Влияние формы обода колеса на ходовые качества велосипеда: https://www.bsut.by/images/MainMenuF...nica/15/25.pdf.
Физические основы качения колеса.
Трение качения в системе "колесо- дорога", практика и теория: https://forum.velomania.ru/blog.php?u=165086.
Он не говорил что они оптимально натянуты. Более того, у новых велов они почти никогда оптимально не натянуты, колёса надо протягивать через 50-100км после покупки.
А ещё конкретно у себя я увидел резкую разницу в количестве восьмёрок после замены стоковых 1.8 спиц с буквой "N" (не знаю что за фирма) на 2.0 DT. И всё это со стоковыми дешёвыми ободами.
---------- Добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:45 ----------
Разрывы плохих спиц.
Вес обода, нужного чтобы нейтрализовать низкое качество спиц, будет заметно больше чем вес качественных спиц. А ремонтопригодность полученной конструкции будет меньше (перетянуть спицы проще чем править обод).
---------- Добавлено в 19:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:49 ----------
Откуда такие мысли?
Зато по количеству дырок точно совпадет. И расспицовывать старое не надо будет.
А покупать не говно это не вариант? Даже если ТС настолько богат, что может себе позволить покупать фуфло, это не повод покупать фуфло.
Жызненный опыт.
Здесь могла бы быть какая-то чушь
а какой марки обода посоветуете на 32 спицы?
Обод очень важен. И с плохими он не работает. Ну и спицы качественные. Но хороший обод позволяет спицы не перетягивать. Они должны жить долго.
Ну и про вес, если не гонец (это он про шоссеры) и не весишь 160 фунтов и меньше (75 кг и меньше), то облегчённые гоночные не для тебя.
---------- Добавлено в 01:25 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:24 ----------
Он прав. Факт жизни. Свои колёса он гарантирует. А сколько колёс расчитал и собрал ты?
---------- Добавлено в 01:26 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:25 ----------
Сколько не говори халва... Ты упускаешь много вещей по ходу дела.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)