Прирост скорости гибридов против МТБ

[trailala]

Не столько давлением, сколько зависящей от него жёсткостью воздуха в шине (отношение деформирующей силы к величине смещения), рассматриваемого как набор пружин.

Коллега, не забываете учитывать неизбежный нагрев содержимого колеса при безостановочных изменяемых условиях накатывания на микронеровности?

[Pranevich Ihar]

неизбежный нагрев содержимого колеса

При движении внутренняя энергия и, следовательно, температура воздуха в покрышке практически не изменяются,- если в одном месте она сжалась, то после проворота колеса приняла прежнюю форму; однако деформации шин происходят за счёт энергии велосипедиста и относительно него являются необратимым процессом.

[tufoed]

Оцениваются только потери за счёт сопротивления качению

А если оценивать как катит вынос и флягодержатель, то пофиг как качать колеса. Разница 0%.

[Pranevich Ihar]

если оценивать как катит вынос и флягодержатель, то пофиг как качать колеса.

Колёса катят, остальное едет.

---------- Добавлено в 16:39 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:21 ----------

Разница 0%.

Если разницы никакой нет, то, получается, пневмошины можно вообще не качать?

[Rsa97]

Если разницы никакой нет, то, получается, пневмошины можно вообще не качать?

Скажу по секрету - пневмошины можно вообще убрать. Металлический обод деформируется гораздо меньше резины, значит сопротивление качения будет меньше процентов на 90 и скорость заметно вырастет.

[Pranevich Ihar]

Металлический обод деформируется гораздо меньше резины

Так и есть,- на железной дороге, например, применяются похожие системы.

[Инди]

жаль только асфальт не такой гладкий, как металлический рельс, да?)

[Pranevich Ihar]

Инди, да, и не такой жёсткий.

[PA3_]

не пользуюсь я стравой, мне на комьютинге она зачем?

Дополнительная нагрузка же !

[M_HORNET]

Как это нет наката??? Куда он делся. Ониочень даже выпукло виден и чувствуется, когда на разных велосипедах разгонишься и едешь накатом
Так вот на гибриде например я проезжаю ВЕСЬ КВАРТАЛ по УЛИЦЕ (до перекрестка, дорога имеет небольшой уклон), а МТБ 26 требует уже на трети пути крутить педали
Если это не накат - то как это называется?
Но как видим опыт подтверждает то о чем говорилось априори с самого начала - что прирост скорости при коммьютинге гибрида против МТБ (найнера или 27,5 соответствующего уровня навески) - мизерный
С другой стороны сегодня домчался из точки А в точку Б за 15 минут, причем не особо вымотался, а на МТБ 26 рекорд 20 минут конкретно уперевшись
Но МТБ 26 в принципе тихоходный, тут вопросов нет никаких - его делает и 27,5 и найнер точно также
А вот разница в скорости с 27,5 и 29 с таким же уровнем навесного уже мизерная, если вообще есть

Я к тому что все же не стоит отказываться от амортизационной вилки, и только в случае комплексного подхода к облегчению велосипеда, если ты выходишь скажем на 11,8 кг и менее, имеет смысл ставить карбоновую ригидную вилку