Может кто-нибудь дать на тест циклокросс / грэйвэл ?

[pavlinux]

шоссер слишком узкодиапазонная гоночная хрень.

Для раскатки весной, на дальняки +100 км. самое оно.
Тренирует усидчивость, чистит карму, погружает в нирвану, ибо 100 км. думать вообще не о чем.
Ну и 90% времени в Москве погода - срань да грязь иль снег, то за сезон полный фан от шоссера словишь раз 5-6

[-slayer-]

Ну мне не для рекордов и не для поездок по шоссе на 100 км.
Мне просто кататься километров по 40-50 за раз по асфальту и грунту, но без гор и грязи. Вот и ищу универсальный вел. МТБ за 200+ не мой вариант ))

[alex-l]

Ну мне не для рекордов и не для поездок по шоссе на 100 км.
Мне просто кататься километров по 40-50 за раз по асфальту и грунту, но без гор и грязи. Вот и ищу универсальный вел. МТБ за 200+ не мой вариант ))

так для этого любой годится, от стелса двухподвеса до фикса

[-slayer-]

так для этого любой годится, от стелса двухподвеса до фикса

позиция понятна ))
так где бы тест-драйв провести?

[pavlinux]

за 200+ не мой вариант

Дешевые велики - это дешевые велики.
Нормальный шосс/грев/цикл стоят на 10-15% дороже МТБшника того же уровня.
За 50 тыр только поменяешь не катящий мтбшник на некатящий шоссер. Как итог, разочарование в обоих.

Требований к гревелу намного больше. Ставить SPD педали с 48-54 звездой, точно накат просядет.
Руль нужен хороший, гидра, трах с подбором покрых, обязательно правильная ПОСАДКА, иначе позвоночник посадишь.

За полчаса точно не поймешь полной трагедии Неделю.

[Гент]

позиция понятна ))
так где бы тест-драйв провести?

если раньше не катал шоссер,то 30мин тест-драйв, ничего не даст
не успеет тело-привыкнуть к посадке

вряд ли- в кайф зайдет)))

а так, если цели ,просто асфальтовые дальняки ок100+,то конечно, шоссер, более годен,с точки зрения экономии энергозатрат)))чем мтб
это и без теста- очевидно

[2010]

За 50 тыр только некатящий шоссер.

это самый дичайший миф. на гф достаточно товарищей на дорогущих пинах за 300-500 к и плетутся они во 99% по низам.

---------- Добавлено в 14:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:35 ----------

если раньше не катал шоссер,то 30мин тест-драйв, ничего не даст
не успеет тело-привыкнуть к посадке

вряд ли- в кайф зайдет)))

а так, если цели ,просто асфальтовые дальняки ок100+,то конечно, шоссер, более годен,с точки зрения экономии энергозатрат)))чем мтб
это и без теста- очевидно

Ты вроде планировал на шосере выехать?

[pavlinux]

Насмотрятся видюх ...



... а потом ну мой же Стулс должен так же катить, это тоже велосипед, какая разница.

---------- Добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:39 ----------

это самый дичайший миф.

Наболело? Причём тут стоимость велика и физ. подготовка? Саган на Стелсе хуже поедет чем Саган на Сворксе.

[Гент]

Ты вроде планировал на шосере выехать?

Сань,я выезжжжжал
на дачку аж сгонял))) шоссе пробег сезоне перевалил за сто
все ништяк-ток осташковка с фурами,напрягла как то),)))может с непривычки)))
на кайфуша с прыгулями-не отпускает,и там я знаю,что хочу-есть свои цели))))увы, пока,не выходит разорваться
времени+сил,раскатить шоссе и продолжать прыгать- нету

[2010]

Наболело? Причём тут стоимость велика и физ. подготовка? Саган на Стелсе хуже поедет чем Саган на Сворксе.

Конечно. Поменяв 3 шоссера разных ценовых категорий и став жертвой маркетинга, сейчас с улыбкой смотрю на людей полагающих, что есть разница между фулкрам 5 и зеро, 105 группой и ультегрой.

---------- Добавлено в 14:51 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:48 ----------

Сань,я выезжжжжал
на дачку аж сгонял))) шоссе пробег сезоне перевалил за сто
все ништяк-ток осташковка с фурами,напрягла как то),)))может с непривычки)))
на кайфуша с прыгулями-не отпускает,и там я знаю,что хочу-есть свои цели))))увы, пока,не выходит разорваться
времени+сил,раскатить шоссе и продолжать прыгать- нету

Вешай тему на вялой на заезд в воскрес. норм сотен рубанем.