Прирост скорости гибридов против МТБ

[Fleogan]

Гибрид фуфло и не едет. Вообсче акромя православного шоссейника по асфальту боле ничаво не едет

А вроде на сектанта не похож.

[Atomstroymodul]

Я вот превратил в своё время МТБ в гибрид карбовилкой и сликами (правда, на 2.35") и даже выезжал бреветы 200 км из 8-ми часов

а можете более подробно поделиться впечатлениями от такой трансформации и что хотелось добавить/улучшить

[Инди]

Это - неправославный!

Точно!
Бесовское отродье!

[Balor]

а можете более подробно поделиться впечатлениями от такой трансформации и что хотелось добавить/улучшить

Вообще у меня тогда был подвес для совсем оффроуда, и "гибрид" из рамы карбонайнера я собрал изначально. Хотелось относительно низкий вес, проходимость, надёжность И скорость именно для дальняках (бреветах), где встречаются разные покрытия - включая очень раздолбанный асфальт.

Была бы бескамерка и покры получше, чем Schwalbe Supermoto (впрочем, они были весьма приличные) - поставил бы, но все равно не очень узкие, т.к. насмотрелся на пробитые обода на шоссерах. Плюс, с такими покрыхами можно проехать разделку со средней 35 кмч (что прямо скажем не очень-то круто, но все равно), а затем поехать обратно грунтами и ехать по песку там там, где люди на мтб с колёсами поуже шли пешком . Тогда покрых типа Big One еще не было.
Лежак более эргономичный, тот что я поставил был весьма неудобен больше чем для коротких дистанцийhttps://www.controltechbikes.com/products/item/232.html).

Впрочем, долго находится в низкой позе я в любом случае не могу, начинает болеть поясница.

А так у меня теперь лигерад для дальняков, в два раза тяжелее и не всегда быстрее, но гораздо комфортнее.

[Atomstroymodul]

а как на лигераде с обзором то? и вопрос комфортно ли было ехать по грунтам на ригидной вилке и стояли оси или нет

[Balor]

Разницу с осями или без я не чувствую. Нет, осей не было.
Есс-но на амовилке ездить по ухабистым грунтам с вилкой комфортнее, но жить можно, если покрыхи не перекачивать (не превышать пары атмосфер для толстых покрых, я меньше 2х качал),

На лигераде обзор зависит от многих факторов, те, что уменя имели нормальный обзор - хотя, конечно, чем выше от земли тем обзор лучше, но лоурейсер в качестве аппарата для бреветов я бы не взял. Вот мой:

[M_HORNET]

Вполне хорошее видео по сравнению шоссера, циклокросса и МТБ найнера на РЕАЛЬНОЙ российской дороге (правда снималось во Франции, но у нас дороги именно такие))
Особенно показателен вид и самочувствие ездока, приехавшего на шоссере в сравнении с найнером
Причем шоссер был на 28 мм, а циклокросс на 35 мм, что является нештатной резиной ни для того ни для другого
https://youtu.be/xnUglL8SBsk
Я думаю результат вполне предсказуем

[chernokulsky]

получается, что мои субъективные ощущения против твоих субъективных ощущений

Иллюзия Шарпантье. Теория установки Узнадзе.

[Fleogan]

Иллюзия Шарпантье. Теория установки Узнадзе.

Я, честно, плохо понимаю, что ты вот сейчас вот сказал, но так тому и быть.

[Atomstroymodul]

осилил всю тему.
Итоговое резюме получается похоже таким - гибрид ЧУТЬ быстрее, но заметно менее комфортен.
Характеристики наката современной хорошей широкой резины практически не уступают узкой, а по комфорту дают сильное преимущество
получается что в гибридах на узкой (32-38 мм) резине очень мало смысла - гибрид на этой резине уступает по скорости шоссеру, мало добавляя комфорта.
Зато вполне комфортны (по отзывам их реальных владельцев) конвертированные в ригиды на карбоновой вилке МТБ - с колесами около 2.1-2.25
Но если Вы не заморочены на малый вес - то найнер-хардтейл на осях на хорошей воздушной вилке будет самое оно. Для 27.5 то же самое, только можно и без осей - там жесткости колеса и без них достаточно