Я участвуют в гонках. Это в основном сгоняю пешиков с велодорожек. Звоночек имеется.
|
|
|
|
Я участвуют в гонках. Это в основном сгоняю пешиков с велодорожек. Звоночек имеется.
А если это совмещенная велопешеходная дорожка? Двуногие там могут ходить как им вздумается.Сообщение от 4321
Да и как доказывать невозможность движения. Всегда могут указать на то, что вел-ст мог спешиться и превратиться в пешехода.
p.s. Что-то народ вяло на голосование реагирует. Видимо не понимает глубины проблемы.
Народу пофиг. И проблем он там не имеет. Большинство вообще не понимает о чём речь.
Ну пока не имеет. А когда настроят кривых велодорожек и заставят ездить только по ним, допрёт наконец-то до того, что мы пытаемся ему вдолбить, но будет поздно.
А она есть? Приводите примеры реализации этой проблемы в реальной жизни.
---------- Добавлено в 01:22 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:18 ----------
Не фантазируйте, не будет никаких велодорожек
То вот тогда и
А пока не стоит видеть проблему там, где её нет.
Если хотите о чём-то побеспокоится, побеспокойтесь лучше о велопешеходной связанности радиальных районов.
Не знаю как у вас там на родине зла, а у нас в Москве горд разделен рекой и железными дорогами на отдельные сектора
Крутовато приложил. А почему "на родине зла"?
Это факт. Ежедневно "тащусь" прям от этого.
В Питере их уже делают. И в Москве они есть.
"Когда пришли за мной, вот тогда и... некому уже было за меня заступиться".
...их уже успешно начали ликвидировать.
---------- Добавлено в 13:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:18 ----------
Потому что оно родилось в питерской подворотне.
Поясни, пжалста, а то чет как-то бездоказательно выходит.
На достаточно длинном маршруте (1/3 от всей протяженности города) построили велодорожку, охватив несколько ключевых(связывающих районы) и достаточно широких проспектов или улиц . Велодорожка сделана на месте газона, но в некоторых местах сливается в тротуаром (превращаясь в совмещенную с пешеходным движением). На каждом перекрестке дорожка обрывается - переездов нет и светофоров(велосипедных) нет, их обещают сделать когда-нибудь (может быть, если будут деньги и дадут согласование на серьезную переделку светофоров и знаков) . По ПДД, чтобы проехать весь этот веломаршрут нужно спешиться 10 раз, а в некоторых местах, для продолжения движения по ВД (на другой стороне улицы) нужно отстоять и перейти пешком по два-три пешеходных светофора. Никакого сообщения проезжей части и велодорожки не предусмотрено (кроме пешеходных участков), где-то вообще все наглухо перекрывают заборы.
Правила обязывают велосипедиста пользоваться этой инфраструктурой, даже если рядом почти пустая широкая дорога. Альтернативные пути для объезда велодорожек, как правило хуже.Да и немного их.
Допустим, велосипедист кладет болт на велосипедную выделенку и валит по дороге. Т.к. ценит свое время и едет по делам (а не катается, просто убивая время) и вообще он не любит пешком с велосипедом часто ходить, делая "ку" на каждом пеш. переходе. Его подбивает авто. Допустим, случайно, не рассчитав дистанцию. Или же намеренно режет или не дает приоритета проезда "учитель", провоцируя дтп. Рама хорошего велосипеда (карбоновой пинареллы, например)отправляется в утиль.
Велосипедисту сходу вменяют грубое нарушение пункта ПДД 24.2. При разборе обоюдка почти гарантированна. А то могут и вообще водилу оправдать. Невозможность движения по велодорожке? Поди докажи. Причинно-следственную связь (маневр водителя) установить, допустим не удается. Водила гнет линию защиты/нападения в ключе "его там быть не должно было". Даже если в суде удастся добиться финансовой компенсации, ее режут для велосипедиста на 50%. А это значит, что на новую раму придется доплатить из своего кармана.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием