Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

[Offroadster]

И тогда что? В варианте с синглом придется, скорее всего, спешится.

А может и не придется. Повторюсь, мои совкошины в рыхлом проворачиваются заметно легче, чем мтв-шные двухдюймовые. То есть, грубо говоря, там, где на мтв, чтобы прогрести, нужна низкая передача, мне на совке достаточно средней Потому, что, чем у`же шина, тем меньше нужно "раздвинуть-прокопать" рыхлого снега, меньше = легче.

Уже не сингл. А почему?

Тандем-сингл = принципиально быстрая смерть коленям, ибо двойной вес разгонять приходится))
140 кг тандем (со стокером, который сам ездит почти никак, то есть, не сильно помогает крутить)), едет, есс-но, заметно тяжелее обычного велосипеда. Возвращаясь к передачам: даже у этого тандема ведущая звезда 42, ведомые - 7 ск. трещотка megarange 14-34tshimano_mf_tz31_7_speed_multiple_14_34t_megarange_freewheel_black.jpg. 34 звезду я включаю только если съехал с тропинки в совсем рыхлый снег: но там уж не передача решает, а не забуксовало ли заднее колесо. Если забуксовало, то даром что оно легко прокручивается - оно продолжает зарываться, и мы садимся, как забуксовавшее авто)
Короче, 42\26 мне даже на этом тяжелом лимузине на злых двухдюймовых шинах, хватает, чтобы пролезть там, где я не буксую На системе еще есть звезда 32, но ее я включаю иногда, только для разгона такой большой массы с места, как первую передачу на авто.

[Maxim_Sed]

меня прошлой зимой парни (на мтб-шках) тож подкалывали: мол, у вот у нас 100500 скоростей

в снегу садились все одинаково
не помогли им тракторные передачи, бо скорость низкая + расколбас -> потеря равновесия -> дальше пёхом ))))

[Offroadster]

бо скорость низкая

+ включаем низкие передачи = пробуксовываем, колесо уходит в юз, скорость падает, потеря равновесия)
Не потерять равновесие может лишь тот, кто готов крутить очень бодро, с постоянной пробуксовкой, и при этом будет держать равновесие так, чтобы буксующее колесо не ползло юзом, копая траншею по рыхлому, в сторону.

[Jopetto]

Ладно, так и быть вот видео в тему

[projector]

и

[jazzmaster]

Продуманно, остроумно!

[projector]

А то ж!

[uncle sergio]

в снегу садились все одинаково
не помогли им тракторные передачи, бо скорость низкая + расколбас -> потеря равновесия -> дальше пёхом ))))

да кто бы сомневался, узота она и есть. И лишнее подтверждение тому, что мтб нигде не мясо

[Offroadster]

И лишнее подтверждение тому, что мтб нигде не мясо

Разделим: ехать быстро, или ехать уверенно Мтв, когда не режет наст, едет быстро. Фэт, скорее всего, как и круизер)) будет ехать увереннее, но медленнее)

Показать то, что скрыто

Я тут прикинул, вспоминая прошлые годы, сколько раз за зиму/в каких условиях, мне нужен будет фэт:
1) после сильных снегопадов, пару дней, пока на тропинках остается повышенная глубокая рыхлость (пока снег не осядет, или не утопчут);
2) ближе к марту, когда наст "основного покрытия" тропинок размокает, сначала под солнцем конца февраля, а потом - от первых оттепелей, и режется узотой постоянно. Вот в начале весны я фэтоводам завидую: весна, а в начинающий оттаивать лес, бывает, с узотой только пешком) В феврале иногда случается так: поутру тропы замерзшие, на узоте можно низко лететь. А после полудня солнце тропы отогреет, и узота проваливается)
3) фэт, навреное, будет предпочтительнее по злому копытингу

[chiefset]

Я про очень низкие передачи даже не думаю. Не знаю, где они могут пригодиться. Видимо на плотных крутых подъемах с корнями. Но, смотря какой вел, там действует опрокидывание назад.
В тяжелом глубоком снегу, когда нужно усилие на расдавливание и проталкивание в снегу, эффект силы "парекашивается" эффектом встопора в мертвой точке - быстрая остановка между максимумами сил, плюс снос и уворот колес, и равновесие от этого.