Выбор электровелосипеда

[vittoo]

так то вот надо как у Айзека Азимова - дейтериевый шарик (металлический шар с закаченным в него дейтерием) вкладывается в атомный двигатель велосипеда и его энергии хватает на 100 лет и использования велосипеда с мотором. при этом добавочная масса килограмма два...

шарик... марсоходы годами ездят. в среде песчаных бурь. и никто им солнечные панели не протирает на светофорах. точнее, их у него вообще нет

Показать то, что скрыто

[Desmo]

Так ассистент то очень дохленький)
Все китайские велосипеды тоже имеют режим PAS - педального ассистента.
По факту все электровелосипеды - и фирменные и китайские и самосборные - дорого, опасно и очень тяжело...
Хотя все не так плохо и для людей с ограниченными возможностями это реально выход

Вчера забрал у дилера велик. Жену отправил на машине домой, а сам своим ходом поехал до дома. Навигацию проложил в Комооте, а он старается вести более по прямой, не по шоссе и даже где дороги "только на карте". 55км ехал почти 3 часа. Дороги были всякие, но асфальта не так много. В основном мокрые после дождя гравийки, дороги для сельхозтехники и даже заезжал в поля, где сидели охотники на вышке и удивлялись, что я на велике там делаю..

Так вот... В таких условиях ассист - просто вещь! Особо радует режим EMTB, где мощность регулируется автоматически в зависимости от нагрузки и не нужно самому переключать режимы. Когда едешь по прямой грунтовке - мотор помогает в самом слабом режиме ЕСО со 140% усилением. А когда начинается грязь или резкие подъёмы, то мощность автоматом увеливпется до TURBO в 340%. Очень удобно.
Перед самым домом у меня есть длинная и затяжная горка, куда я заезжал раньше на простом веле на передачи 1х8 со скоростью 4кмч и языком через плечо. Теперь я спокойно заехал со скоростью 23-25кмч. Называть такой ассист дохленьким? Не думаю, что это верно.

Screenshot_20191022-225748_Strava.jpg

20191022_225513.jpg

20191023_124637-1920x1079.jpg

20191023_123108-1920x1079.jpg

[Atomstroymodul]

да фирменные электровелосипеды хороши, просто они могли бы быть лучше с установкой ограничителя скорости до 40 км/ч, а мощности - до 1 кВт)

[Cyborg]

да фирменные электровелосипеды хороши, просто они могли бы быть лучше с установкой ограничителя скорости до 40 км/ч, а мощности - до 1 кВт)

Зачем?
То что ты описал, называется мопед и куча его электро вариаций давно уже продается. Велосипед должен оставаться велосипедом, основной привод - мускульный.
В ту горку, где мне не хватает заехать 250Вт мотора, ты на 2кВт не заедешь - велосипед просто опрокидывается назад)
Зачем опять "изобретать" то, что давно уже придумано и продается?

[Atomstroymodul]

да ладно, мощный мотор в гору идет значительно лучше дохленького. причем не насилуя систему
особенно бесит ограничение 25 кмч когда мотор попросту отключается автоматикой. А скорость детская, ниже чем можно ехать на обычном нормальном велосипеде по прямой

[Limonad40]

А скорость детская, ниже чем можно ехать на обычном нормальном велосипеде по прямой

А в чем разница между обычным великом и е-байком с выключенным асистом? Ну кроме некоторой прибавки в весе?

[Desmo]

да фирменные электровелосипеды хороши, просто они могли бы быть лучше с установкой ограничителя скорости до 40 км/ч, а мощности - до 1 кВт)

Во-первых, такие велосипеды есть. И ограничитель у них 45кмч. Довольно разумно, что он попадает под категорию S-Pedelec и сравним с мототранспортом - на него нужны права, страховка и номера (в цивилизованных странах). На таких скоростях возрастает опасность и ответственность.
Кстати, если брать в пример Bosch, то мотор там точно такой же стоит - 250W, 75 Nm.
В интернете и ютубе полно роликов, как легко убрать ограничение.

Во вторых - чем лучше? У каждого этот параметр свой и у вас, наверное, лучше - значит быстрее. Для меня "лучше" - это немного другие качества байка. Такие как качество сборки, обвес, удобство в управлении и внешний вид. И чтобы всё это ещё за приемлемые деньги. Именно поэтому я выбрал Куб. Модель 2020 года, с абсолютно новым и топовым двигателем Bosch 4ого поколения, Shimano XT на 12 скоростей и воздушка RockShox Judy Silver TK Air за 2800 евро! Самая вкусная цена на рынке!

---------- Добавлено в 03:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:35 ----------

да ладно, мощный мотор в гору идет значительно лучше дохленького. причем не насилуя систему
особенно бесит ограничение 25 кмч когда мотор попросту отключается автоматикой. А скорость детская, ниже чем можно ехать на обычном нормальном велосипеде по прямой

У вас какие-то поверхностные знания и вы больше ассоциируете как с машинами и с двигателями ДВС - мощнее значит лучше! Но это не совсем правильно. Помимо мощности, не стоит забывать о крутящем моменте, который у электромоторов (в отличие от двс) доступен практически сразу с низов. У меня на машине второй (электро)двигатель всего на 70 лошадок. Но я никогда не на кахих серпантинах и горах не чувствовал неудобства или нехватки мощности.

Если для вас 25кмч детская скорость, то берите шоссер с ассистом. Будете всегда летать свои 40кмч по прямой, а в горку с мотором 25кмч вполне хватает. Своими силами всёравно в два раза медленнее бы заехали..
Лично мне это ограничение в самый раз. И оно кстати не на ровно 25 отключается, а на 26-27. Если едишь по прямой и не ленишься сам крутить педали, то ты даже и не почувствуешь отключения ассиста. А по тем полям, лесам, болотам и грунтовкам где я езжу - мне быстрее "детских" 25кмч и не надо...

[Desmo]

Зачем?
То что ты описал, называется мопед и куча его электро вариаций давно уже продается. Велосипед должен оставаться велосипедом, основной привод - мускульный.
В ту горку, где мне не хватает заехать 250Вт мотора, ты на 2кВт не заедешь - велосипед просто опрокидывается назад)
Зачем опять "изобретать" то, что давно уже придумано и продается?

Жаль здесь оценки постов никакой нету. Я бы вашему посту накидал кучу плюсов!

---------- Добавлено в 03:07 ---------- Предыдущее сообщение было в 03:02 ----------

А в чем разница между обычным великом и е-байком с выключенным асистом? Ну кроме некоторой прибавки в весе?

Да больше не в чём... Раньше у старых моторов был такой эффект, что при выключенном ассисте приходилось ещё и всю трансмиссию прокручивать. И это чувствовалось. У новых моторов такого нет.

[chaoway]

В ту горку, где мне не хватает заехать 250Вт мотора, ты на 2кВт не заедешь - велосипед просто опрокидывается назад)

Это практика или, всё-таки, ничем таким не подтверждённая теория?

[shmu01]

Вчера забрал у дилера велик. Жену отправил на машине домой, а сам своим ходом поехал до дома. Навигацию проложил в Комооте, а он старается вести более по прямой, не по шоссе и даже где дороги "только на карте". 55км ехал почти 3 часа. Дороги были всякие, но асфальта не так много. В основном мокрые после дождя гравийки, дороги для сельхозтехники и даже заезжал в поля, где сидели охотники на вышке и удивлялись, что я на велике там делаю..

Так вот... В таких условиях ассист - просто вещь! Особо радует режим EMTB, где мощность регулируется автоматически в зависимости от нагрузки и не нужно самому переключать режимы. Когда едешь по прямой грунтовке - мотор помогает в самом слабом режиме ЕСО со 140% усилением. А когда начинается грязь или резкие подъёмы, то мощность автоматом увеливпется до TURBO в 340%. Очень удобно.
Перед самым домом у меня есть длинная и затяжная горка, куда я заезжал раньше на простом веле на передачи 1х8 со скоростью 4кмч и языком через плечо. Теперь я спокойно заехал со скоростью 23-25кмч. Называть такой ассист дохленьким? Не думаю, что это верно.

Вложение 575037

Вложение 575038

Вложение 575039

Вложение 575040

Поздравляю !!!!! Мне кажется данный тип рамы лучший на сегодняшний день ну и бошмотор разумеется к европе ближе чем шимана и ямаха с панасоником.