Слепым лучше ездить на такси.Сообщение от Fleogan
|
|
|
|
Слепым лучше ездить на такси.
No brain no fear!
Так суставам сразу кердык на этих ваших шоссейниках.
После своего гибрида на широких 27.5 колесах сделал очередную проверку себя - смогу ли комфортно себя чувствовать на шоссере. Типа суставы же на ригрхиде должны привыкнуть - разница то в резине 2.25 против 35 мм (стояла 35 мм резина)
Ни фига
Не по ровному норм, но стоит словить реальную укладку плитки или даже реальную ПЧ - ну нафиг
В общем контраст даже с ригидом 27.5 - офигительный
Последний раз редактировалось M_HORNET; 13.07.2019 в 20:04.
Про потери энергии вам ничего не известно?
---------- Добавлено в 20:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:30 ----------
И много суставов убили на этих наших шоссейниках?
Последний раз редактировалось Maxim_Sed; 16.07.2019 в 08:03.
Потери энергии ОЧЕНЬ малы на самом деле, да, присутствуют, но реально вот вообще копейки
А разница в комфорте просто разительная
Вам, как любителю переходить на личности в каждой теме, а потом трусливо жаловаться модератору, это должно быть известно
Что значит потери малы? Вся затраченная энергия теряется на трение, за исключением, если едите в гору, в этом случае вы часть своей энергии преобразуете в потенциальную, которую можно потом использовать скатываясь с горки.
Последний раз редактировалось Patalak; 13.07.2019 в 21:09.
Хм, я только на ашанчиках ездил, но может поможет субъективная аналитика.
Один на 26’’ хардтрейл, второй двухподвес на 27,5’’ колёсах.
Тот что на 27,5’’ колёсах был значительно круче из за наката, асфальт плоховатый, но на всех велах пытаешься проехать по ровному, ловя бровки по 10см даже, потому необходимости в вилках и подвесах не увидел.
Из проблем - посадка, очень хочется опереться на руль, а приходится сидеть на заднице. И с такой посадкой неудобно крутить педали.
Так что погуглил все что можно, буду брать ригид, с нормальными колёсами 28’’ (один фиг ровный асфальт лучше ловить), и желательно с бараном, менять положение тела в процессе движения, чтобы разные группы мышц забивались, и спина не болела. И скорее всего мтб контактные педали.
Кст. в Сочи с перепадами и горками никаких фикседов, вот это действительно прощай суставы - коленные - надо крутить педали легко и с высоким кадансом. Да и дороги там вроде приятные, можно просто на карбовилке взять.
Так что подводя итог - возьмите пару разных велосипедов на прокат, или у товарищей, прокатитесь находясь в внимательной концентрации, и все поймёте сами.
Удачи
За: настоящие двухподвесы и хардтрейлы супер аппараты, но для своих ареалов обитания, таких как кросс кантрийное катание и ДХ, а в городе на нивах и уазиках тоже можно ездить, но зачем? И даже несмотря на проходимость, они ямки стараются объезжать, т.к. хлопотно это.
1. Очень малы? Доказать сможете или как обычно? Даже заблокированные амортизационная вилка и подвеска всё равно поглощают больше энергии педалирования по сравнению с ригидом, и к тому же немало утяжеляют велосипед. При езде по равнине это не сильно сказывается, а вот при езде в подъём, особенно в положении "стоя на педалях" - заметно мешает.
2. Насчёт "перехода на личности": если вас в культурной форме призывают обосновать свои утверждения, то для нормальных людей это не является переходом на личности. А вот хамство, проявленное с вашей стороны по отношению ко мне и другому участнику форума - является. И если вы за это получили по заслугам, то я очень рад.
Последний раз редактировалось Vasily75; 14.07.2019 в 08:04.
Сдается мне, это был сарказм.
у тк всего два сообщения. но вы пишите. хотя все равно не подеретесь. а жаль
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием