|
4 атмосферы? Это наверно максимальное давление, которое рекомендует производитель, будешь ехать и чувствовать каждый камушек и бугорок, вел будет как деревянный, какой там накат на каменных колёсах?Сообщение от Lotfi
Ты ещё удивляешься, что срывает...
Максимальное 4.5 и едут они прекрасно и никакие камни я не чувствую. Езжу исключительно по дорогам
залить гермет, накачать, дать постоять ночь/сутки и газуй смело.
---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:53 ----------
под твой вес 1,8-2,0 атм с лихвой хватит.
ты ошибся с выбором велосипеда
Зачем такое человеку говорить? Весь форум пронизан какими-то подъе**ми.залить гермет, накачать, дать постоять ночь/сутки и газуй смело.
---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:53 ----------
под твой вес 1,8-2,0 атм с лихвой хватит.
ты ошибся с выбором велосипеда
весь мир пронизан ими...
но здесь не они, а совет приглядеться к другому типу велосипеда
Потому что человек ошибся с выбором велосипеда.
Вел эксплуатируется не по назначению. Отсюда и лезут проблемы.
1.8-2.0 атмосферы для езды по асфальту? Вы серьезно? У меня при 3 атмосферах скорость на 1.5-2 км/ч ниже при равных условиях.залить гермет, накачать, дать постоять ночь/сутки и газуй смело.
---------- Добавлено в 11:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:53 ----------
под твой вес 1,8-2,0 атм с лихвой хватит.
я не спрашивал вашего эксперного мнения, относительно выбора велосипеда, вопрос касался исключительно установки покрышек. Поверьте, я достаточно изучал вопрос и консультировался с людьми, к чьему мнению я прислушиваюсь, а это действующие спортсмены, многократные финалисты Ironman, которые в городе тренируются именно на модернизированных найнерах, имея и шоссейники для Крылатского и разделки соревнований.
Николай В, спасибо, но на любом форуме всегда найдутся пару человек, которые вместо того, чтобы подсказать, начнут учить жизни.
Ладно, возвращаюсь к основному вопросу, я выслушал все советы, большое спасибо, попробую сказать о них мастерах из Велодоктора и попробуем вновь. Есть еще один момент, сами покрышки в размере 28х2.00 не имеют опции установки бескамерно. Много раз слышал, что много можно установить любые покрышки на любые обода, но возможно это как тот случай, когда геморройные обода не сошлись с покрышками? Очень не хочется, чтобы повторилось подобное при спуске с горки на скорости 50 км/ч на дороге с автомобилями...
для езды на горном велосипеде с покрышками 29*2,0-2,3
Недостаточно...
Будьте здоровы.
Мне кажется это такой троллинг, но в любом случае стоит подкачать до 4,5атм (сарказм)
После попыток долить герметик, выяснились новые особенности этих ободов.
1) Если наклеить ленту, тщательно проклеивая середину обода где отвестия, то обычным насосом покрышку не поставить. Это происходит потому, покрышка травит воздух аккурат между бортом покрышки и бескамерной лентой через ямки в ленте на этих отверстиях. Хотя возможно ямки и непричем, просто слишком большой зазор между бортом и серединой обода.
2) Налеив ленту с натягом , не проклеивая середину - лента натягивается над серединой обода и не касается отверстий. Поэтому воздуху почти негде стравливаться , так как зазоры между покрышкой и лентой минимальны. При таком способе наклейки можно поставить покрышку обычным напольным насосом.
Причем после накачки до номинального давления и некоторого катания, после снятия покрышки, видно что лента проклеивается по всей площади и воздух проминает ямки в ленте над отверстиями под ниппеля. И имеем ситуацию №1. При стравливании давления обод соскакивает со стороны, где отверстия в ободе ближе к краю обода самого.
В итоге для подливки герметика - либо переклеивать ленту как в случае №2, либо пользоваться бустером/компрессором.
Речь идет про полиамидную ленту.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием