Развейте сомнения, люди добрые.

[Atomstroymodul]

После 14 кг уже не принципиально, 15 или 15.5
но МТБ даст ездоку возможность нормально ехать с оптимальным ситуации каденсом, и позволит ездить много где, а не только по дороге, дыша выхлопными газами
А вообще что обсуждается то? Что, в бюджете "до 20 тысяч рублей" представлен только один женский велосипед?
Самим не смешно?
Полно начальных МТБ, которым можно потом спокойно в следующем сезоне сделать апгрейд, облегчив за малые деньги на пару килограмм, и будет 13 вместо 14.4 (кстати не факт что взвешивали его вместе с багажником).
Но в любом случае, конечно, лучше Шульц Роадкиллер чем женский велосипед (если, конечно, ТС еще пока нормальной ориентации, но женщина в нем есть и это факт)

[bwn]

Элементарные регулировки есть и на этом велике. Поднять или опустить руль, можно поменять руль на другую форму

Баран поставить или палку 700 мм.
Но цвет все-равно женский и рама...)

[Dimitry21]

После 14 кг уже не принципиально, 15 или 15.5

а до 14 кг принципиально?

МТБ даст ездоку возможность нормально ехать с оптимальным ситуации каденсом, и позволит ездить много где, а не только по дороге, дыша выхлопными газами

очень актуальна возможность ездить по трейлам для кросс - кантри человеку, который подбирает велосипед для ездя от дома до офиса

А что, люди на турингах, гревелах, циклокроссах не могут съезжать с дороги? Да вон известный товарищ по имени Мухо гоняет по лдесам на фиксе, может все же тип велосипеда не имеет такое принципиальное значение?

Полно начальных МТБ, которым можно потом спокойно в следующем сезоне сделать апгрейд

зачем МТБ для поездок по городу?

Но в любом случае, конечно, лучше Шульц Роадкиллер чем женский велосипед (если, конечно, ТС еще пока нормальной ориентации, но женщина в нем есть и это факт)

бесспорно! (хотя именно шульц мне не нравится)

[Atomstroymodul]

Так МТБ тупо комфортнее. И значительно комфортнее. Для новичка я бы не сказал что это такой маловажный фактор. При этом едет МТБ-найнер лучше, чем этот Шульц - комфортнее, быстрее, лучше контролируется (особенно новичком), безопаснее (сцепление шин с дорогой выше).
По-моему ТС как раз про комфорт езды что то такое говорил, просто он понимает "комфорт" шиворот-навыворот.
Настоящий комфорт езды как раз дает МТБ и только он. И бонусом езда по пересеченке, вдруг мужская натура победит женскую.

Все эти женские ригидные велики на узоте - костотрясы, медленные, тупые, жутко неудобные для мужчины, на всех кочках и бордюрах, а их в городе дохрена (ну не будет же мужчина на медленном женском велосипеде зажигать по ПЧ), позвоночник будет получать компрессионный удар. Для девушки в 45 кг это еще переносимо наверное (раз ездят), но для мужика под сотню, даже в 80 кг это ну очень не рекомендуется.
Не, я вообще в шоке - мужчина на полном серьезе пытается заставить велосообщество одобрить ему женский велосипед.....
Потом будет тема в одежде и экипировке - нашел хорошие тайтсы/леггинсы....помогите выбрать лифчик...

До 14 кг каждые 200 г на счету) в диапазоне 12-14 облегчайзинг имеет смысл, после 14 уже нет
Комфортный вес в сборе со всем - до 12 кг. понятно что 10 лучше чем 12))

[bwn]

Да вон известный товарищ по имени Мухо гоняет по лдесам на фиксе, может все же тип велосипеда не имеет такое принципиальное значение?

Ну этого никто не видел. По крайней мерепредставить это довольно сложно.

[koro]

Складники и вовсе все женские! Они куда меньше и ниже, как правило, большеколесников. Один молодой спортсмен, увидев автор симплекс, заржал со словами кто это мол воткнул в детский велосипед такой длинный штырь. Очень удивился когда узнал что так и было задумано). Это было лет 6-7 тому назад. Да у женщин складные это ой какой муси пуси)!
Шаблонах предрассудков у "пацанов на районе" только отгребай

[Fleogan]

По-моему ТС как раз про комфорт езды что то такое говорил, просто он понимает "комфорт" шиворот-навыворот.

А может, это ты понимаешь "комфорт" шиворот-навыворот? Почему ты считаешь, что твое понимание "комфорта" - единственно верное?

[koro]

Баран поставить или палку 700 мм.
Но цвет все-равно женский и рама...)

Ну, баран, да! Если только рогами вперёд!

[Atomstroymodul]

В складниках ничего женского нет, там форма продиктована функцией, не надо фантазировать сверх меры
Я понимаю комфорт единственно правильным образом - как уменьшение ускорений (перегрузок) на суставах и связках. Также распределение компрессионной нагрузки не только на позвоночник, а на все тело ездока.
Для этого нужно сидеть наклонно, а не прямо, и иметь какую-никакую - но амортизацию, и чем ее будет больше - тем ехать будет приятнее, а управляемость - выше.
Вот и все. Эргономика, механика и физика.
Хотя для эффективных менеджеров, конечно, это пустые звуки.

[koro]

Про функцию). Сойти зайти это тоже функция. Общая у складных и открытых рам большеколесников. А там уже вкус и цвет. Кому что приглянется. Здесь все также как всегда в жизни

Показать то, что скрыто

что самое главное в жизни? Одному поспать, кто поесть захотел, кто-то пить, кто-то ссать, а кто-то вопиющую несправедливость в интернете нашел и забыл про все борется с ней