Повороты
+ Ответить в теме
Показано с 1 по 5 из 5

Тема: Повороты

  1. #1

    По умолчанию Повороты

    Как побороть ссыкливость в поворотах когда со злой резины переехал на слегка злую и после 3 уборок очкуешь?
    Первая уборка дождь поворот на грани чирканья педалью, скользонуло.
    Вторая - поворот 90 в подъём грязный.
    Третья - сухая скользкая пыль.
    Сейчас заметил, что на этой резине начал перетормаживать и меньше рисковать, а значит ничему не учусь.
    Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 09.07.2019 в 13:54.

  2. #2

    По умолчанию

    Много ездить и набирать опыт на новой резине. По-другому, по-моему, никак - потому что нужно чувствовать докуда можно а не приказывать себе. Если много ездить без инцидентов - психологически допустимая агрессивность езды начнёт плавно повышаться.

  3. #3

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Were1325 Посмотреть сообщение
    психологически допустимая агрессивность езды начнёт плавно повышаться.
    У меня так с лестницами произошло, но вот с этой резиной уже пол года никак. Менять или падать и учиться?

  4. #4
    Веломаньяк
    Байк
    Cannondale Scalpel-Si Carbon 2 Eagle/SID
    Адрес
    Алматы, Казахстан
    Сообщений
    334

    По умолчанию

    Как бэ резина подбирается под стиль катания, а не наоборот... Менять резину на знакомую, либо того же плана.

  5. #5
    Циклотронщик Аватар для chiefset
    Байк
    Jamis Dakar 2013 года
    Адрес
    35 км велопути к Юго-Востоку от Новодвинской крепости
    Сообщений
    1,013

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от З434 Посмотреть сообщение
    Как побороть ссыкливость в поворотах когда со злой резины переехал на слегка злую и после 3 уборок очкуешь?
    Первая уборка дождь поворот на грани чирканья педалью, скользонуло.
    Вторая - поворот 90 в подъём грязный.
    Третья - сухая скользкая пыль.
    Сейчас заметил, что на этой резине начал перетормаживать и меньше рисковать, а значит ничему не учусь.
    Умышленно круче входить в повороты, чтобы ощутить поведение вела и запас сцепления до срыва колес на покрытиях.

    ---------- Добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:30 ----------

    Я вот специально не "агрессирую". Один раз в сырую погоду при разгоне и в повороте дорог на 90 градусов при торможении развернуло на 90 гр. Не хотел, пришлось стормозить. Но удачно, не опрокинуло, даже не остановился. Но это случайность. а не подконтрольное управление. Как же сделать занос, не падая и не подпирая ногой, - я не умею.Подконтрольное -когда мозг и рефлексы знают, как будет...
    В иной раз на сухом асфальте видимо припорошенном песком. В повороте не на 90 гр. Пришлось полуэкстренно, быстрее, чем ожидал затормозить, так сначала в одну строну в занос, рефлексно отпустил тормоза и руль в сторону, откуда был, на следующий тормоз снова занос в иную сторону....Это в стесненных условиях между машин, + до пешехода...Успел....
    Я процесс называю контролируемым, когда знаешь как должно быть и когда в ходе этот процесс управляется в нужном управлении.
    А сказать, все под контролем с высока...Это .... на авось, пока не "рванет" и ...
    Вам ответ текстом, формулами или картинкой?

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)