не, педали были сняты
|
|
|
|
не, педали были сняты
Спокойно откручивается газовым, но гайку маленько помял. Педаль зажимал в тиски. Педальки уже 6000 тыс прошли.Сообщение от andrew con dios
купил в мастерской б/у ключик за копейки, педали на раз развинтил - ну его в баню гемор с газовыми ключами. кстати кто как промывает от старой смазки?
как у ТС в первом посте описано, так и промываем.
имею вредную привычку изменять и дорабатывать посты, иногда отвечаю в предыдущих.
Продавец "Вело 66" Санкт-Петербург.
Стала хрустеть правая педаль 520! разобрал плоскогубцами (сломав несколько зубцов) помазал густой смазкой + вдешки налил в саму педаль. Все ок.
Кстати шоссейная 105 педаль такой же конструкции.
Благодарю автора.
Недавно обнаружил, что мои 770-е перестали держать шип. До этого все удивлялся: как же так, то выстегиваешь с большим трудом, а то сами отскакивают? С болезнью пытался бороться, увеличивая усилие пружины. Как выяснилось, это было совершенно бесполезным делом. Две скобы, которые держат шип, износились (пробег примерно 15-20 тыс. км) и он входит в гнездо вообще их не касаясь! Размер между держащими пластинами педали в самой широкой части у почти новых педалей ~33.5 мм, а на той, где не держит - почти 34 мм. Вот этих то 0.5 мм и не хватает, чтобы держать педаль. Когда ботинок стоит ровно, то шип может выскочить в любую секунду. Но стоит немного повернуть его в сторону, как начинают цеплять боковые выступы у шипа и ботинок не так то просто отстегнуть. Ремонтом я пока не занимался, но надеюсь, что это окажется несложно: достаточно подпились выступающий упор на пластине 4 (рисунок в первом посте темы).
И вообще, если педали постепенно "ослабли", то не пружины нужно подтягивать, а скобу подтачивать. В противном случае люфт все равно останется, шип будет постоянно бить по педали и только увеличивать ее износ. А увеличенное усилие пружины только усугубит его.
Добавлю про дурацкую гайку на 520-х. На ХТ чел выложил этот способ. Берётся подходящий автомобильный хомут, который винтом стягивается и затягивается на этой пластиковой гайке. Всё. Хомут равномерно обжимает её, берём и пассатижами откручиваем, гайка цела.
Простите за тупость, но... А как еще иначе можно разобрать эту педаль? Или ноу-хау в том, что дальше ничего разбирать не надо?
И если кто-то думает так же, как я,
Мы с ним похожи точь-в-точь.
не ноу-хау а просто быстрое обслуживание.
их действительно не надо полностью разбирать.
опять же в случае нормальной(а не пластиковой) гайки, их можно так обслужить не снимая с вела.
имею вредную привычку изменять и дорабатывать посты, иногда отвечаю в предыдущих.
Продавец "Вело 66" Санкт-Петербург.
А что именно нужно подтачивать в детальке №4?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
