Fox Float R, апгрейд и ремонт

[Koral99]

Народ, а есть идеи, как количественно прикинуть влияние вязкости масла на отскок и компрессию? Т.е. если я залью 80W, будет ощутимая разница? А зимой? Раз уж шайбы нет, то попоробовал бы масло повязче - благо отскок тоже в самом медленном положении стоит, можно бы и сдвинуть диапазон.

[Наливаич]

а есть идеи, как количественно прикинуть влияние вязкости масла на отскок и компрессию? Т.е. если я залью 80W, будет ощутимая разница?

А чего ты добиться хочешь?

Моя мысль: ( думал я ее тут)
на отскоке да, там маленькие сечения , даже в неуправляемом отскоке.
на компрессии нет, ну практически нет. Порог открытия клапана HSC останется тот же, а дыру он открывает немереную .

Сравни реальные вязкости при одинаковых температурах использования, если отличия в пределах 500 сантистоксов , то прокатит ( для отскока).

[Koral99]

Основная задача всё та же - добавить компрессии. Отскок только как побочный продукт - его и шайбочки можно переставить если чо.

Насчёт дыры немереной не уверен. Логично предположить, что примерно одного размера дырки у отскока и сжатия, судя по скоростям работы )) Я бы с удовольствием убрал все шайбы плоские чтобы порог открытия понизить и добавил вместо того компрессии хорошенько. Но чисто наугад по ощущениям - нифига густая жижа компрессии не добавит. А не наугад прикинуть у меня мозгов не хватает, вот и вопрошаю.

[IUSius]

Koral99, касаемо float R, изменение вязкости будет влиять только на отскок, Наливаич правильно говорит про большие дыры - вязкость масла не поменяет порог открытия клапана (разницу давлений масла под и над поршнем),

вот в RP серии вязкое масло снизит пропускную способность LSC канала, что в свою очередь сместит момент открытия HSC ближе к медленным скоростям (а при сильной фирмовости клапана HSC уверичится разрыв между моментом упирания потока масла в сопротивление протеканию канала LSC и моментом открытия HSC - т.е. работа станет более похожей на флоат R - ступенчатой).


если хочется запропедалить - добавь проставку - любую шайбу/кусок жестянки соизмеримой по толщине с имеющимися проставками.

[Koral99]

Мысль понял, тогда отбой.

если хочется запропедалить - добавь проставку - любую шайбу/кусок жестянки соизмеримой по толщине с имеющимися проставками.

Хочется наоборот распропедалить, но закомпрессовать.

[IUSius]

аа, у тебяже рп..
тогда пробуй..
вязкое влиять будет немного (выше написал)

только 80w будет черезчур слишком - аморт точно во флоат r превратится во в всех режимах.

несколько непонятна разница в "пропедальности" и "компрессности" .. )

[Наливаич]

если хочется запропедалить - добавь проставку ... соизмеримой по толщине

сдается не совсем правильный совет, ставя проставку, мы ограничиваем в том числе и ход клапана. Что может сказаться на характеристиках демпфирования... Ну типа клапан HSC превратится в LSC.

Предлагаю глубоко не колхозить, на фоксе тоже инженеры работают! ( ну я надеюсь, что не из-за одного маркетинга, мы все это покупаем, хотя если почитать анонсы...)
В общем две конические шайбы - не одно и тоже, что одна сильнее подпружиненная.

Думаем, где и как раздобыть, наколхозить конические шайбы!

[IUSius]

Наливаич
, ну да, на это тоже стоит обратить внимание

ну или на крайний случай стоит посчитать площадь получаемую умножением хода клапана на длину окружности клапана - если эта площадь >/= площади отверстий HSC, то уменьшение хода клапана с учётом прогрессивности усилия конической шайбы, возможно сделает площадь цилиндрической поверхности канала при открытии клапана не значительно меньшей чем площадь отверстий (кстати площадь HSC равна не площади отверстий, а площади кольцевого углубления на поршне, которое прорикрывает шайба HSC)

на крайний случай уйти от влияния уменьшения сечения HSC можно заливкой 2,5 w ))

[EVV]

на практике, при заливке более вязкого масла во флоатР, его пропедальные свойства возрастают, причем сильно. видимо, сказывается влияние зазоров поршень-шток, не знаю, но это факт.

[Koral99]

аа, у тебяже рп..

Да нет, у меня Флоат Р.

несколько непонятна разница в "пропедальности" и "компрессности" .. )

Пропедальность - преднагрузка пружины клапана = минимальное усилие, с которого клапан начинает работать. Этот параметр хочу уменьшить как можно больше, его наличие делает работу неадекватной.

Компрессия - коэффициент упругости пружины. Меняет зависимость сечения клапана от разницы давлений. Этот параметр хочу увеличить.

Будь у меня конические шайбы, попробовал бы варианты 2 конические + 1 плоская и 3 конических без плоских, но конических у меня нет.

В общем две конические шайбы - не одно и тоже, что одна сильнее подпружиненная.

Именно! Если сильнее преднагружать, ваще беда получается.