|
Заглянул тут в Триал, обнаружил бюджетного кандидата в гревелы: Outleap Trackway. "Кандидат" - т к стоит шоссейная резина, но дисковые тормоза и зазоры явно позволят поставить внедорожную резину. Навеска скромная, да - Кларис вроде, но при цене 29 руб вел имеет явные шансы на успех.
Подтверждаю, нормальный вел. Видел такой на покатушке с резиной 32 мм и даже пробовал прокатиться. Показался немного тяжеловат, но за такие деньги очень даже неплохо.Сообщение от aartamonov
The quick brown fox jumps over the lazy dog.
Как обладатель шоссейной алю мериды Scultura 400 с карбоновой вилкой могу сказать, что алю рамы вполне достаточно для комфорта. Тем более на циклокросе с толстой резиной. Вполне нормально пересаживаюсь с карбонового хардтейла с воздушной вилкой и очень рад, что не стал переплачивать за карбон. Что касается тормозов - у меня гидравлика, и даже на шоссере при моем весе 80кг я не могу сказать, что тормозить легко. На градиентах за 10% очень даже сильно приходится сжимать ручки. С вашим 115кг однозначно гидравлика предпочтительнее.Уважаемые форумчане, доброго дня всем.
Нужны свежие мысли по выбору циклокросса Мерида.... Аппарат нужен для поездка на работу (туда -обратно 50 км) плюс ежедневные тренировки на вечер, межгорода не будет, разве что так 100-200 км закаты. Сейчас накатываю на МТБ, но вообще не мое. , хотя по крайней мере мышца "проснется" да и похудеть надо к осени - сейчас 115 вес, к 45 годам "заплыл" - брррррр. Раньше по юности проффесионально занимался шоссе ХВЗ
. Нужны по большому счету плотные тренировки для хорошей формы . На сегодняшний день конечно технологии другие, гидро дисковые любые рамы и тд тп.......
В общем выбираю:
1. Велосипед MERIDA Mission CX 400 (2019) - навеска Shimano 105 ....цена вопроса 70
2. Велосипед MERIDA Cyclo Cross 600 (2018) - навеска Sram Apex....цена вопроса 81
3. Велосипед MERIDA Mission CX 600 (2019) - навеска Sram Apex....цена вопроса 85
На большее не замахиваюсь...ни к чему, да и дорого. По большому счету отличия не существенные. Не сильно разбираюсь в навесах....знаю что 105 и апекс примерно середина. Ну и конечно механика-тормоза у 400 и гидравлика у 600.
Есть ли смысл переплачивать 10-15 тысяч за гидравлику
Поехали.......
Где тормозить? Человек же пишет:
У самого ныне 103-105. Шоссер карбон. Мне клещей хватает. При том, что не плоско тут. Поэтому не тороплюсь обновлять на диски.
Николай, как писал выше сейчас на мтб корратек у меня гидравлика ....вопросов нет тормозит более чем хорошо. Попробую найти у кого нибудь механику СРАВНИТЬ...........
Да причем тут грунт ? Я на шоссере не по грунтам езжу, и на гидравлике нет совсем вальяжного торможения, о котором часто пишут. Ну разве что для райдеров до 65 кг. Мне иногда приходится сжимать ручки очень сильно. Если мне добавить 35 кг и заменить тормоза на механику я бы не знаю как ездил. Пришлось бы тормозить на дропах, чтобы рычаг был больше. Но это же неудобно, поскольку дропы не основная позиция. А так то можно на чем угодно ездить. Фиксеры вообще без тормозов гоняют, и им хватает. Вопрос в том, устраивает вас степень контроля замедления, или нет. Когда на МТБ привык к мощной и контролируемой гидравлике, то на худшее переходить не комфортно.
Багажники и крылья не нужны....
---------- Добавлено в 15:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:47 ----------
В обчем дилема все таки в тормозах........
раму все-таки люминий и вилка карбон буду рассматривать
---------- Добавлено в 15:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:50 ----------
Народ, а в плане надежности и ремонтопригодности какие тормоза получше гидравлика или механика ...на дисках?
Понятно, читать научили, понимать не научили. Если грунт -- это степь. Откуда на асфальте горы возьмутся?
Представь, я тоже. И не плоско тут. Мы специально в горочки до 25% ездим. Понятно, что потом с них тоже надо. Клещей хватает. И вес у меня больше 100. ЧЯДНТ?
Народ, в споре конечно рождается истина. ТОлько чур матными словами не бросаться ну и все такое...Уважаем друг к друга......нам ли веломаньякам не понять друг друга
при ЕЖЕДНЕВНОЙ езде (на работу/обратно) все таки после алю-рамы, комфорт стали/карбона чувствуется очень...знаете-ли...ээммм ОБЪЕМНО.....познается именно в ежедневных поездках и накате за неделю не менее 250-300км...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
