Cannondale Topstone

[PUNlSHER]

На саму езду вообще не мешает. Исключил уже все, если набрать скорость и перестать педалировать, то стука нет, причём не важно дорога это или грунты. Стук исключительно когда педали крутишь, иногда стук в отчетливый хруст перерастает
Пытался воспроизвести звук на стойке, его просто нет. Менял педали стук и хруст сохраняются.
Разобрал бы сам кареточный узел, но нет инструментов(

Попробуй смазать и поджать оси/экцентрики, иногда эти недожатые елементы могут передавать звук по раме в кареточный узел

[HauB]

Смазывай литолом-24, если что

[Pinokone]

Так посмотрите видео по разборке и купите, заодно научитесь такой полезной штуке я думаю, это настройка переднего переключателя (цепь трется об него), а также возможно проблема в том, что цепь грязная, а может растянутая. Да, масса вариантов.

На передний переключатель тоже думал, проверял вроде не трёт, цепь всегда чистая, использую парафин, да и ухаживаю за ней, пробег у велосипеда около 500-550км пока что)
Спасибо за советы) буду покупать ключи)

---------- Добавлено в 00:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:22 ----------

Попробуй смазать и поджать оси/экцентрики, иногда эти недожатые елементы могут передавать звук по раме в кареточный узел

Оси смазывал parktool ppl, при закручивании использовал динамометрический ключ с усилена рекомендованным производителем.

[anarresti]

Стук исключительно когда педали крутишь

проверяй:
- педали/шипы
- крепление заднего колеса
- крепление кассеты
- крепление подседела к раме
- крепление седла к подседелу

По хорошему бы еще на станке попедалить, посмотреть если будет воспроизводиться.

У меня так на старом алю шоссере эксцентрик в заднем колесе скрипел, я тоже систему менял, не помогло

[Pinokone]

проверяй:
- педали/шипы
- крепление заднего колеса
- крепление кассеты
- крепление подседела к раме
- крепление седла к подседелу

По хорошему бы еще на станке попедалить, посмотреть если будет воспроизводиться.

У меня так на старом алю шоссере эксцентрик в заднем колесе скрипел, я тоже систему менял, не помогло

Про станок хорошая идея, попробую

[PUNlSHER]

проверяй:
- педали/шипы
- крепление заднего колеса
- крепление кассеты
- крепление подседела к раме
- крепление седла к подседелу

По хорошему бы еще на станке попедалить, посмотреть если будет воспроизводиться.

У меня так на старом алю шоссере эксцентрик в заднем колесе скрипел, я тоже систему менял, не помогло

---------- Добавлено 20.06.2020 в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение 19.06.2020 было в 09:21 ----------

Подскажите пожалуйста. У меня topstone 105 2020, хотел поменять систему на Shimano grx FC-RX600 / 46-30, подайте ли она? И если да подойдёт ли такая каретка Shimano Ultegra SM-BBR60 / SM-BB6800, Hollowtech II / Стакан 68 мм. Спасибо за ответ

https://weightweenies.starbike.com/f...78449#p1578449

[Сodex1.29]

Насчёт подбора ширины покрышек для гравийных байков, и трансмиссии.

В 2108г за 10 часов 44минуты ,почти что 330км(206миль) гонку Dirty Kanza, первым проехал Ted King, на 42мм покрышках.
И, о ужас...!) На системе 48/35, видимо не смотрит он блогеров... Ездит по гравийным дорогам на крейсерских 22-24миль в час.
Его обзорhttps://www.youtube.com/watch?v=yTqpVIZRkhA&t=80s поставьте в настройках субтитры и выберите язык,- кому нужно.

Когда делают "гравийный байк" с рамой под максимальную ширину покрышек в 40мм... Привет чекпоинт, ренегад и т.д. по списку.
Когда лепят на него шоссейную систему с 50з. а то и 53зуба(стальной ренегад), и называют всё это "гравийным" велосипедом.
Я вижу маркетинг. И это прокатывает,- понятие укладка, подбор трансмиссии для себя... да ну нафиг, тут же думать надо). А ещё надо и переключаться научиться, и настраивать тоже... Сложно...-1/11 наше всё!)
А между прочим Cannondale с FSA сделал уже всю эту работу за нас. Новая система 46/30(нет тут в разделе писателей уровня Ted King для 48/35),и кассета даже на 9ск выбрана с хорошей укладкой, а не как попало.
И что? Первый апгрейд, это влепить одну звезду в систему на 38-42, и "лететь" уже на 30км/ч с 15 звездой. С уже не хилым перекосом чейнлайна, и диким трением по звезде с профилем NARROW WIDE. Зачем ресурс, да что там цена новой трансмиссии? Главное что думать не надо). Для путешествий с баулами, без подъёмов нормально конечно.
Но это уже не конечно же условно универсальный фановый байк, каким сделан Topstone. А так, - МТБ на сликах.
Вот вам и весь "апгрейд" до копейки).


Кому "лень" считать 38 система:15 задняя х 220см(для 40мм сток покрышки) х 90 каденс(обороты в минуту) х 60 минут=30км/ч
38/11=41км/ч огонь конечно... для МТБ).

[Gravel]

Насчёт подбора ширины покрышек для гравийных байков, и трансмиссии.

В 2108г за 10 часов 44минуты ,почти что 330км(206миль) гонку Dirty Kanza, первым проехал Ted King, на 42мм покрышках.
И, о ужас...!) На системе 48/35, видимо не смотрит он блогеров... Ездит по гравийным дорогам на крейсерских 22-24миль в час.
Его обзорhttps://www.youtube.com/watch?v=yTqpVIZRkhA&t=80s поставьте в настройках субтитры и выберите язык,- кому нужно.

Когда делают "гравийный байк" с рамой под максимальную ширину покрышек в 40мм... Привет чекпоинт, ренегад и т.д. по списку.
Когда лепят на него шоссейную систему с 50з. а то и 53зуба(стальной ренегад), и называют всё это "гравийным" велосипедом.
Я вижу маркетинг. И это прокатывает,- понятие укладка, подбор трансмиссии для себя... да ну нафиг, тут же думать надо). А ещё надо и переключаться научиться, и настраивать тоже... Сложно...-1/11 наше всё!)
А между прочим Cannondale с FSA сделал уже всю эту работу за нас. Новая система 46/30(нет тут в разделе писателей уровня Ted King для 48/35),и кассета даже на 9ск выбрана с хорошей укладкой, а не как попало.
И что? Первый апгрейд, это влепить одну звезду в систему на 38-42, и "лететь" уже на 30км/ч с 15 звездой. С уже не хилым перекосом чейнлайна, и диким трением по звезде с профилем NARROW WIDE. Зачем ресурс, да что там цена новой трансмиссии? Главное что думать не надо). Для путешествий с баулами, без подъёмов нормально конечно.
Но это уже не конечно же условно универсальный фановый байк, каким сделан Topstone. А так, - МТБ на сликах.
Вот вам и весь "апгрейд" до копейки).


Кому "лень" считать 38 система:15 задняя х 220см(для 40мм сток покрышки) х 90 каденс(обороты в минуту) х 60 минут=30км/ч
38/11=41км/ч огонь конечно... для МТБ).

на checkpoint легко встает 42 резина и возможно 45 (не проверял)

[Небесный]

Первый апгрейд, это влепить одну звезду в систему на 38-42, и "лететь" уже на 30км/ч с 15 звездой. С уже не хилым перекосом чейнлайна

Перекос цепи все же, а не перекос чейнлайна. Перекоса цепи нет только на синглах и то, если они не криво сделаны.

и диким трением по звезде с профилем NARROW WIDE

Об этом часто говорят, но нет совершенно никаких доказательств. При реально "диком трении" алюминиевая звезда от трения о металлическую цепь закончится километров через 40. А, в реальности, NW звезды легко по 7-10 тысяч ходят.

Зачем ресурс

Что с ресурсом не так?

Ты уж извини за комменты, но стало интересно.
Я пока вижу одну реальную (не для всех) проблему 1х трансмиссии на гравийнике - дырки между передачами. Кому-то это принципиально. Кому-то нет. Для меня лично, отказ от переднего переключателя весомее.

[PUNlSHER]

А вообще, здесь есть владельцы которые на 1 звезде спереди ездят?