Сообщение от
GreenBike
Обратное тоже верно. Когда начинаются попытки оправдать дорогую попытку "оценочными суждениями", а копнуть чуть глубже, и ответить, что конкретно в той или иной раме не так, чем на практике альтус хуже деора и т. д., увы, здесь наша компетенция всё!
Даже простейший факт-чек по стоимости замены на аналогичные узлы у недорого вела, показывает, что переукомплектовать его новыми деталями бывает дешевле, чем обслуживать дорогой.
Т. е. дорогой вел должен брать конкретными эксплуатационными преимуществами, а не ценой/качеством. И вот тут компетенция почти у всех сразу всё. Так как задача объяснить, чем 3x8 хуже 3x9 (с заметно большими расходами на расходники) - посложнее Фауста Гёте будет. Не говоря уже о том, для чего нужно переходить на 2x, или на 1x систему (что теряешь и что получаешь).
Подобные обсуждения сводятся в итоге к надёжности и конкретным дисциплинам с повышенным требованиям к технике и, как следствие, более узкоспециализированным байкам.
Чтобы кататься по городским и парковым рельефам, выше макушки хватит абсолютно любого, нормально собранного байка. Даже по тропам вдоль речек и ручьев (с их постоянными вверх/вниз).
Если же человек начинает задумываться о том, чтобы гонять по сложными рельефам, то он просто перерос прогулочный велосипед, и уже к выбору специализированного он будет подходить с собственным пониманием, что ему нужно и для чего.
На тех же стернах, битвинах, стелсах люди помногу лет ходят в походы с рюкзаками и палатками. И очень довольны. Так как: а) надежны как слоны; б) ремонт стоит сущие копейки; в) как следствие, на обслуживание можно забить.
Если же человек спрашивает, какой ему вел брать, то ему подойдёт любой в ту сумму, которую он готов потратить на свой "первый" вел. Максимально адекватная помощь в этом случае - это выбрать из лучшего на рынке за желаемую стоимость и точка.
Ответить с цитированием
