Сообщение от peayq
Велосипедист более беззащитен (в подобных ситуациях)...
|
|
|
|
Велосипедист более беззащитен (в подобных ситуациях)...
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
satch13, надо другую тему открыть, вот она понравится. Которая катание.
А комьют это необходимость.
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Не вижу противоречий, катаюсь круглый год на работу и по окрестным болотам.
Ситуация с уборкой улиц, далеко не идеальная, на тротуарах традиционно всё сильно хуже.Зимой приходится ездить по ним, так как наша ПЧ для велосипедиста это самоубийство, дороги сужаются, на обочинах лёд, снегокаша. Если удается выбраться, то можно нормально катнуть по зимникам, они сильно лучше городских тротуаров и машин там очень мало.
Кайф - велосипедистов минимум,свежий зимний воздух,красота и особенно в лесах и парках,пешики уныло ползут и скользят,а ты отлично едешь,после поездки тонус максимальный,по дороге с работы можно проехать разными путями и увидеть что либо интересное,не пересекаешься по дороге с ковидным населением.Ну и скажите мне, в чем кайф зимней езды???
Зато у авто выше риски ввиду большей скорости, массы, и, как следствие, инерции. Плюс риск убить кого-нибудь, что на вело сильно труднее.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
как же не видно, когда это оно и есть? Катаюсь- это можно ехать, можно нет и не важно, куда.
Даже темы разделили. Вообще, странно заявлять про поездку на работу, что нравитсябольше, чем, да. Быстрее, чем да. Выгоднее-да. Точно так же, как и работать на велике.
Ведь это вот "можно поехать разными путями" ведь намекает? Как бы превратить поездку в покатушку, разнообразить ее.
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Видимо у всех по разному, я старался ездить разными маршрутами до работы(не редко по причине выбора более проходимого маршрута), летом с утра могу сделать небольшую петлю по хорошей погоде.
Кроме жесткого мороза за -25-30 с ветром, езда всегда удовольствие.
Убирали бы снег нормально, уверен катальцев было бы в разы больше.
Кто-нибудь пробовал ставить 180 роторы вместо 160? Зимой на 160 мм роторах тормоза работают неважно, привык всегда тормозить плавно, но сейчас больше скрипа чем реального эффекта, народ пугается, и колодки стачиваются быстро. И дополнительный вопрос: может ли один 180 ротор сзади работать эффективнее чем два по 160?
неважные тормоза, видать, вот и работают соответственно...
один ротор в принципе не может быть эффективнее двух, любого размера.
I am putting myself to the fullest possible use, which is all I think that any conscious entity can ever hope to do.
А в чем вопрос? Вполне допустимая операция.
А для чего, с какой целью?
Ничто так не вечно, как замотанное синей изолентой.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
