Прирост скорости гибридов против МТБ

[Dimitry21]

Такой самодельный вел был бы дешевле в 2 раза, чем готовый.

ох не думаю....

[Balor]

А железо давно сваривается легко многими массово, и продаётся везде в любой форме.

На коленке, без стапеля? Это как раз при помощи карбона, 3D принтера, эпоксидки и такой-то матери можно легко дома сделать кастомый вел. Сварить из стали без стапеля - удачи.

[Рувимыч]

как-то так - да

Не подскажете пример рамы старого качественного шоссейника, куда входила бы резина ...ну допустим 35-40мм и при этом резина бы пролезала в тормозные колодки? Действительно стало интересно узнать больше про такие рамы/велосипеды.

[Fleogan]

А меня это бесит периодически.

А чем плохо, когда есть выбор?

До этого перехода к макс.25 мм - я очень интересовался только шоссерами, под шины 22-45 мм.
После этого перехода к макс.25 мм - я насрал на все шоссеры навсегда, независимо от их веса и ТТХ.

Ну, если не придираться к геометрии, то нынче есть велокроссы, гравийники, туринги. Практически "шоссеры" с нужными тебе "дутиками". Что не так? А то, что дорого - ну да, "баранина" нынче дорогая, жопаделать. Я сам с этого немного фрустрирую и надеюсь, что Декатлон с его Трибанами как-то поспособствует снижению ценового "порога вхождения".

Но у Спутника спереди лишь 1 звезда, и в этом отличие от Спорта. Не помню про рули (баран или не баран).

Они все были с баранами. И нарамными манетками в основном. Правда, бывали манетки и в торцах барана...

---------- Добавлено в 10:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:26 ----------

Но зимой никто не ездил в те времена. Ибо троллейбус, маршрутки, и такси были очень дёшевы, и доступны для всех.

Да и сейчас общественный транспорт достаточно дешев, чтоб не крутить зимой педали, если ты не фанат этого дела.
А тот же Старт-Шоссе "тогда" был довольно недешев. Да и Турист, вроде как, не сильно дешевле (но это не точно). И, соответственно, удел народных масс был - Украина, Десна, Аист, Урал и т. п. обычные дорожники.

[kasyanov]

Они все были с баранами.

Тахион был с бычьими рогами....

[Fleogan]

Какая разница, какой размер варить сварщикам завода? Никакой.
Там вообще робот-автомат варит рамы.

Есть такая хрень - "наладка оборудования". Любое изменение требует настройки, как раз таки если речь идет о сколь-либо автоматизированном производственном процессе.

Себестоимость та же самая, а цена может отличаться в разы.
Это бесит.

А можно конкретные примеры? Ну, вот, скажем, возьми шоссер и грэвел на, например, Tiagra, со схожими по уровню остальными компонентами. Желательно - одного бренда (а то тот же Кадейл будет стоить дороже, например, Мериды только потому, что он - Кадейл). Ссылочки сюда можно? А то как-то голословно получается. Я вот уверен, что не в разы.

Они подвигают меня к само-деланию вела, когдато в будущем.
Как? Можно зимой купить навеску по скидкам. Комплектом по большим скидкам.
И можно купить трубки рамы. Хромоль второго класса, позволяющую сварку. Или титан.
Можно сам задизайнить себе самую удобную раму, обрезать трубки, соединить на деревянном станке (можно сделать), и сварить аккуратно, если достать проволоку (хромоль или титан). Я ещё не очень умею сваривать. Зато мой знакомый - большой профи в этом, и уже имеет свой сварочник.
Наибольшая проблема - сварить вилку. Ибо идеальные конусные трубки - редкость, а прямые - смотрятся не идеально.
Такой самодельный вел был бы дешевле в 2 раза, чем готовый.
Либо был бы классом выше, чем готовый, за те же деньги.

О как! Ну дерзай, только обязательно фиксирую цены на все и нормочасы, ушедшие на изготовление. Очень интересно будет понаблюдать за процессом и заценить конечный результат и стоимость.

---------- Добавлено в 10:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:38 ----------

Тахион был с бычьими рогами....

Ну он про Тахион и не упоминал. И я про него как-то не подумал - все таки редкая весчь и весьма специфичная, ЕМНИП, его и в свободной продаже-то не было.

[kasyanov]

Ну, вот, скажем, возьми шоссер и грэвел на, например, Tiagra, со схожими по уровню остальными компонентами. Желательно - одного бренда

При этом желательно не супербренда! А то у всяких треков, канодайлов и прочих - 40 % стоимости уходит на содержание команд по всему миру и во всех видах и всевозможных классов!

[Рувимыч]

При этом желательно не супербренда! А то у всяких треков, канодайлов и прочих - 40 % стоимости уходит на содержание команд по всему миру и во всех видах и всевозможных классов!

у меня вопрос... почему кастомные рамы стоят как чугунные мосты?.. Понятно, что все хотят денег. Но млин если "сварить" вроде как не так дорого, а гео можно слизать у проверенных производителей, которые ужо всё расчитали, - ...почему?..
И почему в России так мало мастеров, у которых можно заказать качественный стальной фреймсет за вменяемые деньги (да даже и за не вменяемые))?.. Видать не всё так просто и дешево. Ну или я чего-то упускаю из вида. Или нет достаточно объёмного рынка...

[kasyanov]

При этом желательно не супербренда! А то у всяких треков, канодайлов и прочих - 40 % стоимости уходит на содержание команд по всему миру и во всех видах и всевозможных классов!

Кстати далеко ходить даже не надо!
Во:
https://trial-sport.ru/goods/51516/1408378.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/1319204.html

---------- Добавлено в 10:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:53 ----------

у меня вопрос... почему кастомные рамы стоят как чугунные мосты?

.......

Есть такая хрень - "наладка оборудования"

Установка параметров на стапеле (зачастую с допусками в 0.1 мм.) - адски трудоемкая работа. Желаемое (рама) может с 1-го раза и не получиться. Перерасход материалов тогда намечается.
Если при этом запрошена эксклюзивная геометрия под необычную антропометрию возможно даже стапель придется переделывать, либо дорабатывать.
Штучное производство - арихдорогое удовольствие!
У меня есть охотничье ружье штучной работы. Итальянец со сверловкой стволов по индивидуальному заказу и с инкрустацией ручной. Стоит в 15 раз дороже чем аналогичная серийная модель.

[Fleogan]

Кстати далеко ходить даже не надо!
Во:
https://trial-sport.ru/goods/51516/1408378.html
https://trial-sport.ru/goods/51516/1319204.html

Ага. Вот, собственно, и ответ. А то будут тут - в разы, в разы...
Спасибо.

---------- Добавлено в 11:36 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:22 ----------

И почему в России так мало мастеров, у которых можно заказать качественный стальной фреймсет за вменяемые деньги (да даже и за не вменяемые))?.. Видать не всё так просто и дешево. Ну или я чего-то упускаю из вида. Или нет достаточно объёмного рынка...

Тут вспоминается "хождение по мукам" одного из, вроде как, наших форумчан. Может и не наших - уже как-то из памяти все повыветрилось. Человек стальной фреймсет заказал какому-то мастеру, дык пришел фреймсет весь кривой-косой, а этот мастер, по словам пострадавшего, сначала на контакт, вроде как, шел, а потом загасился. А получилось по ценам что-то в районе полтоса, тогда как в Рапиде титановый за 80 тыр приблизительно можно заказать. Но я, блин, точно не помню, к сожалению. Но факт - не так уж просто взять и сварить раму/вилку.