икона алкорайдинга или инставелосипед из того что было
С насуплением весны жена стала регулярно катать на работу на велосипеде, захотел сделать подарок, и собрать велосипед, на котором можно будет катать без опаски запачкать брюки, у которого будет больше комфорта и который будет не так страшно бросать на парковке у офиса. И главное - который будет хорошо смотреться в инстаграме =)
Началось все с покупки рамы, которая оказалась не так - то и нужна. Выбор был спорный, но благо рама была новая и дешевая. Выбор пал на раму от легендарного саранского механического завода, с велосипеда Чемпион, который в свою очередь является копией рамы древнего велосиеда Украина, с незначительными изменениями.
К счастью у рамы кареточный узел под стандартную резьбу, а вот с рулевой пришлось повозиться, подошел какой - то микс из хвзшной рулевой от разных велосипедов.
на руль была намотана двойная обмотка для пущего комфорта, а также был установлен микс из 28 колеса впереди и 25 сзади (ну так случилось, что другого колеса не было такого цвета)
вынос был взял с велосипеда Peugeot, подседельный - итальянский подседел подточенный под советский дюйм =)
тормоз было решено на первое время оставить только ножной, для пущей красоты спицовка переднего колеса - радиальная.
в итоге общий бюджет велосипеда уложился в 10 000 р (точнее не скажу)
однако первый же тест собранного велосипеда показал - рама мягко говоря не та. Она высокая, но при этом подседельный короткий, она длинная настолько, сто буллхорн впору развернуть на 180 рогами к себе, чтобы хоть как - то доставать до руля.
недолго думая пустился в поиски замены. По итогам теста было строго определено - стальная рама, и больше никаких вариантов
в итоге была удачно куплена рама от велосипеда Creme caferacer ? еще и с защитой цепи, крыльями, и ПЕРЕДНИМ БАГАЖНИКОМ!
вместе с подходящим размером (который крайне близок к привычному Focus Culebro) пришла и совместимость с доступными запчастями, рама была самым бомжатским образом дополнена вилкой за 600р и рулевой аж за 200р.
В итоге получился красивый стильный велосипед , динамические характеристики которого с лихвой покрывают катание по городу в его восточной части , где нет особых гор и спусков, а фотографии говорят сами за себя - проект удался.
Сейчас идет дискуссия по поводу того на каком в итоге размере шин остановиться и стоит ли ставить крылья и передний багажник.
Кроме того вероятно в скором времени в заднее колесо станет втулка с автоматическим переключением передач, и вероятно появятся тормоза, а вынос к сожалению придется найти покороче...
|
|
Ответить с цитированием
Сообщение от З434
