Cannondale Topstone

[Gravel]

Мерида не продается в США, потому что Мериде принадлежат 49% акций Спешиалайзд, у которых основной рынок — США. Поэтому в США ты найдешь Спеш, но не найдешь Мериду. У всех байкшопов которые работают с большой тройкой (Трек, Спеш, Джаент) есть сервис, у более крупных и байк фит, и прочее. У Спеш так вообще все свое (ищется по body geometry и retul bike fit).

Уверен, магазин Мериды легко найдется в Испании или Швейцарии




Эк тебя маркетинг то зацепил. Ну да, если два велосипеда одинаково хороши, то, да, можно повыбирать, ты за бренд с 100% зеленой энергией, или за бренд, поддерживающий детей в Африке. А если у одного ББ скрипит, то мне признаться вообще все равно за что бренд, я лучше возьму тот вел который нормально едет. Да и вообще, если за благотворительность, то лучше самому вкладывать куда тебе нравится, а не через брендов.

понял не знал про 49% акций, в Швейцарии и Испании видел но в общих магазинах по типу спортмастер. Прошу понять правильно я топлю за бренд который работает легально и против али-карбона из китая и подобной шняги что бы они там не придумали и за какие бы копейки не предлагали

[anarresti]

я топлю за бренд который работает легально и против али-карбона из китая

Согласен. В этом плане бренд это (1) обязательный контроль качества (2) юр лицо дающее гарантию на раму/вилку (3) юр лицо которое хоть немного беспокоится за свое имя и репутацию.

[mefodey]

Коллеги, а что можете сказать про GT GRADE CRB EXPERT
Тоже подвижный задний треугольник как и карбонового topstone. В обзорах нахваливают, вот не знаю что предпочесть.

И еще вопрос - как думаете в триале сейчас с учетом скидки 20% цены норм, или это маркетинг и поднимать их в целом не должны?

[DarkEld3r]

более того карбон более подвержен повреждениям а если учесть что стихия грэвела это гравийные дороги с мелкими камнями то частые сколы очень сильно отразятся на характеристиках карболовой рамы

Ну начались сказки про карбон.

---------- Добавлено в 14:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:41 ----------

дайте объективную обратную связь - выкидывает ли вас из седла подвеска кингпин и бьет ли по заду или это все злопыхатели?

На топстоне пока всего 600 с копейками километров проехал, не знаю достаточно ли этого чтобы окончательные выводы делать. Опять же, я не спортсмен, то есть предпочту чуть больше комфорта, пусть и в ущерб "максимальной эффективности". Плюс разницу ощущаю когда ощущения свежие: когда со слейта пересел на топстоун, то моментально оценил, что заду стало мягче, а в руки наоборот больше прилетает - ну это и логично. Но вот когда поездишь подольше, то ощущения притупляются и начинаешь воспринимать это как норму.

Но чтобы из седла выкидывало не замечал. (:

[Dень]

Я недавно смотрел обзор новой линейки от спеша 2021 на карбоне так вот многие обзорщики конечно превозносят эту систему с пружиной в руле, но многие склонятся к тому что брать грэвел на карбоне не имеет смысла т.к мягкость рамы легко можно дозировать размером покрышки и ее давлением, более того карбон более подвержен повреждениям а если учесть что стихия грэвела это гравийные дороги с мелкими камнями то частые сколы очень сильно отразятся на характеристиках карболовой рамы она как известно имеет свойства трескаться (образуются микротрещины). В отличии от шоссейных моделей там да важна упругость из за узких колес и высокого давления и отсутствия летящих камней из под колеса в раму выбор карбона будет уместен и финансово оправдан.

Простите, вы много ездили на карбоне?

[HauB]

Немного информации, которую нарыл в интернете, проанализировав 24 листа с профильной ветки сайта вейтвинис и других побочных материалов, которая позволит снизить вес велосипеда (сам не разбирал свой 105-ый, но так проще понимать на чем можно облегчить вес):

Рама 1630 гр (без учета краски)
Вилка 460 гр
Система 871 гр (около 250 гр можно срезать за счет FSA SL-K Modular Supercompact - BB386EVO - Carbon Crankset 2x10/11-speed - 46/30 Teeth - 240 евро на байк24) (https://www.bike24.com/p2273557.html)
Седло 310 гр (можно снять около 150 гр за счет облечения веса)
Подседел - 352 гр (вместе с платформой) - (можно снять около 150-170 гр)
Передний обод 1008 гр, задний обод 1227 гр (в среднем нормальный доступный вилсет весит 1600 гр - можно снять около 635 гр)
Тормозные диски шимано RT-56 - 132 гр - снять от 20 до 50 гр (в зависимости от характеристик и потребностей)
покрышки WTB Nano 530 гр (снять до 300 гр с каждой покрышки)
Shimano cassette CS-HG800 11-34 - 335 гр (не изучал вопрос)
Руль - 322 гр (можно срезать 60 гр)
Вынос - 175 гр (можно срезать 50-70 гр)

Болтики, проставочные кольца и прочая крепежная фигня - еще 100-120 гр.

Пока насчитал ~2200 гр. (на дорогом карбоновом вилсете - 2500 гр, доведя вес велосипеда до 8 кг без учета педалей, с системой 1х11 уходит уже ниже 8 кг)

P.S. Анализировал информацию с учетом системы 2х11. Делитесь своими советами и отзывами по запчастям, их характеристикам и опыту эксплуатации. Предлагаю в этом посте собирать всю полезную информацию для тех, кому нравится геометрия рамы, но хочет существенно облегчить вес велосипеда.

[anarresti]

покрышки WTB Nano 530 гр (снять до 300 гр с каждой покрышки)

Это какие шины дадут 230г при 40мм ширины и будут адекватны для гравела? Гравелкинг СК 38мм — 404г, Риддлер 37мм — 465г. Если чуть скомпрометировать держак на сыпучем — Байвей 40мм 415г, даже самый супер-легкий вариант Рене Барло Пасс 350г (обычный вариант 385г).

[HauB]

Это какие шины дадут 230г при 40мм ширины и будут адекватны для гравела? Гравелкинг СК 38мм — 404г, Риддлер 37мм — 465г. Если чуть скомпрометировать держак на сыпучем — Байвей 40мм 415г, даже самый супер-легкий вариант Рене Барло Пасс 350г (обычный вариант 385г).

Если брать 700-ый - там ГП5000 весит под 200 гр.

[anarresti]

Если брать 700-ый - там ГП5000 весит под 200 гр.

Неожиданный поворот. Если 32мм ГП5000 нормально там где ты собрался ездить, то лучше взять Синапс вместо Топстоун и сразу облегчишь вел на полкило в стоке при тех же деньгах.

[Dima_enCore]

Неожиданный поворот. Если 32мм ГП5000 нормально там где ты собрался ездить, то лучше взять Синапс вместо Топстоун и сразу облегчишь вел на полкило в стоке при тех же деньгах.

Более того, синапс ведь ощутимо дешевле, чем топстоун!)
Но в синапс после 32мм, на сколько мне известно, зазоров почти не останется грязевых. Не дай Бог в лёгкий дождик на грунт попасть. Уж лучше на стоковых 28 мм, чтобы грязь не забивалась.