.......ладно стер )))) тут было про то, кто должен состояние дорог обеспечивать и про судебные случаи около того
Последний раз редактировалось o_la_la; 08.02.2019 в 20:04.
uncle sergio,
Твоя выдержка в пдд не существует http://www.consultant.ru/document/co...028f25cd29099/ , но даже , если бы и было что-то подобное , ввиду противоречивости пдд следует пользоваться общепринятым толкованием пдд (невозможностью движения по правому краю проезжей части по п. 24.2) и здравым смыслом, нарушение которого не раз доводило до беды....
Последний раз редактировалось yuniki; 08.02.2019 в 23:05.
yuniki, нормально я правила знаю. Про правый край только тут не надо. Да, цитата в посте uncle sergio вроде как не из наших ПДД, а из казахских, что ли. Но во-первых, я, если есть вопросы к состоянию ПЧ, не лезу туда, если маневрирование может оказаться проблемным для авто, а во-вторых, исхожу из судебных прецедентов прошлых лет, когда дорожников штрафовали за качество уборки улиц с формулировками "ввиду несвоевременной уборуи подрядчик допустил образование наледи, колейность и сужение проезжей части. То есть, в переводе на русский, если на дороге справа навалено два метра снега, то вот на эти самые два метра и переместился правый край. И именно возможность ехать по нему - с учётом интенсивности потока, возможностей для манёвров авто, скоростного режима своего и попутного транспорта, своей заметности для попутчиков - я и оцениваю.
Вы же не будете призывать к наказанию всех, кто поворачивает на авто направо не с вершины сугроба, а откуда-то с середины дороги? А ведь нарушают же поголовно: должны поворачивать с крайнего правого положения, а бордюр в двух метрах, и какая разница, что над ним полтора метра снега?
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
Juniper, трактовать наши противоречивые дурные пдд, подгоняя под свои желания можно долго ( даже не буду пытаться спорить с твоими доходами -
По-видимому, это будет бесполезно ) , но вот про здравый смысл ты только ничего не сказал . Такие , как ты вызывают противоречивое отношение - с одной стороны приучают водителей считаться с велосипедистами, но с другой все это за счет риска глупо погибнуть( стать инвалидом, что ещё страшнее ) или вызвать гибель других ....
Последний раз редактировалось yuniki; 09.02.2019 в 00:00.
Ну, отчего же - спорить интересно, особенно с доводами (хотя и доходы иногда стоят обсуждения ). Но вот это -- это он самый и есть. Здравый смысл. Который в моём случае всегда диктует выбор решения исходя из следующего набора исходников: 1) я еду на веле, и это аксиома. 2) я еду так, чтобы создавать минимум неудобства тем, кто есть на дорогах и тротуарах помимо меня.
По тротуарам и тому, что их заменяет в зимнее время, я тоже езжу достаточно. На этой неделе, если считать отдельно проезды на работу - между работами - домой (все куски, грубо говоря, по пять километров), из тринадцати поездок, 77 км, по тротуарам было девять, по ПЧ - четыре. За это время бибикнули один раз, аварийкой мигнули три.
____________________________________
Вдвойне прекрасно то, что бесполезно!
Надейся на лучшее, рассчитывай на худшее.
ВесенняяФевральская оттепель вызвала бурное таяние льдов.
Город неделю утопал вдеводе с тоннами песка.
Зимневел выдержал испытания, но каретка "наелась" песка даже при наличии пыльников 2RS.
Ссылка на видео
Звук слушать в наушниках!
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)