Решил показать одну из наиболее распространённых дорожных ситуаций с велосипедистом.

[tufoed]

чем быстрее вращаются колеса тем сильнее эффект гироскопа

Этот эффект мал. Слишком мал, чтобы заметно влиять на курсовую устойчивость. А вот скорость "срабатывания" микроподруливания как раз от скорости движения зависит. Плюс инерция движения (в смысле импульс) тоже курсовую устойчивость увеличивает.

[gestynoi]

Как много слов , : придерживаться , формальное оправдание , расчёты скорости и т. д.
Полная чепуха и непонимание реальности ( на дороге).
Только что отзвучали очередные соболезнования , умолк «праведный» гнев местных “авторитетов“ , водитель съеден заживо( *****, подонок и другие “православные“ определения). Дальше что ? Да ни.... @ .
Точно также катаются люди на велосипедах , рождаются дети , всходит и заходит солнце , - просто вас уже нет , только и всего. И всем на это ФИОЛЕТОГО
Вот и вся теорема.
P.S - водительский стаж 23 года ( безаварийный). Машину продал , чему весьма рад.

[Gleb G]

Плюс инерция движения (в смысле импульс) тоже курсовую устойчивость увеличивает.

Это не так. Для примера можно попробовать ботинок с коньком толкнуть по льду и посмотреть, сколько он проедет.
На курсовую устойчивость влияет только возможность держаться более-менее вертикально. Инерция этому не способствует. Только гироскопические свойства колеса, развитость вестибулярного аппарата, коррекция траектории (рулём или наклоном корпуса, как правило)

---------- Добавлено в 14:16 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:13 ----------

В данном случае важна скорость сама по себе. Чем выше скорость - тем быстрее вращаются колеса, чем быстрее вращаются колеса тем сильнее эффект гироскопа.

Это - тоже, но - посредственно.
Разница в скорости с авто влияет на время для реакции автомобилиста. И разница в реакции за 0,5 с и 3с (пальцем в небо) колоссальная.

[brainstorming]

страшнее, когда на двухполоске тебе вылетают в лоб и похъ , а ты на шоссейнике и на обочину никак. А он несётся, при чем отлично видит при выходе на обгон (часто и через сплошную) , что велосипедист на встречке ... ещё и фарами моргать начинает.

Сам постоянно попадаю в такую ситуацию, когда еду домой. Вообще, по правилам, у велосипедиста должна работать фара (в идеале - стробоскоп). Также, наверно, правильно остановиться. В таких случаях, интересно: как сработает ГИБДД, если отправить им видео с регистратора и жалобу?

[хубабуба]

brainstorming, встречникам плевать на твои фары. Остановиться просто не успеешь, только экстренно на обочину или в кювет.
Я однажды в такого встречника кинул наполненную флягу. Так он потом развернулся и за мной погнался, догнал, был "почтимахач"

[brainstorming]

brainstorming, встречникам плевать на твои фары. Остановиться просто не успеешь, только экстренно на обочину или в кювет.
Я однажды в такого встречника кинул наполненную флягу. Так он потом развернулся и за мной погнался, догнал, был "почтимахач"

Флягу жалко! Кстати, вчера глава российской Госавтоинспекции Михаил Черников отмечал, что по-прежнему самая частая причина гибели участников движения связана с выездом автомобиля на полосу встречного движения. Так что вариант - пробовать отправлять обращение на сайт ГИБДД: чем чаще оплачивает нарушитель повторные квитанции - тем вероятнее, что перестанет нарушать.

[I Want To Ride My Bicycle]

Да, чем быстрее едешь в потоке, тем комфортнее. Ну и траекторию нужно держать ровно и выбирать заранее, что бы не было резких манёвров, то есть нужно быть предсказуемым для других.

[brainstorming]

Так он потом развернулся и за мной погнался

Получается, что автогонщик и не торопился никуда! Вопрос: зачем тогда рисковать чужим здоровьем, думаю, риторический.

---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:52 ----------

чем быстрее едешь в потоке, тем комфортнее.

В общем-то, всё, как у автотранспорта: комфорт обеспечивает высокая скорость, и динамика твоего транспорта.

[gestynoi]

Лёжа на больничной койке можно сколько угодно рассуждать о своей или чужой "правоте" , особенно ставши инвалидом 3 группы (2 и 1-ой лучше сразу) .
Никакая "логика" здесь не действует . Не попал в ДТП - значит прав , нет- это только твои (именно твои) проблемы , вот и вся наука .

[хубабуба]

Получается, что автогонщик и не торопился никуда! Вопрос: зачем тогда рисковать чужим здоровьем, думаю, риторический.

---------- Добавлено в 19:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:52 ----------


В общем-то, всё, как у автотранспорта: комфорт обеспечивает высокая скорость, и динамика твоего транспорта.

да, именно что он ни куда не торопился, это чмо ехало на экономмарке солярисе хэтчбэк выезжая через сплошную на обгон и на ую крутило всех ... таких просто в тот день было очень много на моем пут и и в этого ублюдка я метнул флягу ... когда оно меня догоняло, я думал, что он меня тупо собьет ... но судя по всему БОГ определил мне ещё что-то ... ибо чмо просто оттормозило меня и хотело махача ... В тот раз всё обошлось просто разговором на повышенных тонах. А так такое чуть-ли не каждый день.
Увы, кто решил катать шоссе должен понимать, где он живет и с кем ... все это до поры ...