Suntour Epicon / EPIXON

[skadi]

bychkov1609, воздух где-то остался. Не сжимай картридж в положении, отличном от вертикального, топкэпом вверх. погоняй довольно долго шток отскока туда-сюда на весь его ход. доливай масло в процессе.

[bychkov1609]

Принял. Спасибо!

[Rustiiiiiiiiiiiiiiic]

дубеет смазка в штанах.

Офигеть ты эксперт)) Может она из поксипола или из суперклея сделана что вилка превратилась в деревяшку))

[Rustiiiiiiiiiiiiiiic]

Итак мой опыт:
Вилка заявлена Сантур Эпикон с наклейками Фокс


Значит вот такой картридж см. фото. Сначала хотел просверлить отверстие как и все сверху, но у меня обратный клапан оказался (т.е. при сжатии масло должно легко выходить снизу а не сверху как у всех) плюс я хотел придумать масляную ловушку, и в общем все сложилось, просверлил я отверстие снизу по краю завальцовки. На фото видно что с отверстием я угадал хорошо, при сжатом на полную демпфере клапан как раз перекрывает отверстие. Само отверстие картриджа полностью погружено в масло, что очень отлично, за счет выходящей струи масла при сжатии вилки – башинги обильно смазываются и не надо переворачивать байк для смазки башингов.
Регулировки отскока в демпфере нет, за то есть блокировка которая мне не нужнаJ
Сам картридж нереально длинный, при полностью сдутой вилке сжирает 3см, т.е. реального рабочего хода там 100мм а не 130мм
Помыл штаны фейри и губкой для посуды, так мне удалось избавиться от мусора и консистентки в штанах




Сборка:
Смазал моторкой ноги, сальники, башинги 0w20 мазда оригинал
Одел штаны
Установил сухой картридж прикрутил болт снизу штанов
Залил того же масла сверху по максимум при полностью сжатой вилке и закрутил верхнюю крышку
Залил в штаны воздушной камеры 2.5 шприца того же масла и закрутил болт
Залил в воздушную камеру того же масла так чтобы поверхность поршня перекрывало маслом на 0.5см и закрутил крышку
Забыл надеть пружинки на сальники :D
Далее ТЕСТ:
Налил в стакан того же масла и положил в морозильник, спустя короткое время масло превратилось густую жижу внешне похоже на мед и помутнело, значит масло не оригинальное, поскольку в холодильнике в районе -18 -20C а масло 0w20 оригинал, все тоже самое должно было с ним произойти хотя-бы при -35C

Тест вилки на улице
За бортом -1, накачал пожёстче, так чтобы сэг был 0 и в тоже время вилка отрабатывала мелкие неровности, по psi не скажу тк все делал по собственным ощущениям. Выкатил на улицу и не узнал вилку, по работе как марзоччи, жрет всё, в руки вообще не отдает. Так прокатился по парку 10км, 2 раза подкачал вилку и добился нужной жесткости , получилось 110psi, масло поскольку паленое, слегка загустело, по работе терпимо, возможно заменю его на тру ориджинал чтобы было еще плющевее.
В итоге работой вилки очень доволен, прям оченьоченьочень)) Но брать такого типа вилку я не порекомендую.
Масло:
К выбору масла я подошел основательно, поскольку от него зависит качесто работы вилки. Пересмотрел кучу тестов моторных масел на морозостойкость в том числе и для гур а так же акпп, тесты проводились от -21 до -47С. Вилочное масло точно не спрвится с такими температурами поскольку на велосипедах катают летом да и было у меня вилочное, не понравилось, похоже на воду и имеет высокий кф трения. В итоге по тестам хорошо себя показало моторное 0w20 все кроме bp, плюс мне нравится как оно скользит по сравнению с остальными, всетаки моторное, а мотор не на 1 сезон рассчитан)



ПЛЮСЫ И МИНУСЫ ВИЛКИ:
Начну с плюсов:
- Новая
- Воздушка
- Вес 1900г
- Цена 5000 руб.
- Теперь уже открытая масляная ванна
- Блокировка хода с монеткой на руле
- Ход 130мм хотя по факту 100мм
- Красивые ноги
- Дизайн Фокс
- Возможность разгона

Теперь минусы:
- Ноги начали царапаться с первого дня о башинги при том что все было смазано с завода консистенткой(за несколько выкаток стало видно выработку на ногах)
- Необслуживаемый картридж закрытого типа с говеным маслом внутри
- Отсутствует отбойник
- Негативная камера ( ну лично для меня это минус, кому то нравится маркетинг)
- Пластиковые башинги с необработанными острыми гранями, а так же сложность демонтажа
- Длинна картриджа больше на 3см чем полностью сжатая вилка
- Сложность подбора масла для зимы
- Необходимость тюнинга
- Нет регулировки отскока
- Сложность демонтажа кишек с воздушной ноги
- Доп расходы на масло

Что требуется доработать?
- Установить отбойник
- Убрать негативную камеру
- Заменить масло на оригинальное моторное 0w20
- Вернуть пружинки для сальников на законное место

ИТОГ:
Один эксперимент с покупкой неправильной вилки порождает кучу других экспериментов))
Данную вилку порекомендовать я не могу, берите марзоччи и не думайте больше об этом. Доволен ли я работой вилки? Однозначно да, разницу с вилками за 50к сложно будет почувствовать. Какую вилку выбирать, или масло к ней на зиму, где сверлить отверстие в картридже, убирать ли негативную… тфу ты! Решайте самиJ)
P.S. Возможно продолжение

[skadi]

фото картриджа-то где? сверловки

---------- Добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:42 ----------

- Негативная камера ( ну лично для меня это минус, кому то нравится маркетинг)

отлищна

[Александр Петухов]

Rustiiiiiiiiiiiiiiic, Фотографии бы посмотреть, интнресно.

[Hawfinch]

Какое отношение эта вилка имеет к Эпикону (Эпиксону)? Это же дешевая китайская подделка.

[Rustiiiiiiiiiiiiiiic]

фото картриджа-то где? сверловки

---------- Добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:42 ----------


отлищна

фото были, может с серваком что, чуть позже перезалью

[Baikan4ik]

Появилось время, перебрал вилку, сделал фото картриджа. Выше уже писали, но повторюсь, на всякий случай, возможно, кому-то поможет. Картридж наполнял в несколько этапов: полностью выкрутил отскок, немного поработал как насосом для лучшего вымывания старого масла, дальше погрузил в стакан с маслом с полностью убранным штоком, медленно вытянул его, перевернул в нормальное рабочее положение, постоял пару минут, после этого очень аккуратно и медленно, не меняя положения демпфера, начал вжимать шток. При этом немного масла из отверстия выходит, но больше воздуха. Согнав снова весь шток (отверстие прикрывал тряпочкой, чтобы масло не разлеталось), перевернул и снова в масло и по кругу еще раза два. Только после таких манипуляций заработала блокировка, иначе очень мало насасывалось масла, возможно, из-за 1 мм отверстия. Как писали выше, что просто опустить в масло и пару раз качнуть, у меня не сработало ни в предыдущие разы, ни в этот. Работы на час, по сути. Вилка работает мягко и приятно
1.jpg
2.jpg

[AlexMS]

Baikan4ik, какое масло в этот раз в картридж "зарядил"?