Как избежать потерь людей в лесу при велопробеге?

[ostras]

Давеча участвовал в пробеге из Москвы до Пушкино и далее до Сергиева Посада.
До Пушкино выехали на 10 мин позже, потом 15 минут ждали отстающего. А потом стали ломиться в Пушкино, т.к. вторая группа из Пушкина отказалась нас ждать и поехала в Сергиев Посад в запланированное время.
В итоге пришлось ломиться по лесу через корни, буераки и т.д.
Замыкающий отстающих подстегивал и направлял на поворотах.
Одного правда замыкающий не стал ждать- мол извини, мы и так опаздываем.
В Пушкино затарились перекусом 10 мин и сразу ломанулись догонять вторую группу, даже не перекусив. Мои замечания что смысла гнать и портить велики и здоровье нет смыла, проигнорировали. В итоге через 15 минут бешенной гонки по лесу и проселкам часть группы на очередном повороте повернула не туда- оказалось что был дан маршрут до Икши, а не до Сергиева Посада. Через 15 минут решили что один продолжает ехать в Икшу, а остальные будут догонять группу по асфальту, т.к. маршрута нет и основная группа ушла в леса на 5-7 км левее.
На финише были разборки + выходной и поход был испорчен.

[GOTH]

ostras, сразу обговаривать все нюансы покатушки перед поездкой. Обычно только для новичков делаются лайтовые и комфортные условия , с замыкающими , сопли-вытерающими и тд. Есть проверенные ведущие , которые поддерживают комфортный темп , типо Гвоздева. Есть безбашенные товарищи , которые едут по своим силам и никого дожидаться не собираются .

[Valentin Gvozdev]

А потом стали ломиться

вторая группа из Пушкина отказалась нас ждать

Интересно, а у вас что - была обязательная цель прибыть в С. Посад в назначенное время? Вроде бы это не то место, куда так необходимо торопиться, электрички там ходят до самого позднего вечера.

пришлось ломиться по лесу через корни, буераки и т.д.

Т.е. можно сделать вывод, что маршрут никак не прорабатывался, а ехали наобум и почти по азимуту. Увы, но проходимость велосипеда имеет свои границы, и порой они куда боле скромны, чем кажется.

мы и так опаздываем.

Вопрос - куда и зачем?

Судя по тому, что написано выше,

собственно организации данного мероприятия как таковой и не было. Такое ощущение, что даже цели - проехать совместно маршрут не ставилось, а просто собралось стадо оголтелых лосей.
Чтобы такого не было, надо как минимум:
1) Чтобы был однозначный ведущий, знающий в деталях маршрут и умеющий в случае чего его корректировать. Желательно на ходу.
2) Принудительное ограничение скорости группы. Чтобы темп был комфортен более-менее всем участникам.
3) После любых микро- и не микропрепятствий делать паузу или остановку, чтобы все успели его преодолеть. Кстати, отсюда следует, что количество таких мест на маршруте для групы должно быть относительно небольшим.
4) Очень хорошо, когда есть замыкающий, знающий местность и снабженый рацией для связи с ведущим. А еще лучше - не допускать сильно растяжения группы (см. пункт 2)
5) Понимание хотя бы большинством, что это - не гонка, цели проехать быстрее тут нет. Гораздо важней - целостность группы и общий позитив.
6) Ну и разумется - ставить себе реалистичные задачи. Скорость группы всегда меньше скорости одиночки, а "проходимость" - меньшей в разы.

[Механикус]

А еще лучше - не допускать сильно растяжения группы

А ещё лучше, если руковод соизволит вкл gps тракер для отслеживания своего местоположения.

[Valentin Gvozdev]

А ещё лучше, если руковод соизволит вкл gps тракер для отслеживания своего местоположения.

Это, конечно, тоже будет явно не лишним с случае нештатных ситуаций (отстал, упал, отъехал в кусты итд). Только вот какая незадача - даже с включенным трекером у ведущего и софтом по его отслеживанию у участника далеко не факт, что это поможет - увы, процент топографического кретинизма среди людей крайне велик, и, как правило, имеет обратную корреляцию с физ. подготовкой. Т.е. отстанет с большей вероятностью именно тот, для кого даже с трекером догнать будет проблематично.

---------- Добавлено в 11:00 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:51 ----------

Еще на мой взгляд ОЧЕНЬ ВАЖНО оргу четко в теме покатушки устанавливать "правила игры": темп, режим ожидания, особенности трека (рельеф. броды и т.п.).

Более того - ему надо уметь в некоторой степени все это быстро менять, подстраиваясь под обстоятельства. А их заранее предугадать невозможно. Конечно, речь не идет о том, что каждые 5 км ждать 10 минут какого-то товарища из группы, приехавшего на велохламе и не едущего быстрее 10-15 км/час - таких сразу надо отправлять назад (впрочем, они обычно сами это делают). А вот несколько сбросить скорость из-за жары и духоты, сделать дополнительную остановку у магазина, поскольку многим хочется пить, оперативно заменить часть грунтов асфальтом (или наоборот) - это часто очень даже полезно. И самое главное - не нужно ставить себе цели приехать куда-то к такому-то часу (в разумных пределах). Праткика показывает, что обычно все равно опоздаете, а атмосфера поездки будет безнадежно испорчена гонкой и нервозностью.

[Joric99]

Праткика показывает, что обычно все равно опоздаете...

Плюс еще поломки, проколы тоже надо держать в голове...

[ostras]

Плюс еще поломки, проколы тоже надо держать в голове...

Видимо у них ломаются только слабаки.

---------- Добавлено в 12:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:45 ----------

Все зависит от описания катушки. Если в описании были слова , что едем в своем темпе , быстро , никого не ждем , если только не прокол , то пенять на то , что новички не поспели , это глупо. Возможно там и не новички не поспели , а товарищи переоценившие свои реальные возможности.

было написано "действует правило отстающих больше 30мин." х.з. что это значит

[Putin]

Это компания друзей была или кто-то из распиаренных организаторов и коммерсов? Зачем было догонять вторую группу из Пушкино, если они не захотели подождать (стало быть, вместе ехать было не принципиально)
Ну, косяки в организации при поездках с новыми непроверенными руководителями и участниками случаются. Я на такой случай запасаюсь треком маршрута и картой (OSM) местности в телефоне,чтобы, случись что, продолжить маршрут самостоятельно.
Возможно для руководителей "гонка" за второй группой была чем-то вроде фана и поводом ехать в привычном своем, более быстром, темпе.

---------- Добавлено в 17:45 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:42 ----------

Как избежать потерь людей в лесу при велопробеге?

если ломиться, догонять, ехать не по известному маршруту или треку, а наобум, и не ждать отстающих, то избежать потерь людей из покатушки невозможно

[Valentin Gvozdev]

если ломиться, догонять, ехать не по известному маршруту или треку, а наобум, и не ждать отстающих, то избежать потерь людей из покатушки невозможно

Кратко и абсолютно точно.

[Diabolos]

избегать групповых сборищ и кататься одному, ну или максимум втроем с проверенными людьми
никакой тупежки, всегда комфортный темп и прочие ништяки, толпой лицезреть природу вообще нонсенс, тут нужно единение