Прирост скорости гибридов против МТБ

[Were1325]

Есть прочный цилиндр с воздухом, сверху подвижный поршень. Высота цилиндра h, площадь основания S, давление воздуха p (модуль Юнга E). Коэффициент упругости или жёсткость такой системы определяется k= (ES)/h, смещение x под воздействием внешней силы F равно x= F/k. Чем не пружина?

Тем что у пружины k не зависит от h.

[Mishka]

Как бы не так. Когда пальцем продавливается покрышка, качественно оценивается именно жёсткость.

Нет, просто давление в шинке. Больше ничего.

Что значит "лучше геометрия" с научной точки зрения?

Чего, в школе не изучал разные вещи по геометрии? Например, соотношение (и нахождение лучшего) площадей у фигур с заданным периметром?

[Pranevich Ihar]

Тем, что k существенно зависит от x

И что это меняет?

---------- Добавлено в 21:33 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:30 ----------

и нахождение лучшего

Что значит лучшего? Квадрат лучше треугольника, или наоборот?

---------- Добавлено в 21:37 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:33 ----------

Тем что у пружины k не зависит от h.

Может зависеть, может не зависеть. Если пружина в процессе деформации немного растянется, она не перестанет ей быть,- уменьшится только жёсткость.

[tufoed]

Сомнений нет,- на том же ободе вторая шина на хорошем асфальте будет иметь большее сопротивление качению.

Только для пустого велосипеда (без велосипедиста)

[Pranevich Ihar]

без велосипедиста

С велосипедистом,- без него эту систему нет смысла изучать и вести какие- либо дискуссии.

[tufoed]

Чего, в школе не изучал разные вещи по геометрии? Например, соотношение (и нахождение лучшего) площадей у фигур с заданным периметром?

В случае деформации колеса и того, как это влияет на силу трения качения нужно тупо минимизировать ту ось пятна, которая направлена вдоль движения колеса. Так что в этом плане оптимальны жырные бублики, как у мото, а ещё лучше покрышки с прямоугольным профилем, как у авто. Только такими рулить неудобно

---------- Добавлено в 21:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:41 ----------

С велосипедистом,- без него эту систему нет смысла изучать и вести какие- либо дискуссии.

А с велосипедистом это просто неверно, можете сесть и проверить. Еще лучше проверяйте сразу крайний случай, чтобы разница была заметной: шоссер 18мм на 0 пси и фэт 130мм на тех же 0 пси. В отличие от шоссера фэт хотя бы в принципе поедет.

[Were1325]

шоссер 18мм на 0 пси и фэт 130мм на тех же 0 пси. В отличие от шоссера фэт хотя бы в принципе поедет.

Ну подтасовывать условия опыта в свою пользу всё-таки не стоит.
0 пси это езда на ободе и по влияние покрышки и давления в ней оно ничего не скажет. 10 пси может сойдёт и покажет всё что надо.

[Pranevich Ihar]

НЕТ такого понятия!

Если кто- то чего- то не знает или не понимает, то это не значит, что такого не существует.

---------- Добавлено в 22:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:27 ----------

опять в лужу

Получается, что так, если с русским языком проблемы.

безкамерку

[Balor]

Получается, что так, если с русским языком проблемы.

Давай-давайте, еще к запятым придираться начните.

А у воздуха жёскости нет, жесткость есть у каркаса покрыхи, который испытывает натяжение под давлением воздуха.
Хотя, конечно, танк секретный, ученые могли не знать!

[Pranevich Ihar]

у воздуха жёскости нет

Есть же, писал:

Есть прочный цилиндр с воздухом, сверху подвижный поршень. Высота цилиндра h, площадь основания S, давление воздуха p (модуль Юнга E). Коэффициент упругости или жёсткость такой системы определяется k= (ES)/h, смещение x под воздействием внешней силы F равно x= F/k. Чем не пружина?