|
есть собственно вопрос, по внешней надставке на стакане, это расширитель основной камеры,
его размером вроде можно поиграть.
как её снять.
у меня просто наклейка как раз про неё с цифрами 200, чтоб я знал что это.
имеет ли смысл из неё все вынуть, если конечно там что-то есть.
я тяжелый. и на сколько знаю, больше объём = меньше давление.
имею вредную привычку изменять и дорабатывать посты, иногда отвечаю в предыдущих.
Продавец "Вело 66" Санкт-Петербург.
снять ее можно вытащив стопорное кольцо. бОльший объем (мы говорим про Hi-Volume камеру я полагаю) в данном случае не значит меньшее давление для необходимого сага, так как площадь поршня остается постоянной, он приводит к меньшей прогрессии. больше объем-меньше давления это для покрышек имеет значение, но там это происходит из-за роста площади контакта с дорогой для более толстых вариантов.Сообщение от ACLoMiK
если не хватает давления под свой вес, имеет смысл наоборот, уменьшить объем камеры.
гдето тут читал что существуют пластиковые проставки которые ставятся под шайбу внутри воздушной камеры тем самым уменьшая ее объем, подобного эффекта можно достигнуть напихав под эту шайбу вязкой консистентной смазки но есть вероятность что эта смазка постепенно забьет негативную камеру. также можно забить конс. смазкой весь дополнительный Hi-vol объем (тогда вероятность того, что смазка вытечет минимальна), но сделать это через дырочку в 1мм будет непросто
---------- Добавлено в 06:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:32 ----------
не каждый ниппель выдержит 400 пси, а при срабатывании подвески давление еще выше. хотя я бы попробовал, но у меня тогда аморт в раму не влезет.
если масло не завоздушено, то давление в КК не влияет на его характеристики, ну и на отскок тоже, задним числом.
что-то походу напряг найти с потолще, нашел тока без резьбы 7,6мм.
камера с 48 вентилем.
осталось за плашкой M8 сходить.
то есть если увеличит камеру то появится плюш с шансом на пробив?
лан сперва с вентилем попробую, на неделе надеюсь получится.
Последний раз редактировалось ACLoMiK; 24.08.2011 в 14:24.
имею вредную привычку изменять и дорабатывать посты, иногда отвечаю в предыдущих.
Продавец "Вело 66" Санкт-Петербург.
Нет. Появится линейность с шансом на пробив.
вы оба правы ))
EVV, Смотря что под плюшем понимать и смотря как подвеска изначально работала. Если речь об обработке мелочей - ничо не изменится. Если речь об обработке крупных препятствий и изначально подвеска работает прогрессивно, то да, будет поприятнее.
млин сделал ниппель, так резьба не фига на 1,25.
или 1 или 0,8(оказалась дюймовая, близкая метрическая M8*1). подстава, придется опять камеру портить.
и как я так намерил.
в общем купил плашку M8*1(но вроде не совсем то, надо наверно или на 0,8 или на 0,9) нарезал и вкрутил.
с резинками не парился собрал на локтайт(синий, разрушается при 200 градусах).
проверил в воде, вроде тьфу тьфу, 310 держит, дальше надо насос на 360 дождаться.
жду не отстрелит ли. хотя вряд-ли, если у ТС даже по резине неделю продержалось то тут.... .
кста не кто пока у токаря не делал этот клапан, чертёжик бы.
а то человек на заводе есть, но как ему дать внутренние размеры шредера не понятно.
опять же резинку-бы всё таки не помешало, чтоб без фена разбирать.
проверил сегодня, нормально не стравил, хотя вчера я его почти пробил 2-3 раза(смотрел по положению резинки).
посмотрел расширительную камеру, пусто, подумал и добавил кусок резины, заполнив её на 1/3.
будем посмотреть.
Последний раз редактировалось ACLoMiK; 30.08.2011 в 12:31.
имею вредную привычку изменять и дорабатывать посты, иногда отвечаю в предыдущих.
Продавец "Вело 66" Санкт-Петербург.
Вощем покатал я на своём аморте - всё ништяк, ничо не пробивается. Тупо было не докачано. Так что переборка удалась, всем спасибо, в особенности EVV!
В свое время вкрутили нипель от камеры, просто обмотав фумлентой, держится уже как минимум год, хотя планировалось временное решение...
То ли камера была какая-то нетипичная, то ли резьба в аморте другая была хз, больше такой камеры не нашли и для другого аморта пришлось колхозить иглу...
прикупил дюймовый резьбомер и штангель(новый, с точностью 0,01мм, а то мой оказывается был 0,1мм)
померил пробку.
резьба таки дюймовая, шаг 24 чего-то.
диаметр 7,85мм или 0.309inch.
кста, разница между резьбой авто ниппеля и этой пробкой всего 0,25мм.
но по мне лучше нарезать хотя-бы M8*1 а лучше родную.
теперь бы выяснить как правильно родная плашка обзывается, и испортить ещё 1 камеру.
Последний раз редактировалось ACLoMiK; 29.08.2011 в 23:55.
имею вредную привычку изменять и дорабатывать посты, иногда отвечаю в предыдущих.
Продавец "Вело 66" Санкт-Петербург.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
