Полная Чухлома ))
Интересно, в каком месте столкнутся северный и южный циклоны?
|
|
|
|
Полная Чухлома ))
Интересно, в каком месте столкнутся северный и южный циклоны
Да уж... На сегодняшнюю ночь у нас забронирована гостиница в Антропово. Это 65 км по асфальту, надеюсь доедем...
Велотуризм на VGVOZDEV.NAROD.RU || ТЕЛЕФОН 8-916-582-04-17
Поcледние рассказы: Белоруссия-2010 || Север - 2010
Совсем не добрую весть получил от 1 из участников.
---------- Добавлено в 21:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:53 ----------
Что случилось?
Дорогие друзья ! В силу определенных обстоятельств прошу не развивать данную тему, и предоставить возможность в своё время высказаться по данной теме Валентину Гвоздеву. И очень прошу по данному поводу Валентина не беспокоить.Сообщение от Механикус
Все живы? Никто не пострадал?
Только этот вопрос волнует и никто на него не отвечает
да по ходу что то не хорошее произошло, тут либо ДТП, либо кто то заболел не по своей воли.
Наверное, по всем законам жанра тут должна бы быть очередная путевая заметка о том, как прошли очередные походные дни и как мы, проехав по глухим местам Костромской области, приблизились к области Ивановской. По плану сейчас мы должны были бы подъезжать к Кинешме, но, учитывая тяжелейшие погодные условия почти на всем пути, скорее всего вынуждены были бы немного опоздать, приехав в этот город либо сегодня поздно вечером, либо (что более вероятно) - завтра в обед. Но, увы, не сложилось. Вообще говоря, этот поход (вернее - первая его половина) выдалась на редкость тяжелой. Прежде всего благодаря погоде, из-за которой не столь сложный маршрут местами превратился в экстрим, плавно переходящий (но так и не перешедший) в следующую стадию. Непрерывные дожди, температуры в районе 5-7 градусов днем, грейдера, превратившиеся на многих участках с глиняно--песчаное месиво, усугубляющееся выездом лесовозов с многочисленных делянок - все это сопровождало нас почти от самого Вельска. Но у нас была очень хорошая и грамотная команда, благодаря которой эти напасти воспринимались не столь ужасными. Мы почти не выбивались из графика, стараясь по максимуму использовать "окна" между бесконечными дождями, и в целом это нам неплохо удавалось. Хотя признаюсь честно - на этот раз количество дождей и постоянной сырости всего на свете уже превышало тот предел, после которого поездка утрачивает свое первоначальное предназначение, превращаясь временами в просто борьбу с природой. Ибо как ни крути, стихия - это великая сила, противостоять которой мы не в состоянии.
9 Августа, переночевав фактически на окраине Чухломы, мы утром очень грамотно переехали в город, и там в сухости и тепле переждали очередной нешуточный мегаливень продолжительностью более 3 часов (!), а потом двинулись по маршруту в Антропово, где заранее была забронирована гостиница, так как прогнозы однозначно намекали на то, что и на этот раз сухой стоянки нам не видать. А мокнуть в очередной раз практически никому не хотелось. Преодолев не слишком приятный участок дороги Р-100 с ее бесконечными лужами и разбитым асфальтом, отбивающим руки, в начале шестого вечера мы свернули на весьма тихую дорогу в сторону Антропово. Она порадовала нас свежим ровным асфальтом и длинным-предлинным подъемом из долины Галичского озера, где мы ехали очень небыстро, растянувшись на добрые полкилометра и разбившись на маленькие группки. Первая такая группка из трех человек, включая меня, ехала впереди всех.. И когда до конца подъема оставалось совсем немного, увы, произошло непоправимое. Далее привожу текст Юрия Косорукова (Yuri Kos) с собственными правками и вставками (надеюсь, я не исказил смысл, вложенный автором и собственно факты).
Там подьем 6%, колонна растянулась не менее, чем на полкилометра, несколько группок по 2..3 человека. Ехали все строго в один ряд, у обочины, не быстро. Яркая одежда и чехлы от дождя. Нина ехала полседней во второй с начала группе из 3 участников. За ней на протяжении как минимум сотни метров никого не было, далее, через ~200 м ехал я. За мною еще человек пять. Навстречу нам ехал белый рейсовый ПАЗик, за ним - хвост из пара-тройки легковушек.Серая встречная десятка (ехавшая последней) пошла на обгон автобуса и остальных машин. Ехавшие впереди отметили, что она объезжала автобус с очень большим запасом, чрезмерно занимая нашу полосу. Ехавший перед Ниной Виктор для пущей безопасности успел свернуть на обочину. Что произошло непосредственно перед ЧП, сказать, увы, нельзя, но после многократного прокручивания в голове всех возможных версий, вырисовывается примерно следующая картина. Ехавшая за ним Нина, по-видимому, стала инстинктивно прижиматься к обочине, и, либо слишком круто вывернула руль, либо съехала с асфальта (напомню, что он сильно возвышался над обочиной, которая из-за проливных дождей сильно раскисла) у нее на кромке соскочило колесо. Вполне возможно, что роковую роль сыграли контактные педали.. Так или иначе, в последний момент она стала просто падать на левую сторону, находясь на дорожном полотне в своей полосе. И по трагической случайности именно в этот момент на ее голову налетел встречный автомобиль передним краем капота и фарой. Мгновенная смерть....
По горькой иронии судьбы велосипед остался абсолютно целым - хоть поднимай и езжай дальше. Ибо столкновения его с авто не было. В общем, выходит так, что в одной точке пространства-времени сложились множество неблагоприятных факторов, каждый из которых сам по себе не опасен. Низкая скорость из-за подъема (а, стало быть, пониженная устойчивость велосипеда и неизбежно пониженное внимание велосипедиста), рыхлая обочина, высокий край асфальта и крайне неосторожный встречный обгон на авто.
Разумеется, именно последний фактор и стал непосредственной причиной трагедии, ибо по свидетельствам тех, кто ехал в группе вместе с Ниной, водитель оставил им весьма мало (вернее - недопустимо мало) места на проезжей части, причем по характеру маневра было непонятно, собирается ли он вообще уходить в сторону своей полосы или вовсе потерял контроль над своей машиной.
Далее десятка крутым виражом прямо перед автобусом завершила обгон, ее занесло и с переворотом выбросило в кювет на стороне, противоположной нашей. Издалека мне показалось, что десятка просто подрезала автобус и столкнулась с ним. Но автобус лишь притормозил и поехал дальше, повреждений на нем я не заметил.Замечу, что ширина дороги позволяла с большим запасом и автобус объехать, и оставить достаточно места велосипедистов. Поравнявшись с десяткой, обнаружил ее лежащей на боку, ветровое стекло вывалилось. Внутри сидел парень, состояние шоковое, повреждений не видно. На вид трезвый. Помощь, сказал, не требуется. Вылезать и удирать не собирался. Там еще другие автомобили-свидетели остановились, народ его контролировал.Первая приехала скорая. Убедилась, что водителю помощь не требуется, у Нины констатировала мгновенную смерть. Потом стали подъезжать полиция, криминалисты, участковый и т.п. С полицией удалось договориться, что мы составим список всей нашей группы с контактами и затем тех, кто уже дал показания или кому нечего сообщить - отправим в Антропово ибо уже скоро стемнеет. Где-то уже после 19 отправили большинство группы в Антропово в гостиницу. На месте остались Валя, Таня, Яна и я. Довершили показания. Дождались прибытия газели для перевозки тела, погрузили. Велосипед (как вещдок) забрал эвакуатор, приехавший за десяткой.
После завершения всех необходимых процедур был бесконечно печальный полет по ночной трассе в Антропово (~27км) в свете фары (к счастью, она была), приезд в гостиницу в начале двенадцатого ночи, встреча с группой. По неписанной туристской традиции большинством было решено, что из-за случившегося поход должен быть завершен досрочно. Ибо ехать дальше с таким моральным грузом совершенно не хотелось, да и прогноз погоды на завтра говорил о том, что в сторону Кинешмы ожидается очередной неслабый дождь, что уже было выше всякого терпения. Трое уехали прямо из Антропово рано утром, остальные частями (кто на местном поезде, кто своим ходом) добрались до Галича, оттуда на поезде до Костромы и далее до Москвы. Вот такой вот грустный финал.
Поверьте, всем нам сейчас очень тяжело на душе, очень печально вспоминать эти трагические события. Поэтому во избежании совершенно ненужных кривотолков и обсуждений посторонних лиц данная тема временно закрывается. Если участники сочтут нужным написать что-то важное - пишите мне, я открою. А еще лучше - просто звоните мне (телефон в подписи). Просьба также воздержаться от скоропалительных личных сообщений. Ибо никому не желаю увидеть то, что довелось увидеть нам.-
--------- Добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:12 ----------
P.S. Только что получил вести от Максима. По его словам, он с группой продолжающих вчера вымок по самое не могу. Но сейчас они уже докатили до Кинешмы и уже сидят в тамошнем отеле. В общем, у них все хорошо. О дальнейших планах пока не знаю.
---------- Добавлено в 18:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:18 ----------1111111---------- Добавлено 15.08.2019 в 12:41 ---------- Предыдущее сообщение 11.08.2019 было в 18:18 ----------
Последние новости от тех троих, ко продолжил путь. С примерно полусуточным отставанием от графика (из-за большой задержки в Кинешме) они едут по маршруту и сегодня утром уже были в Вязниках. Перелаз между Ивановской и Владимирской областями, по словам Максима, был очень приятен. В настоящее время они должны ехать на участке Вязники-Селиваново. Остается им пожелать только хорошей погоды, попутного ветра и успешного прибытия в Черусти.
Вчера (16 августа) утром Максим сообщил, что они находятся в Красной Горбатке. Всю ночь их поливал дождь, который с перерывами продолжается и днем. В общем, вторая часть похода оказалась хоть и несколько проще первой, но тоже явно не сахаром. По идее, сейчас они должны быть где-то относительно недалеко от Гуся-Хрустального. А завтра должны въехать в Подмосковье.
Последний раз редактировалось Valentin Gvozdev; 17.08.2019 в 10:43.
Велотуризм на VGVOZDEV.NAROD.RU || ТЕЛЕФОН 8-916-582-04-17
Поcледние рассказы: Белоруссия-2010 || Север - 2010
По просьба Алмаза выкладываю ссылку на его фотографии из этого (даже не знаю какое прилагательное тут уместно вставить) похода.
https://cloud.mail.ru/public/3GQX/5hvVduase - вот она.
Велотуризм на VGVOZDEV.NAROD.RU || ТЕЛЕФОН 8-916-582-04-17
Поcледние рассказы: Белоруссия-2010 || Север - 2010
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
