делу пояснили, примерно так и предполагал.
Покататься на них негде, о прокате я нигде не слышал.
По снегу и особым говнам особо катать не планировал.
В триале есть только с указанными моторами, на выбор. Лайн плюс с 400 батареей, CX с 500 Есть ещё с Шимано, но там батарея несъёмная, всё-таки хочется на повертьюбах.

ЗЫ. Ай-петри был там не раз. Там по серпантину на подъем педелек самое то.

---------- Добавлено в 22:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:08 ----------

СХ действительно сильно шумит, как говорят в описаниях?