FOLDX - что за зверь?

[tutumber]

Продолжение "продолжения" :-)
Получил звезду 50T, поставил - теперь будет 50/16 (до этого было 44/16, сток 38/16). По-видимому, это максимальная передняя звезда, т.к. следующая 52Т может поднять цепь до цепляния ее за раму. Ну да больше 50Т и мне незачем. Теперь жду погоды хотя бы без дождя, очень хочется испытать обновленный вел. По расчету, должны скорости "сдвинуться" ровно еще на одну в сторону увеличения (по сравнению со стоком - ровно на две).

01.jpg 03.jpg 04.jpg

ЗЫ: описания и фотки на сайте СКЛАДНИЧКА есть (ссылка где-то выше была).
ЗЫЗЫ: при перебортировке замерил ширину обода внутри - 19 мм, обода двойные.

[SBTR]

заказал Schwalbe Big Apple 16х2.0. .. а получил и поставил, заодно и камеры заменил на Schwalbe.[

Замерьте пожалуйста фактическую ширину покрышки(штангелем, если есть)- по подозрению она д.б фактически 47мм по ширине. Кстати- интересно будет отзыв о них на аммортизацию и накат. ..И это- что на безкамерку не стали переходить, (пологаю Швальба всё-таки тяжёлая как покра- так и камеры)?

[tutumber]

Замерьте пожалуйста фактическую ширину покрышки(штангелем, если есть)- по подозрению она д.б фактически 47мм по ширине. Кстати- интересно будет отзыв о них на аммортизацию и накат. ..И это- что на безкамерку не стали переходить, (пологаю Швальба всё-таки тяжёлая как покра- так и камеры)?

На двух покрышках (стоят на дисках с внутренней шириной 19 мм) при 4 атм максимальная ширина 45 мм (замер вдоль оси колеса) и 47 мм (замер по диагонали, от светящейся полосы около обода до противоположной стороны диаметра трубки камеры). Возможно, есть влияние внутренней ширины обода - чем шире, тем больше диаметр (вплоть до заявленных в маркировке 50 мм). Визуально покрышка крупнее 16х1,75 Кенды, как по ширине, так и по высоте (по крыльям хорошо видно).
Про бескамерку на таком диаметре не думал.
Швальба обещает в камерах держать давление 30 дней :-). Посмотрим, Кенда просила не реже раза в 2 недели подкачивать, иначе тупила и не катилась.

[evgen71]

Замерьте пожалуйста фактическую ширину покрышки(штангелем, если есть)- по подозрению она д.б фактически 47мм по ширине. Кстати- интересно будет отзыв о них на аммортизацию и накат. ..И это- что на безкамерку не стали переходить, (пологаю Швальба всё-таки тяжёлая как покра- так и камеры)?

На 20" яблоки показали себя достаточно неплохо,но с определенного момента стало казаться что не катят,причем при любом давлении.
В результате мозгового штурма был сделан вывод что антипрокольный слой все таки дает о себе знать и крадет часть наката.
И да,они маломерят всегда,50мм не получается.
И кстати очень неплохие обода по ширине получается в стоке у Revolver и вообще все как то очень красиво

[Marko Polo]

Замерьте пожалуйста фактическую ширину покрышки(штангелем, если есть)- по подозрению она д.б фактически 47мм по ширине. Кстати- интересно будет отзыв о них на аммортизацию и накат. ..И это- что на безкамерку не стали переходить, (пологаю Швальба всё-таки тяжёлая как покра- так и камеры)?

На 20-х или 16-х колесах? Добывать тубелесс обода? Теоретически возможно, практически трудно. И есть ли смысл для коммьют велосипеда - большой вопрос. Разница в весе несущественная, геморроя - довольно много.

Делать гетто бескамерку считаю вообще бессмыслицей и только огребать периодически серьёзные проблемы

[AlexandriT]

геморроя - довольно много

А шо за геморрой с топлесс.. тьфу.. тублесс? Почему нельзя сразу делать обода бескамерными? Для авто жеж норма.

[MobyDick]

А шо за геморрой с топлесс.. тьфу.. тублесс? Почему нельзя сразу делать обода бескамерными? Для авто жеж норма.

Думаю, это связано с малой востребованностью широких покрышек для мелких колес.
Бескамерка всегда широкая, обода, соответственно, тоже. Давление-то ниже плинтуса.

[tutumber]

Доброе утро!
Проснувшись утром и увидев хитро выглядывающее из-за тучек/облаков солнышко, понял - момент истины настал, пора испытывать новую связку 50/16+Швальба 16х2
Для чистоты эксперимента поехал по своему обычному маршруту 22,5 км, с горками и лесом.
Итак, коротко результаты по полочкам:
Звезда 50Т: для этого вела и меня - идеально! Были сомнения по подъему на горки (рассматривал варианты 48Т и 50Т), но они оказались напрасными, 50Т комфортно позволяет залезть на местные возвышенности без лишних усилий на 1 передаче (которая с стоке была третьей, а на звезде 44Т - второй). Очень доволен расширенными верхами - на новой 7-ой скорости достигаются одновременно комфортный каденс и хорошая для 16" скорость. В этот раз не достигал на 7 скорости на прямом участке дороги "холостого" кручения педалей, не было такой задачи, главная цель была - обкатать новую конфигурацию и выявить возможные глюки. И наконец-то, прямо по феншую - 4 "прямая" скорость стала самой востребованной в городе.
Покрышки Швальба 16х2: очень хорошо зашли! Специально катался по неровностям, где на Кенде немного привставал на педалях (надо заменить, что штатное седло весьма удобное, похоже, с гелевыми вставками). Сейчас проезжал эти участки без напряга с ощущением подпружиненного седла (ну как раньше кожаные на "взрослых" великах были), причем на пологих перекатах дороги есть мягко "затухающие колебания" шины. Управляемость и устойчивость на дороге отличная.
Отдельно про накат. При первом старте было ощущение езды как по маслу - плавненько так и подозрительно легко. Дальше - больше, на дороге катятся заметно легче и, соответственно, тише стоковой Кенды (тоже накачанной на 4 атм). Неожиданный бонус - легче в горки въезжать. Уж не знаю, может это плацебо или 4 дня без покатушек сказались, но на всех затяжных не очень крутых подъемах-тягунах знакомого маршрута можно было использовать на 50Т либо те же, либо +1 скорость по сравнению с 44Т.
Отдельно про штатные крылья. Читал на форуме, что более "слимистая" и широкая Швальба больше забрасывает воды вверх и по бокам. Сегодня как раз много луж и "озер" не высохло. Штатные крылья справились на отлично.
Вот такие первые впечатления. Короче, я доволен как слон! Велик продолжает радовать.
Хорошего всем настроения!

PS: не удержался от цитирования описания покрышки Big Apple у официального дистрибютера Schwalbe:
"Комфортная езда — вот главное предназначение данной покрышки. Кельнский институт физкультуры (Германия) пришел к выводу, что использование Schwalbe Big Apple при небольшом давлении (2 атм), равнозначно использованию полноценной задней подвески (амортизатора)".
Как говорится, в каждой правде есть доля правды!

[evgen71]

Доброе утро!
Проснувшись утром и увидев хитро выглядывающее из-за тучек/облаков солнышко, понял - момент истины настал, пора испытывать новую связку 50/16+Швальба 16х2
Для чистоты эксперимента поехал по своему обычному маршруту 22,5 км, с горками и лесом.
Итак, коротко результаты по полочкам:
Звезда 50Т: для этого вела и меня - идеально! Были сомнения по подъему на горки (рассматривал варианты 48Т и 50Т), но они оказались напрасными, 50Т комфортно позволяет залезть на местные возвышенности без лишних усилий на 1 передаче (которая с стоке была третьей, а на звезде 44Т - второй). Очень доволен расширенными верхами - на новой 7-ой скорости достигаются одновременно комфортный каденс и хорошая для 16" скорость. В этот раз не достигал на 7 скорости на прямом участке дороги "холостого" кручения педалей, не было такой задачи, главная цель была - обкатать новую конфигурацию и выявить возможные глюки. И наконец-то, прямо по феншую - 4 "прямая" скорость стала самой востребованной в городе.
Покрышки Швальба 16х2: очень хорошо зашли! Специально катался по неровностям, где на Кенде немного привставал на педалях (надо заменить, что штатное седло весьма удобное, похоже, с гелевыми вставками). Сейчас проезжал эти участки без напряга с ощущением подпружиненного седла (ну как раньше кожаные на "взрослых" великах были), причем на пологих перекатах дороги есть мягко "затухающие колебания" шины. Управляемость и устойчивость на дороге отличная.
Отдельно про накат. При первом старте было ощущение езды как по маслу - плавненько так и подозрительно легко. Дальше - больше, на дороге катятся заметно легче и, соответственно, тише стоковой Кенды (тоже накачанной на 4 атм). Неожиданный бонус - легче в горки въезжать. Уж не знаю, может это плацебо или 4 дня без покатушек сказались, но на всех затяжных не очень крутых подъемах-тягунах знакомого маршрута можно было использовать на 50Т либо те же, либо +1 скорость по сравнению с 44Т.
Отдельно про штатные крылья. Читал на форуме, что более "слимистая" и широкая Швальба больше забрасывает воды вверх и по бокам. Сегодня как раз много луж и "озер" не высохло. Штатные крылья справились на отлично.
Вот такие первые впечатления. Короче, я доволен как слон! Велик продолжает радовать.
Хорошего всем настроения!

PS: не удержался от цитирования описания покрышки Big Apple у официального дистрибютера Schwalbe:
"Комфортная езда — вот главное предназначение данной покрышки. Кельнский институт физкультуры (Германия) пришел к выводу, что использование Schwalbe Big Apple при небольшом давлении (2 атм), равнозначно использованию полноценной задней подвески (амортизатора)".
Как говорится, в каждой правде есть доля правды!

А вес какой итоговый аппарата ?
Защиту цепи не пришлось менять при смене звезды,влезли в стоковую?

[tutumber]

А вес какой итоговый аппарата ?
Защиту цепи не пришлось менять при смене звезды,влезли в стоковую?

Защиту цепи заменил еще когда ставил 44Т вместо стока 38Т. Купил на Алиэкспрессе за 302 рубля черную под диаметр звезды 213 мм и "доработал напильником", используя стоковую как шаблон. Защиту специально покупал с запасом сверх 44Т по диаметру, чтобы можно было потом еще звезду увеличить. Продаются и меньшего диаметра. Можно искать по фразе "1 шт. чехол для велосипедной цепи, новый хит продаж, черный стиль, АБС-пластик, чехол для велосипедной цепи, чехол для велосипедной цепи", магазин Safari Supplies Store. Ну, магазинов много с таким товаром, это для примера. Новую защиту немного надо укоротить, крепление входит в комплект.
Вот что получилось сейчас с 50Т:
02.jpg

Весов нет поблизости, впрочем, масса указана на сайте СКЛАДНИЧКА, я вел там покупал в прошлом году. Итоговая масса не сильно изменится (т.к. новая звезда алюминиевая, защита пластиковая практически почти такая же, сколько шины/камеры прибавят можно для интереса на сайтах глянуть). Будет позже возможность, взвешу.
Вес не напрягает, я велик ношу в руке за перекладину багажника (правильный центр тяжести в сложенном виде и удобный хват) или без складывания, седлом на правом плече и придерживая правой рукой за стойку руля (тоже развесовка правильная и вторая рука свободная).

PS: еще шпонки заменил на 10 мм (звезда немного толще стальной штатной), хотя штатные 8,5 мм можно оставить, пару месяцев на них ездил. Ну и цепь, понятное дело, прибавила несколько звеньев.