Прирост скорости гибридов против МТБ

[bwn]

Если ногой надавить в район каретки на излом рамы, то хорошо было видно как она гуляет. Много энергии, по видимому, при педаляже уходят на эти изгибы. Каретка, как не крути, а в сравнении с картриджной тоже энергию поджирала. "Пластилиновые" подшипники раскатывает в бесформенные куски металла, ось "съедается", в чашках - раковины, а это всё тоже поджирает энергию. Штатная звезда системы тоже гуляла под нагрузкой. Потому хоть он и с бараном, но в скорости с 29" на асфальте паритет, во всяком случае по моим ощущениям. Жесткость алюминиевой рамы, более высокая эффективность передачи энергии от ездока к колесам - это первые мои ощущения от нового велосипеда.:

Все что Вы описали в первую очередь относится к качеству изделия, а не к конструкции или материалу как таковому (сталь)

[Pranevich Ihar]

в скорости с 29" на асфальте паритет

Стоковые колёса имели относительно большое сопротивление качению.

[Balor]

Еще бы, если бы рама из алю была толщиной как стальные трубы на туристе, она бы сложилась пополам если бы я просто сверху сел .

[Jambozzy]

Смысл выдергивать из контекста?

а что я выдернул из контекста, не понял. Он написал, что МТБ уныл по Освальду в сравнении с его шоссером. Ты говоришь - вот это новость. Я так понял что ты не согласен? или как?

ну так и шоссейник по грунту не едет по сравнению с МТБ

и это тоже верно.

Зы кстати у меня был и Турист и Спутник (точнее у нас, брат, отец и я ими пользовались). Нормально они ездили вполне. По крайней мере веселее чем Украина.
Качество да, но как бы Совейское значит лучшее!

[Stepleton]

Советский "грэвэл" (пля, кто эти названия выдумывает ) с рулём-бараном на резине 622х32. В сравнении с 29" на грунтах этот т.н. грэвэл - просто жесть.
На асфальте - примерно паритет. Потому что каретка была - насыпь, вечно чуть люфтящая, жесткость велосипеда начиная от рамы до шатунов с системой - тоже так себе.... А уж шоссейник всяко пожестче того советского ляса да колеса ещё уже. Ежу понятно, что будет на тех же грунтовках куда больше трясти и больше вязнуть.
А на карбошоссере (типа, аммортизирует) ездить с моим весом - я не самоубийца.

Вот мне кажется вам понравится видео короткое про флекс рамы. Не видел никогда вот так ясно. У меня вроде такой но попроще. Кажется очень… не мягкой, нет, но… pliable там говорят. Хорошее слово.

http://www.youtube.com/watch?v=gP6hgLc6Flg

[Woodcuttеr]

Извиняюсь, что вмешиваюсь в разговор (случайно опять залез), но я на ригиде карбовилка с 33мм (~3,5 атм) на асфальте стараюсь объезжать разметку: зебр, остановка общ транспорта, вафли и тд )) что бы не долбило)

Я на тех Туристах - а их изъезжено 3 штуки и на всех убой рамы - ездил примерно на этом же давлении. Задувал до звона, сильно покрышки не жалел, у меня их было в запасе больше десятка. На некоторых грыжи вылезали .... Тоже не мог длительно ездить даже по асфальту (примерно больше часа), т.к. начиналась ацкая ломка в кистях рук. И грипсы энергопоглощающие пробовал, и самодельные из мягкой резины - толку нет. Отсрачивал боль максимум мин. на 20 и всё.
По грунтам тоже гонял, но это жесть, как на педалях не аммортизируй своим весом, но каждая мелкая колдобина - на руле. И велик не слишком любит энергичный педаляж - весь вихляет под тобой. Наверно потому и рамы сдыхали в скорости. Слабоват велик для энергичной езды, по крайней мере при весе ездока за 90 -100 кг.

---------- Добавлено 19.09.2019 в 00:01 ---------- Предыдущее сообщение 18.09.2019 было в 23:57 ----------

Все что Вы описали в первую очередь относится к качеству изделия а не к конструкции или материалу как таковому (сталь)

Возможно. На истину не претендую. Но как не крути, а сильные изгибы рамы под нагрузкой, звезды системы, жор металла в каретке - ну как бы КПД не прибавляют ... Просто факты.

---------- Добавлено в 00:13 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:01 ----------

Стоковые колёса имели относительно большое сопротивление качению.

Это родные алюминиевые? Да уж, обода - зверь. Что ни покатушка - 2-3 спицы майна и гигантская восьмёрка. Если только не ездить по двору дома вокруг клумбы. .. Это не обода, а просто оправа для покрышки.

---------- Добавлено в 00:15 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:13 ----------

По крайней мере веселее чем Украина.

Ты б ещё Турист с "Зайчиком" с роликами сравнил

[Pranevich Ihar]

Это родные алюминиевые?

Да,- одностенные, внутренней шириной 20 мм.

[Dimitry21]

Это родные алюминиевые? Да уж, обода - зверь. Что ни покатушка - 2-3 спицы майна и гигантская восьмёрка. Если только не ездить по двору дома вокруг клумбы. .. Это не обода, а просто оправа для покрышки.

вот уж чудны свидетели оригинального ХВЗ - у одного обода по 70- лет ходят и еще 200 гарантию дает что проходят с пробегом не менее 10 000 в год, у другого каждый выезд восьмерки.
чему верить? я склонен ко второму

---------- Добавлено в 00:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:02 ----------

Ты по грунтовкам ездил на шоссере? Попробуй, будешь удивлён.

с какой скоростью и на каком размере?
ну и по каким именно грунтовкам, а то у меня даже жена на 25 резине по грунтам катает не сильно медленнее меня на 40 резине даже еще когда на эластомерка стояла
ничего сверхъестественного, я видел человека который не то что по грунтам но и по грязям также катал на шоссейнике.

все от ездока а не от велосипеда зависит, если мы не о спорте и не о предельных скоростях говорим, понятно, что МТБ по говнам быстрее. но если грунтов мало, а большая часть пути асальт - с этим можно смириться, возить с собой 100 километров несколько килограмм "надежности" ради 2 километров грунтовой дороги - не глупо ли?

[Pranevich Ihar]

я склонен ко второму

Первое очень маловероятно.

[Jambozzy]

с какой скоростью и на каком размере?

тут важнее, что и кто и как понимает под словом "грунты". Если это утоптанная грунтовая дорога летом в хорошую погоду это одно. Если это лестной трейл с кучей корней, ям и грязью это другое. Даже пару километров гравия грубого вон у народа не очень то радостные эмоции вызывает на шоссер, что и понятно.