В очках надо ездитьСообщение от Piramidon
|
|
|
|
В очках надо ездить
Piramidon, похоже, сарказм не дошел.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Большое спасибо за гонку! Здорово было прокатиться и узнать про себя много нового и выйти победителем в борьбе с собственной ленью и сомнениями. А так же узнать много нового о человеческих возможностях вообще, потому что до того дня мне казалось просто немыслимым, что хоть кто-то сможет преодолеть 150 км по песку меньше, чем за 7 часов, как некоторые мужики. Или ехать в полном одиночестве по пустому тёмному лесу. Да и просто ехать такую длинную дистанцию в одиночку, как остальные девушки. Мы то ехали вдвоём с напарником. Сразу договорились, что не будем далеко разъезжаться, мало ли что. Так всё же проще.
Подарки просто офигенные и много! Сушёнка классная.
Антон Морозов - ты супер!
Сегодня наконец-то открыл пакетик чудесного сушёного мяса из стартового пакета и решил тоже написать пару тёплых слов о прошедшем мероприятии.
За пару дней до старта решено - едем. Как водится, авральное приведение велосипеда в порядок, смена покрышек, пара часов сна. В дороге вздремнуть не получается, мало того - ещё и опаздываем. На подъезде к стартовой поляне всерьёз подумываю забить, погулять по лесу и поискать грибов, пока народ мучается и преодолевает. Ко всему выясняется, что фару скрутить с велосипеда сына я не успел, поэтому надо будет сильно поднапрячься, чтобы успеть засветло. Но прочь малодушие - стратуем!
Примерно через полчаса присоединяюсь к дружной группе фэтбайкеров и до Клязьмы еду с ними, ожидаемо отваливаясь в песках и догоняя на менее зыбком грунте. Вскоре начинает казаться, что парни сильно берегутся и надо перекладываться к менее осторожным товарищам, едущим где-то далеко впереди. На участке между Клязьмой и КП1 догоняю Riff и Azot. Рустам сообщает, что впереди один человек. После КП, где я безуспешно, как потом выяснилось, пытаюсь сделать сэлфи, лихорадочно тыкая в невидимую кнопку на обратной (!) стороне смартфона, Riff уезжает от нас и к броду через р.Поля мы выезжаем уже вдвоём. Прохладная водичка освежает ноги, догоняю по всей видимости сбавившего темп Riffa. Далее одиночество, несколько тягучих километров, наполненных сожалениями о нездоровом образе жизни, символическом количестве тренировочных часов и обещаниями самому себе исправиться. Усиливается дождь. Неожиданно и как бы в утешение, трек выводит на прямую дорожку из древнего, выщербленного асфальта. Сожаления остаются позади - наконец-то можно катить в удовольствие. Но фортуне и этого мало - вскоре появляется далёкая фигурка, кажется, слегка расслабившегося лидера. На радостях проезжаю поворот - уж больно хороша дорожка. Однако верещание навигатора заставляет вернуться на трек и вскоре, у колодца в Семёновской, вместо ожидаемого мощного фэтбайкера с удивлением обнаруживаю отъезжающего от источника узкоколёсного коллегу. Через некоторое время присоединяюсь к Ивану и во Власово мы въезжаем уже вместе, на радость заводным местным собакам. Так, периодически перекидываясь парой слов, постепенно приближаемся к финишу.
В болотах появляется стойкое ощущение дежавю, оно и понятно - ведь мы здесь мучительно, проклиная всё на свете ковыляли к финишу 3-го марта. Ну ничего, зато сейчас едем. У Вани впереди Крым, поэтому рвать жилы, как я понимаю, в его планы не входит. Он едет аккуратно и спокойно, я же периодически влипаю в грязь или уезжаю не туда на развилках. В песках начинают посещать мысли о том, что, пожалуй, не стоило вбивать в покрышки стандартные 1.4/1.6 атм. Но слезать и стравливать не дают лень и яркий ещё образ недавнего каменного ада в Саарисельке - хлещущий в зад герметиком, но так и не заткнувшийся RaRa. Как-нибудь и так доеду. Ловлю себя на непроизвольном поиске следов мифического могучего фэтбайкера, каким-то чудесным образом просочившегося вперёд. Следы есть, но разные, а значит - мы таки первые.
За несколько километров до финиша Ваня, который был и до того невероятно любезен, предложил финишировать вместе, дабы избежать традиционной заключительной "разборки" и подчеркнуть необыкновенный, дружеский статус мероприятия. Естественно, я с радостью согласился - такого опыта в моей практике ещё не было, да и спринт в зыбучих песках наверняка получился бы малоэффективным, если не смехотворным. Беспокоило только, как отнесутся к такой нерегламентированной самодеятельности организаторы. Но всё обошлосьЧерез 6ч.50мин. мы вернулись туда, откуда прибыли, нас радостно встретили, обогрели, накормили, напоили, шикарно наградили всякими ништяками, четвертьфунтовыми медалями и отпустили с миром. Огромное человеческое спасибо устроителям и участникам этого праздника, всем, кто самоотверженно фотографировал и снимал/обрабатывал видео!
Последний раз редактировалось Vertexshader; 21.09.2019 в 19:04.
От этой гонки я получил настолько яркие впечатления и эмоции, что не могу не написать отчёт. Подготовка была похожа на сборы в путешествие дней на 5: тщательно продумывал каждую вещь, которую возьму с собой на дистанцию, паковал вещи, необходимые потом после финиша (сменная куртка, штаны, термуха, носки, даже перчатки; термос с чаем и термос с овсянкой с изюмом). В 4-х литровый рюкзак на дистанцию я уместил: 2 телефона, пауэрбанк, термофутболка, налобный фонарь, спички, миниатюрный мультитул с ножом и ножницами, аптечка (хлоргексидин, бинт, пластыри, кровоостанавливающие повязки cosmopor, порошок стрептоцид), смазка для цепи, 2 батончика, пакет с изюмом и орехами, 1,5 л воды в гидраторе. На велике была подседельная сумка (запасная камера, петух, мультитул, монтажки, трос переключателя, баллон и насос со2, заплатки, хомуты), 2 фляги по 0,75 (одна с водой, одна с изотоником) и насос. В карманах джерси было: 2 банана, 2 больших сникерса, пакет с курагой и сушёной айвой, 2 батончика, 5 вафель, 4 геля. Как видно, я готовился пропасть в лесу и в нём выживать : )
По итогу выяснилось, что еды можно было взять ровно в 2 раза меньше, но так как я никогда не ездил за раз больше 75км и не проводил в седле больше 6 часов, решил перебдеть, чем недобдеть.
Перед стартом решил не раскатываться, так как на дистанции ещё успею, но как оказалось, раскататься стоило. Дело в том, что со старта народ начал вкручивать довольно активно, а, учитывая, обилие песка, крутить нужно было достаточно сильно, отчего пульс на первых километрах у меня уходил к 167, хотя не планировал загонять его выше 155. Так что решил для себя, что даже перед такой дистанцией стоит 10-15 минут пораскатываться.
У меня нет навигатора, взял у друга часы garmin специально к этой гонке. Экран часов маленький, поэтому многие повороты заранее не видно, отчего я их частенько пролетал. Изначально думал, что так как дистанция длинная и людей зарегистрировалось достаточно, буду ехать большую часть дистанции с кем-то и проблем с навигацией не будет. Но попутчики попадались либо очень сильные, за которыми я не мог усидеть на колесе, либо те, которые ехали медленнее, а это было чревато для меня переохлаждением. В итоге из 8:45 я ехал в одиночестве около 7 часов. За это время я так насладился одиночеством, что на финиш мчал со всех ног, очень хотелось уже к людям и костру.
На дистанции у меня было 3 знаковых момента:
1) Брод у реки Поля. Я не знал, что есть вариант ехать левее и почти не замочить ног. Посмотрел на противоположный берег, там было 2 выезда и я поехал по прямой к тому, который был более пологим, так как выезд левее показался незаезжаемым. Въезжаю и думаю о том, как орги писали, что можно проехать лишь замочив ноги, а у меня, тем временем, над поверхностью воды остались только руль и седло. Я охерел, если честно и думал, что уже не выеду и надо будет выстёгиваться в надежде на то, что смогу нащупать дно и не завалюсь полностью в воду. Потому начал крутить со всей силы и на своё удивление выехал на берег.
IMGP2793.jpg
После этого на велик налип песок в огромном количестве и я ехал со скрежетом до длинного асфальтового куска, на котором получилось хорошо разогнаться, песок подсох и слетел. На втором КП подмазал цепь и крутить стало легче.
2) Километре на 75-80 пробил заднее колесо. Спускало медленно через очень маленькую дырочку, герметик не хотел заклеивать и я полез уже за жгутами, но пока их подготовил – герметик справился. Подкачал колесо и поехал. Ехать по песку стало легче, так изначально я ставил давление перед/зад 1.5/1.3 и это было многовато. Когда подкачивал насосом, накачал меньше – поехал по песку быстрее. Так что прокол оказался только в плюс.
3) На 100-м километре стал сдавать, темп упал и я начал мёрзнуть. Думал доехать до моста на 120-м км и там утеплиться. Но, как был у моста, появились силы, начал поднимать пульс (до 145 вместо 130), согрелся и, в целом, приободрился. Последние 16км ехал почти наполовину стоя (и задница уже устала сидеть и очень на финиш хотелось). За 4 км до финиша включил фонарь, так как стало уже очень темно и невозможно было отличать утрамбованный песок от напрочь рыхлого. На финише был чертовски рад, что у меня это получилось!
Огромное спасибо организаторам за этот маршрут! Вам удалось соединить и гонку и путешествие, добавив к этому очень тёплую атмосферу финишного городка. Прошла неделя, а у меня до сих пор перед глазами эти мещерские тропы и огромное желание повторить. Спасибо вам! Отдельное спасибо тем, с кем ехал по дистанции, особенно парню, который разведывал этот маршрут (кажется, Lagreen), так как он подсказал мне несколько неочевидных поворотов, которые я бы мог пролететь со своим навигатором. И спасибо моему тренеру, Юре Столярову, благодаря тренировочным планам которого я смог решиться на такую дистанцию и неплохо её проехать.
Последний раз редактировалось Барбарис; 22.09.2019 в 21:45.
мой видос с гонки лес=) Незакрепленная камера, под конец грязная камера и, конечно, унылый разговоры=) Все как любят мои 406 подписоты :D
https://www.youtube.com/watch?v=vPw9kdxGPDE
Фоторепортаж с брода через Полю -- второе издание, исправленное идополненноесокращенноеотфильтрованное: https://vk.com/album38442672_266827589
(Подборка из наиболее зрелищных кадров, теперь уже до некоторой степени причесанных.
Первая -- болеее полная, но сырая -- версия по-прежнему лежит в облаке: https://cloud.mail.ru/public/2ShB/46LLML5G2 )
Самый изюм продублирую сюда непосредственно:
IMGP2671.jpg IMGP2673.jpg IMGP2675.jpg
Первый! И это не фэт...
IMGP2681_.jpg
Брод взят!
IMGP2703.jpg
Кучно пошли!
IMGP2716.jpg
Глубже, зато короче.
IMGP2749.jpg
Mashennik. Так прямо форштевнем и режет!
Как раз после предыдущего камера сказала... Ну, в общем, сказала, да не раз.Нескольких участников прозевал.
А вот запрос Dude88 на забавные снимки мироздание решило-таки выполнить (кажется, даже превентивно).
IMGP2782.jpg IMGP2784.jpg
Камера продолжала чудить (тут сбойнула не фокусировка, а экспозиция), но в результате получилось даже более смачно: Буря, потоп и маааленький, но упорный байкер. Сплошное преодоление.
Впрочем, оно и вживую смотрелось эффектно.
IMGP2793.jpg
Подводная лодка уходит...
IMGP2795.jpg
Глубина почти перископная
IMGP2797.jpg
Апхилл, однако! :D
IMGP2830.jpg
Shraikus. Самая техничная переправа. Замочил только обода.
IMGP2912.jpg
Ой!
IMGP2925.jpg IMGP2927.jpg IMGP2928.jpg
Синхрон
IMGP2946.jpg IMGP2947.jpg
Самая фотогеничная переправа
IMGP2952.jpg
Последний раз редактировалось the_horseless; 26.09.2019 в 10:07.
Красиво снято! МогЁшь!
На самом деле там можно было изначально настраиваться на брод голыми ногами...ну или технично перебирая трещетку на 1-2 клика.
Версия исправленная и дополненная, не покорёженная ютюбом:
https://yadi.sk/i/raK4Z58CsneyDQ
Рекомендуется скачать и смотреть локально. Онлайн Яндекс тоже корежит.
“Training is like fighting with a gorilla. You don’t stop when you’re tired. You stop when the gorilla is tired.” (C) Greg Henderson
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
