Прошу помощи с выбором первого велосипеда. Думал справлюсь сам но не получилось.

[bwn]

Говорить что пружинно-масляные вилки - макеты - может только человек, который на них никогда не ездил
Да, они несколько медленнее воздушно-масляных вилок и не столь эффективно отрабатывают мелочь - но в целом работают надежно и выполняют свою функцию

Пружинно-масляная вилка конструктивно отличается от воздушно-масляной только типом пружины (и массой, соответственно), а пружина выполняет ровно ту же самую функцию

так а кто сказал, что она пружинно-масляная?
они как раз мелочь лучше отрабатывают
проблема в том что они больше не выпускаются
точнее есть одна дешевая у рок шокс с турнкей демпфером

[Kraliv]

Говорить что пружинно-масляные вилки - макеты - может только человек, который на них никогда не ездил
Да, они несколько медленнее воздушно-масляных вилок и не столь эффективно отрабатывают мелочь - но в целом работают надежно и выполняют свою функцию

Пружинно-масляная вилка конструктивно отличается от воздушно-масляной только типом пружины (и массой, соответственно), а пружина выполняет ровно ту же самую функцию

Как же вы, блин задолбали, со своими экспертными мнениями "не отрабатывает мелочь"!
Ну, при чем тут "мелочь"?
Почему, вдруг, пружинно-масляная вилка, или даже пружинно-эластомерная, у которых очень маленькое усилие страгивания, не будет отрабатывать мелочь?
Проблемы пружинных вилок в другом.
Они тяжелее, меньший диапазон регулировок под вес и не имеют прогрессивной характеристики при обработки крупных препятствий.
У исправной пружинной вилки, как раз с мелочью, то все хорошо, а вот на крупных препятствиях и при торможении, она может излишне сильно "клевать носом".
В целом, более дорогие воздушные вилки ведут себя лучше, и это, совершенно нормально, странно, если бы было по другому, однако это совершенно не говорит о том, что пружинно маслянные, или даже пружинно эластомерные, совсем, уж бесполезны.

[elektrybalt]

Вот про вес. На 87кг хватит этой вилки? Как-то читал отзыв, там она под 75кг сразу на 30% просела и временами пробивалась.

[Fleogan]

Говорить что пружинно-масляные вилки - макеты - может только человек, который на них никогда не ездил

Ну да, а писать в инет-магазине: "Тип вилки - пружинно-масляная", когда она - обычная эластомерка, но с неразборным картриджем гидролокаута, могут, видимо, только особо наглые барыги. Но они, судя по всему, убедительны, как никто. Есть хоть к одному "пружинно-масляному" сантуру мануал, в котором написано, какое масло лить в демпфер, в каком количестве, с какой периодичностью его менять? Инструкция по замене (типа, открутить то, вынуть это...)? Вот к рокшоксам есть.

---------- Добавлено в 08:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:43 ----------

Есть нюанс. Воздушная пружина регулируется подкачкой, а стальная - заменой.

При этом не уверен, что в оф. представительстве Сантура (буде такое есть) вообще в курсе, под какую массу у них сделана пружинка в той или иной вилке. И есть ли варианты под другие.

И где можно купить подходящую пружину для SR Suntour XCM RL?

Скорее всего - заказать навивку, рассчитав жесткость под свою тушку и указав соответствующее сечение проволоки.

---------- Добавлено в 08:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:45 ----------

так а кто сказал, что она пружинно-масляная?

Ты что! В описании велосипеда написано!

[Kraliv]

Ну, вот смотри, обычно, стандартная пружина расчитана на 80 кг.
По крайней мере, была у меня Сантур Некс, там было так.
Плюс регулировка прелоада, примерно 15 мм.
А ход вилки 60 мм.
То есть можно сжать пружину на 25%.
По закону Гука, реакция пружины прямо пропорциональна величине сжатия.
То есть, с помощью прелоада можно увеличить жесткость на 25%, то есть подогнать для райдера, до 100 кг.
Как то так.
Можно подгонять по сэгу.
То есть на спокойно стоящем велосипеде, с велосипедистом, сэг должен быть 20 %.
То есть, если разговор о Сантур Некс, то надо крутить прелоад так, что бы при посадке на вел, вилка просела на 12 мм.

[elektrybalt]

То есть, с помощью прелоада можно увеличить жесткость на 25%

Нет, жесткость (в смысле коэффициент упругости) так не изменить.

[welik]

Ну, вот смотри, обычно, стандартная пружина расчитана на 80 кг.
По крайней мере, была у меня Сантур Некс, там было так.
Плюс регулировка прелоада, примерно 15 мм.
А ход вилки 60 мм.
То есть можно сжать пружину на 25%.
По закону Гука, реакция пружины прямо пропорциональна величине сжатия.
То есть, с помощью прелоада можно увеличить жесткость на 25%, то есть подогнать для райдера, до 100 кг.
Как то так.
Можно подгонять по сэгу.
То есть на спокойно стоящем велосипеде, с велосипедистом, сэг должен быть 20 %.
То есть, если разговор о Сантур Некс, то надо крутить прелоад так, что бы при посадке на вел, вилка просела на 12 мм.

Кхе. "Мелочь" способна отработать только покрышка. Ни одна гибридная вилка не способна "отработать" брусчатку. Амплитуда тогда должна быть, как у перфоратора

[Kraliv]

Нет, жесткость (в смысле коэффициент упругости) так не изменить.

Наша задача увеличить жесткость системы.
Коэффициент упругости зависит от формы и материала, нам его менять не надо.
А сила упругости прямо пропорциональна абсолютному удлинению.
Увеличив удлинение, увеличиваем силу упругости.

[Doy4e]

Kraliv, Вы заблуждаетесь. https://www.youtube.com/watch?v=onR1eOO3c6k

[elektrybalt]

Вот закон Гука без преднагрузки и с оной.