Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

[lookout]

Теперь их уже двое

Не понял, к чему это - я не писал, что надо кататься без крыльев, и у меня долгое время стояло самодельное полноразмерное колесо сзади на подвесе, на который крылья вообще невозможно штатно установить
Сейчас обхожусь лопатой + не-полноразмерное переднее, т.к. не так часто езжу в грязи.

Просто нет там верных ответов и это дело вкуса/условий, и безаппеляционные заявления не катят.. У короткого переднего практически нет недостатков, но задние и тем более - полноразмерные, вполне могут создавать гемор в зависимости от условий.

Пластиковые крылья портяхиваются на кочках,и никаких сосулей там не создаётся.

На мтб глина прекрасно липнет, и по чернозёму с полноразмерными крыльями вообще ад.
А зимой крылья нужны только если ездить по асфальту.
Опять же, всё зависит от того где-как-начём кататься

[jazzmaster]

Щютко..
Могу убрать

---------- Добавлено в 21:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:04 ----------

Щютко..
Могу убрать

ASS SAVER весьма помогает.

Наверное, надо выбирать по конкретным обстоятельствам

[uncle sergio]

передача подобрана с учётом опыта езды зимой 2016\2017г
соотношение звёзд 40/22 (28")

Это какая-то не та зима.

[Offroadster]

Это какая-то не та зима.

Ты мой зелененький, без тормозов который, помнишь?) на 48/22 или 24, зимой лезет везде. Потому что шины узкие = легко прокручивать колеса, даже если глубоко вязнут
Это в грязи нужна более высокая передача, чем в снегу, потому что грязь более тяжелая, плотная, и менее скользкая = в грязи тяжелее прокручивать увязшее колесо. Но это неточно(с) для толстых шин)

[uncle sergio]

зимой лезет везде

У вас зима еще и плоская походу
Рельеф то никто не отменял. И если для метромоста к примеру помянутая передача еще годится по сухому...попробуем добавить мордовинд и каши см 3-4, и вот уже нужна передача пониже, а где она? Ломить будем?

[Offroadster]

Рельеф то никто не отменял. И если для метромоста к примеру помянутая передача еще годится по сухому...попробуем добавить мордовинд и каши см 3-4, и вот уже нужна передача пониже, а где она? Ломить будем?

Повторюсь - толстые шины я не имею ввиду)) У меня же стоковый совкоформат 40х622, и байк фюзеляжем приемистый = раскручивается и прет в горку легко. Ставил на него толстую (не помню толщину, впритык влезла в заднюю вилку совкодорожника) шину - в роли найнера он перестал легко ехать, даже по плоскости)

[pelm]

так и есть: передача подобрана с учётом опыта езды зимой 2016\2017г
соотношение звёзд 40/22 (28")

И? По асфальту придется тошнить с максимум 25 км/ч (при каденсе 90-95).
В снегу придется каденс существенно снижать, вплоть до того, что придется карданить стоя.
В общем, никакого тебе удовольствия от покатушек длинней 5-10 км.

В общем, я вообще не приветствую использование синглов, но зимой все недостатки одной передачи раскрываются еще сильней.

---------- Добавлено в 23:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:33 ----------

Ломить будем?

Тоды на сингле есть "вторая передача" - стоя.

---------- Добавлено в 23:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:34 ----------

и байк фюзеляжем приемистый = раскручивается и прет в горку легко.

Какой перепад высот у горки? Метров 5?

[Offroadster]

Какой перепад высот у горки?

От автомобильных мостов, до тягунов в ~пару сотен метров аналогичного мостам градиента. Круче у нас нет, за исключением пары Воробьевых горочек и Филевских горочек)
Длина подъема не важна, если раскручивается и прет легко - потому что ключевое слово "легко")

[pelm]

Длина подъема не важна, если раскручивается и прет легко

Конечно не важна. Важен градиент и перепад высот.
В "подъем" с градиентом 0.5% можно ехать бесконечно долго

[lookout]

48/22 или 24, зимой лезет везде. Потому что шины узкие = легко прокручивать колеса, даже если глубоко вязнут

Разные понятия о "везде" ) всё становится на свои места, когда едешь вместе с кем-то. В реальности это везде обернётся в "нее туда я не поеду", "неее я лучше по асфальту", "дану, здесь лучше пешком", "да вы все просто лоси", итд )