Fox Float R, апгрейд и ремонт

[Лёха Самолётов]

какую негативку

спокойно... это нормально... не для всех принципиально называть вещи своими именами

в пружинке которая внутри впускного клапана

Шо-то мне кажется, что разговор идет об клапане пропедала. Кароче хана заводским настройкам аморта настала

[rewert]

Я вот это имел в виду.

[EVV]

Шо-то мне кажется, что разговор идет об клапане пропедала. Кароче хана заводским настройкам аморта настала

имхо, ололокать над чужими поломками это немного неконструктивно.

ничего страшного нет, эта пружинка никакой роли, кроме прижатия клапана не играет. регулировка пропедала, если она есть, ограничивает только на ход клапана, поджимаемый этой пружинкой. сама пружинка удержать давление на аморт в сотни килограмм удержать, конечно же, не в состоянии.

[Лёха Самолётов]

Я вот это имел в виду.

Я тоже.

имхо, ололокать над чужими поломками это немного неконструктивно

Так яж по-доброму. Не в обиду.

эта пружинка никакой роли, кроме прижатия клапана не играет

А вот тут ты не прав. Именно эта пружина в РП2-3-23 задает жесткость пропедаля. И регулируется эта жесткость путем добавления-удаления шайб между штоком и самим клапаном. Погляди документацию внимательно

---------- Добавлено в 09:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:59 ----------

сама пружинка удержать давление на аморт в сотни килограмм удержать, конечно же, не в состоянии.

нихрена не понял

[rewert]

Я внимательно прислушиваюсь к каждому мнению в этой ветке. Но, факт остается фактом, растянул слегка пружинку, пропедал заработал на полную, пропал люфт в мертвой точке.

---------- Добавлено в 14:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:39 ----------

регулируется эта жесткость путем добавления-удаления шайб между штоком и самим клапаном. Погляди документацию внимательно

Ты про какие? А то у меня уже 2 варианта в голове.

[Лёха Самолётов]

астянул слегка пружинку, пропедал заработал на полную, пропал люфт в мертвой точк

Ну впринципе все верно. Пружинка полностью не прижимала клапан к седлу. Соответственно пропедаль не работал.

Ты про какие?

Я про мааааленькие такие, которые одеваются на шейку клапана поверх пружинки и поджимаются иглой.
К сожалению не могу картинку щас привести, документация все фоксовская дома на компе.

[rewert]

Я тож про маленькие сразу думал, но у меня их почему-то нет.
А если, с самого поршня убрать пару крайних шайб? Тогда поршень станет тоньше, клапан упрется плотнее. Но как это отразится на работе в целом?

[untoco]

опять апну: раскрутил его все-таки, какое масло лить в основную камеру для смазки (которого там 2 или 5 мл)?
в основных факах это не акцентируется, A.N. вообще лил трансмиссионку.
или, перефразируя, Motul Fork Oil 10W покатит?

[_Vano_]

опять апну: раскрутил его все-таки, какое масло лить в основную камеру для смазки (которого там 2 или 5 мл)?
в основных факах это не акцентируется, A.N. вообще лил трансмиссионку.
или, перефразируя, Motul Fork Oil 10W покатит?

я лил трансмиссионку 75w90. но чё-то она жидковата у меня..

сейчас планирую залить вилочное 15 w.

в негативку пару капель, в позитивку 2-3 мл.

[Лёха Самолётов]

какое масло лить в основную камеру для смазки (которого там 2 или 5 мл)?

Самое густое, какое найдешь (70-90W). Я в свое время мешал трансмиссионку со 159 смазкой. Получались сопли не хуже фирменного Флоат флюид.

в негативку пару капель

Это не обязательно, если аморт вертикально стоит. Само натечет, вместе с воздухом через канал перепуска.