Всем спасибо за помощь!Похоже я нашел то что нужно
https://trial-sport.ru/goods/1319457.html на мой взгляд лучше чем https://sportiv.ru/bikes/velosiped_k...=none&added=no а по цене одно и тоже!
|
|
|
|
Всем спасибо за помощь!Похоже я нашел то что нужно
https://trial-sport.ru/goods/1319457.html на мой взгляд лучше чем https://sportiv.ru/bikes/velosiped_k...=none&added=no а по цене одно и тоже!
Не забудьте купить слики для нормальной езды по асфальту и готовьтесь посильнее болтать ногами, тренируйте высокий каденс: самая высокая передача 32/11 при движении по асфальту (поездка на дачу?) - это не для слабых духом.Сообщение от Y3Huk CoBecTu
32/11 это для лосей.
Да ты чо! 2.9 передаточное - для лосей? Пффф... Я, простой коммьютер, на 48/14 по плоскому в основном езжу, а это 3.43. а иногда и 48/12 выкручиваю. Не, ну, может, кому и лучше дрыжками ногать на 32/11, пытаясь выкрутить хотя б 32-33 км/ч, я не знаю.А может, кто и с запредельным (для меня) каденсом крутить умеет (но это точно не ТС)...
Но зачем? Неужели до 50 разгоняетесь?
Почему до 50? Для меня просто каденс бешеный некомфортно, бо я его не тренировал. Эффективный диапазон чисто по ощущениям (извиняюсь, инструментально не мерял) - где-то в районе от 60 до 90 об/мин. Ниже - очень уж кардан, выше - забалтываюсь, сколько ни пробовал крутить быстрее. Если вы ездите так, что 120 об/мин - это нормально, то не все ж так.
Ну, 48/12 на 90 это же и будет около 50.
Значит, мои ощущения не вполне правильные. Однако бывают моменты, когда на такой передаче мне едется комфортно.
Ну по моему мнению тоже 32/11 по ровному маловато, 36 в самый раз
32 впереди это для использования МТБ по назначению - для езды вне дорог
36/11-36 как вариант 9х и 10х трансмиссии для использования МТБ в городском цикле
Поэтому при выборе МТБ надо убедиться что переднюю звезду на 36 в правильную позицию чейнлайна поставить можно, желательно чтобы можно было поставить 36 овал от Нейтрино
Но сейчас в 10х трансмиссии есть лучшее решение - кассета 11-42, минимум от двух производителей
С ней можно использовать переднюю звезду и на 38, овал
Но это все для МТБ, не для гибрида
Для гибрида, да еще для гибрида, ориентированного на большие пролеты по шоссе, похоже, от двойника впереди типа 36-48 (ну или минимум 32-44) не уйти
У гибридов Giant именно так
Последний раз редактировалось M_HORNET; 23.06.2019 в 22:20.
Э-э... Лучшее, чем что? Один хрен, на всех кассетах минимум 11Т. Другое дело, что 42Т позволяет поставить вперед звезду побольше, сохраняя "тракторность" самой низкой передачи... Правда, опять же, вопрос: нахрена нужна даже пeдeрача 1:1, не говоря уж о более низкой, если вел затачивается под езду и, таким образом, не используется (или ооочень редко используется) для залезания в аццкие апхилы с ковыряловом?
Ну почему же? Как раз-таки уйти. Область применения гибрида далека от залезания на стенки. Я вот так на досуге прикинул хрен к носу и пришел к выводу, что звезда 44Т с кассетой 11-32Т меня б вполне устроила. Может, даже 46Т, но тут есть сомнения некоторые.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием