Развейте сомнения, люди добрые.

[Fleogan]

Agroteks, добро пожаловать в палату номер 6))))!

Поддерживаю! Тут, походу, даже ашанбайк, который издали спьяну хотя бы похож на МТБ, куда меньше обосрут, чем такой вот чисто городской прогулочный велик. Я в фэйспалме от некоторых "обсуждателей", чесслово...

[Dimitry21]

Так Шульц стальной же

видимо чугунный, если только в раму вес ушел

[Fleogan]

По поводу посадки я не знаю, но искренне считал, что вертикальная для поездки на работу и обратно (~15-20км в день) будет комфортной, и пришёл как раз узнать про подобные подводные камни. Собственно, я сейчас и думаю, что мне взять, разрываюсь, так сказать

А вот это уже более предметный разговор. Вообще установка такая: чем бодрее планируем крутить, тем более наклонную посадку подбираем. Честно говоря, я не в курсе, насколько именно вам что чисто физиологически удобнее, но в сферическом в вакууме случае для езды на работу нужно выбирать велосипед как минимум с посадкой, как на классическом дорожнике, или даже еще чуть более наклонной. Я тоже езжу на работу на велосипеде. Зимой на фэте (это отдельная история), на лето у меня Merida Crossway. Руль на нем стоит ниже седла - мне это удобнее, поскольку я предпочитаю крутить бодрее и ехать быстрее, хотя, конечно, к такой посадке надо было привыкать, я ее постепенно "выводил". Теперь не представляю, как это - сидеть выше. Тут замечу, что со спиной у меня бывают проблемы, поэтому что-то не уверен, что у меня б позвоночник в трусы не осыпался, если б я на ситибайке в вертикальной посадке ездил. В наклонной все ж компрессионная нагрузка гораздо меньше.


Дык вот, подытоживая написанное, чО я хочу молвить:
Велосипед, ссылку на который вы выложили "во первЫх строках" - аппарат для прогулочной езды по ровным парковым дорожкам. В этой области он абсолютно нормален. Но, как велосипед для коммьютинга, чесслово - совсем ни о чем. В этом амплуа даже "суслик" будет смотреться предпочтительнее, несмотря на то, что он, вроде как, вообще спортснаряд.

---------- Добавлено в 08:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:46 ----------

но голландская посадка -0 очень неудобна.

Смотря для чего и для кого. Голландцы ж ездят. Ты думаешь, они о других типах велосипедов не знают? Но соглашусь со своей колокольни - лично для моей велоезды на работу такая посадка - реально боль.

---------- Добавлено в 08:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:50 ----------

За мой бюджет ни о каком веле с нормальной амортвилкой речи не идёт

Здравые слова. Потому как на что-то более или менее в этой области можно рассчитывать ИМХО только тыр от 50.

[Atomstroymodul]

Прочитав тему, мне кажется что она задумывалась ТС не как именно помощь в выборе - а с целью оправдания (скажем так некой легализации) велосообществом покупки мужчиной женского велосипеда. Типа - на Веломании сказали что это нормально, вот я и купил женский велосипед. "Ну это они же мне подсказали и одобрили".
Конечно, женские черты поведения данного ТС налицо - велосипед некий "черный ящик", обслуживать который абсолютно невозможно по психотипу. "Энжи, он же такой сложный", "Придет мужчина и все решит".
Так же мы видим, что участники вполне предсказуемо разделились на одобряющих и тех кто против.
Similis simili gaudet

[Fleogan]

покупки мужчиной женского велосипеда.

А если б этот велосипед был радикально чОрным? А то мне кааца, что тут вся дискуссия вокруг постельных пастельных тонов данного аппарата крутится.

Так же мы видим, что участники вполне предсказуемо разделились на одобряющих и тех кто против.

Ага. Только вот аргументация у всех разная.

[Kraliv]

Согласен, что тяжеловат, но он 100% лучше чем покупка женского велосипеда
Откуда там такой вес сам не понимаю

Чего там понимать, то?
Багажник - один кг, крылья, щиток цепи, подножка - еще один кг.
Конечно если сравнивать с МТБ, который взвешивают в самой малой ростовке и без педалей, на бумаге получается, что Шульц чугунина.
А так то, те же 15 кг весит Аваланч ростовки S, без багажника и крыльев, на 26 колесах.
И, если, что диапазон планетарки трешки, чуть больше чем у родной трансмиссии Старт Шоссе 2Х5.

[Dimitry21]

Багажник - один кг, крылья, щиток цепи, подножка - еще один кг.
Конечно если сравнивать с МТБ, который взвешивают в самой малой ростовке и без педалей, на бумаге получается, что Шульц чугунина.

ну вот тот же старт шоссе же вроде около 10 весит, ну ладно, добавим крылья и багажник, получится около 12 весит старт - шоссе с ними
а тут куда два килограмма засунули не понятно.

Хотя допустим килограмм еще закопали в колесах и килограмм все таки в раме и планетарке - в принципе получится что все нормально...

[Atomstroymodul]

да, но в эту массу у МТБ будет входить амортизирующая вилка. Правда на начальных МТБ это невеликая ценность, но для новичка вполне себе.
Велосипед делает женским не цвет, а дизайн в данном случае.
Это абсолютно женский велосипед "под юбку".
Называть ашанами все же пусть и не очень качественно сваренные и покрашенные рамы Штернов все же не следует, так как навесное там обычное фирменное. Если рама не имеет заваленной геометрии - то он будет ездить не хуже начального Аваланча

[bwn]

Брать женскую раму это глупость. Жесткость отвратительная

Какая именно жесткость?

[Dimitry21]

да, но в эту массу у МТБ будет входить амортизирующая вилка. Правда на начальных МТБ это невеликая ценность, но для новичка вполне себе

а если на мтб повесить багажник и крылья, то получится что не в этом весе, а тяжелее

Какая именно жесткость?

не едет она, тяжко разгоняется и быстро останавливается, имел опыт покупки аналогичной конструкции велосипеда жене. долго не могли понять почему же так происходит, сперва думал в весе дело, но после того как для проверки поменялись велосипедами (примерно одного уровня были велосипеды) стало очевидно, что оно просто не едет, педалируешь в пустоту.